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Kompaktwagen Japaner mit klassischen Tugenden – der Toyota Auris im Gebrauchtwagen-Check

Der Toyota Auris konnte mit seinem Namen zwar wenig punkten. Doch als Gebrauchter kann der Kompaktwagen beim Tüv weiter überzeugen.
  • Elfriede Munsch
08.10.2020 - 09:15 Uhr Kommentieren
  • Spotpress
Gebrauchtwagen-Check: Toyota Auris (Typ E18) - Ziemlich goldig beim TÜV Quelle: Toyota
Toyota Auris (Typ E18)

Die erste Generation debütierte 2007, die zweite kam Anfang 2013 auf den deutschen Markt und verabschiedete sich Ende 2019.

Das hatten sich die Toyota-Marketing-Experten so schön ausgedacht: Ein neuer Name sollte dem angestaubten Image des hauseigenen Kompaktmodells auf die Sprünge helfen, und so wurde aus dem Corolla das Goldstück „Auris“. Die erste Generation debütierte 2007, die zweite kam Anfang 2013 auf den deutschen Markt und verabschiedete sich Ende 2019.

So richtig goutierten die Kunden den Namenswechsel aber nicht, und so gab der Auris ein vergleichsweises kurzes Gastspiel. Der Nachfolger (Ende 2019) hört wieder auf den seit 1966 genutzten und traditionsreichen Namen Corolla. Gebrauchtwagenkäufer müssen sich jedoch nicht am Namenswechsel stören. Auch der Auris ist ein typischer Toyota.

Karosserie und Innenraum

Die zweite Generation des Auris wird in zwei Karosserievarianten angeboten: Als Fünftürer streckt sich der Kompakte auf eine Länge von 4,28 Metern, die Touring Sports genannte Kombiversion auf 4,56 Meter. Der noch in der ersten Generation erhältliche Dreitürer ist aus dem Programm geflogen. Optisch fährt der Auris II deutlich vor gegenüber seinem Vorgänger, dessen pummelige Formen gehören der Vergangenheit an.

Innen geht es ebenfalls schicker zu, je nach Ausstattung gehört aber viel Hartplastik zum Standard. Leichte Punktabzüge gibt es für die altmodischen LCD-Displays in Zentralinstrument und Mittelkonsole. Insgesamt überzeugt der Innenraum mehr mit Funktionalität denn mit Ambiente.

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    Beim Platzangebot bewegt sich der Japaner jedoch auf Klassenniveau. Vorn wie hinten haben die Insassen genug Kopf- und Beinfreiheit. Die Sitze sind jetzt recht komfortabel. Das Kofferraumvolumen variiert beim Fünftürer je nach Sitzkonfiguration zwischen 360 und 1200 Litern, beim Kombi sind es 530 bis 1658 Liter. 2015 und 2017 erhielt der Auris optische Auffrischungen.

    Motoren und Antrieb

    Das Motorenangebot des Auris ist überschaubar. Wer auf Sportlichkeit getrimmte Triebwerke aus ist, sollte sich woanders umschauen Toyota setzt vor allem auf Vernunftaggregate. Die Kunden sehen das auch so. Rund Zweidrittel von ihnen entscheiden sich für die Hybridversion. Der aus dem Prius stammende Antrieb kombiniert einen 1,8-Liter Benziner mit 73 kW/99 PS mit einem 60 kW/92 PS starken E-Motor. Die Gesamtleistung liegt bei 100 kW/136 PS, der Durchschnittsverbrauch bei 3,5 bis 3,9 Litern.

    Außerdem im Angebot sind der 73 kW/99 PS starke 1.33 Dual-VVT-i oder der 1.6 Valvematic mit 97 kW/132 PS. Die Vierzylinder verzichten auf Turbounterstützung. Im Schnitt begnügen sie sich mit Verbräuchen von 5,6 bis 6 Litern. Der seit 2016 erhältliche und den 1,6er ersetzende 1,2-Liter-Turbo leistet 85 kW/116 PS und verbraucht durchschnittlich 4,6 bis 5,1 Liter, verfügt aber mit 185 Nm mehr Durchzugskraft als der 1.33 (128 Nm) und der 1.6 (160 Nm).

    Als Fünftürer streckt sich der Kompakte auf eine Länge von 4,28 Metern Quelle: Toyota
    Toyota Auris

    Als Fünftürer streckt sich der Kompakte auf eine Länge von 4,28 Metern.

    Wahlweise zum manuellen Sechsgang-Getriebe stehen für 1.2er und 1.6er ein stufenloses CVT-Getriebe (Multidrive S) für die Kraftübertragung zur Wahl. Für den Auris bietet Toyota auch Dieselaggregate an. Bis 2017 ist ein 1,4-Liter-Selbstzünder mit 66 kW/90 PS im Angebot, für den 91 kW/124 PS starken Zweiliter kommt bereits 2015 das Aus. Ein 1,6-Liter mit 83 kW/112 PS ist seit 2015 verfügbar. Die Diesel überzeugen mit sparsamem Umgang von Treibstoff (4,0 bis 4,3 Liter).

    Ausstattung und Sicherheit

    Die Bezeichnung der einzelnen Ausstattungsversionen änderte sich über die Zeit, geblieben ist aber, dass die Basisvariante nur für Komfortverzichtwillige interessant ist. Hier fehlt unter anderem eine Klimaanlage. Je nach Komfortniveau bietet der Auris Kaufwilligen aber viele Ausstattungsdetails, darunter Klimaautomatik, Navi, Teillederausstattung sowie beheizbare Vordersitze. 

    Seit 2016 verfügen die Fahrzeuge über ein verbessertes Infotainment-System. Außerdem ist das Sicherheitspaket Safety Sense verfügbar, das unter anderem Kollisionsverhinderer, Fernlichtassistent und Verkehrszeichenerkennung bündelt. Allerdings ist dieses erst seit dem Modelljahr 2017 für jedes Ausstattungsniveau auch Teil der Serienausstattung. Bereits ab der Basisversion ist der Auris unter anderem mit einem Knieairbag für den Fahrer ausgestattet, 2013 erzielte der kompakte Japaner beim Euro-NCAP-Crashtest fünf Sterne.

    Qualität

    Der Auris II ist ein typischer Toyota. Das heißt, die Tüv-Prüfer finden wenig zu meckern. Die untersuchten Fahrzeuge kommen auf eine geringere Mängel-Fehlerquote als der Durchschnitt. Bei den Bremsbauteilen sowie bei der Beleuchtung gibt es jedoch leicht erhöhte Fehlerquoten.

    Fazit

    Gebrauchtwagen-Interessenten machen beim Auris II nicht viel falsch. Allerdings darf man keine Schnäppchen erwarten. Für sieben Jahre alte Hybrid-Varianten werden rund 8000 Euro fällig, vergleichbar alte Diesel und reine Benziner starten ab rund 7000 Euro. Für Modelle ab 2016 muss man rund mindestens 10.000 Euro investieren.

    Die Touring Sports genannte Kombiversion kommt auf 4,56 Meter in der Länge Quelle: Toyota
    Toyota Auris

    Die Touring Sports genannte Kombiversion kommt auf 4,56 Meter in der Länge.

    Rund Zweidrittel der Käufer entscheiden sich für die Hybridversion Quelle: Toyota
    Toyota Auris

    Rund zwei Drittel der Käufer entscheiden sich für die Hybridversion.

    Beim TÜV schlägt sich der Auris gut Quelle: Toyota
    Toyota Auris

    Beim Tüv schlägt sich der Auris gut.

    2016 gab es ein Facelift Quelle: Toyota
    Toyota Auris

    2016 gab es ein Facelift.

    Das Platzangebot ist gut Quelle: Toyota
    Toyota Auris

    Das Platzangebot ist gut.

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