Benachrichtigung aktivieren Dürfen wir Sie in Ihrem Browser über die wichtigsten Nachrichten des Handelsblatts informieren? Sie erhalten 2-5 Meldungen pro Tag.
Fast geschafft Erlauben Sie handelsblatt.com Ihnen Benachrichtigungen zu schicken. Dies können Sie in der Meldung Ihres Browsers bestätigen.
Benachrichtigungen erfolgreich aktiviert Wir halten Sie ab sofort über die wichtigsten Nachrichten des Handelsblatts auf dem Laufenden. Sie erhalten 2-5 Meldungen pro Tag.
Jetzt Aktivieren
Nein, danke

Ur-SUV mit Zukunftsantrieb Bist Du es, Bronco? – wie ein V8-Dino zum Saubermann wurde

In den 60er-Jahren wurde der Ford Bronco mit seinem V8-Motor berühmt. Nun macht Zero Labs aus der betagten SUV-Ikone einen sauberen Stromer.
  • Mario Hommen
12.03.2020 - 15:43 Uhr Kommentieren
  • Spotpress
Ford Bronco: Ur-SUV wird zum sauberen Stromer Quelle: Zero Labs
Klassiker mit Update

Der Ford Bronco von Zero Labs ist mit Strom unterwegs.

Los Angeles Die kalifornische Firma Zero Labs bietet seit vergangenem Jahr den Ford Bronco in seiner Ur-Fassung in einer restaurierten und elektrifizierten Antriebsversion an. Den E-Antrieb haben die Amerikaner jetzt deutlich überarbeitet und Version 2.0 getauft. Diese bietet neben mehr Leistung auch Einzelradaufhängung und Luftfederung. Basis ist der zwischen 1967 und 1977 gebaute Ford Bronco.

Dieser wird von Zero Labs umfangreich restauriert. Kunden können künftig zwischen einer Classic-Version oder einer Restomod-Variante wählen. Beim Bronco Classic werden lizenziert nachgebaute Stahlbleche montiert. Bei diesem Umbau bleibt der Original-Kühlergrill mit Ford-Schriftzug erhalten.

Die moderne Version erhält hingegen eine aus Carbon-Teilen zusammengesetzte Karosserie, die für Gewichtseinsparungen sorgt. Erkennbar ist diese Variante am geschlossenen Kühlergrill mit Zerolabs-Schriftzug und LED-Tagfahrleuchten.

Bislang hat Zero Labs beim Umbau den E-Antrieb in den klassischen Leiterrahmenunterbau des Bronco integriert. Dieser wird nun durch eine komplett neue Elektro-Architektur ersetzt. Dabei handelt es sich um eine Skateboard-Plattform, die im zentralen Unterboden die Batterie integriert. Jeweils an den Enden dieser Plattform befinden sich die Achsen mit Einzelradaufhängung statt Starrachsen.

Top-Jobs des Tages

Jetzt die besten Jobs finden und
per E-Mail benachrichtigt werden.

Standort erkennen
    Auch den Innenraum des Bronco hat Zero Labs modernisiert und veredelt Quelle: Zero Labs
    Aufgemotzt

    Auch den Innenraum des Bronco hat Zero Labs modernisiert und veredelt.

    Das dürfte für ein deutlich moderneres Fahrverhalten sorgen, optional lässt sich zudem ein Luftfederungssystem integrieren. Sowohl in Vorder- als auch Hinterachse kann jeweils ein E-Motor integriert werden. Der Kunde hat so die Wahl zwischen einem 220 kW/300 PS starken Heckantrieb oder einem Allradantrieb mit zweitem Motor an der Vorderachse und einer entsprechenden Systemleistung von 440 kW/600 PS.

    Wie bisher wird eine 70 kWh große Batterie verwendet, die rund 300 Kilometer Reichweite erlaubt. Anders als beim E-Bronco 1.0 verzichtet die Version 2.0 auf die Fünfgang-Handschaltung, stattdessen fährt er sich wie ein Automatikfahrzeug. Ende 2020 will Zero Labs erste E-Broncos mit 2.0-Antrieb an Kunden ausliefern. Die Preise für die Stahlversion starten bei umgerechnet rund 163.000 Euro, die der Carbon-Variante bei 212.000 Euro.

    Die Karosserieteile des Restomod-Bronco werden aus Carbon gefertigt Quelle: Zero Labs
    Kein Rost mehr

    Die Karosserieteile des Restomod-Bronco werden aus Carbon gefertigt.

    Startseite
    Mehr zu: Ur-SUV mit Zukunftsantrieb - Bist Du es, Bronco? – wie ein V8-Dino zum Saubermann wurde
    0 Kommentare zu "Ur-SUV mit Zukunftsantrieb: Bist Du es, Bronco? – wie ein V8-Dino zum Saubermann wurde"

    Das Kommentieren dieses Artikels wurde deaktiviert.

    Zur Startseite
    -0%1%2%3%4%5%6%7%8%9%10%11%12%13%14%15%16%17%18%19%20%21%22%23%24%25%26%27%28%29%30%31%32%33%34%35%36%37%38%39%40%41%42%43%44%45%46%47%48%49%50%51%52%53%54%55%56%57%58%59%60%61%62%63%64%65%66%67%68%69%70%71%72%73%74%75%76%77%78%79%80%81%82%83%84%85%86%87%88%89%90%91%92%93%94%95%96%97%98%99%100%