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Internet-Ausbau Im Regionalverkehr müssen viele Strecken noch jahrelang ohne W-Lan auskommen

Auch nach 2020 werden Bahnfahrer auf den meisten Regionalbahnstrecken noch kein W-Lan nutzen können. Dabei ist das in vielen anderen Ländern längst Standard.
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In vielen anderen europäischen Ländern gehöre W-Lan in Nahverkehrszügen längst zum Standard. Quelle: dpa
W-Lan in der Bahn

In vielen anderen europäischen Ländern gehöre W-Lan in Nahverkehrszügen längst zum Standard.

(Foto: dpa)

BerlinAuch nach 2020 werden Bahnfahrer auf den meisten Regionalbahnstrecken noch kein W-Lan nutzen können. Die Deutsche Bahn geht davon aus, dass die Fahrgäste dann rund jeden dritten Kilometer in Regionalzügen und S-Bahnen mit entsprechenden Hotspots zurücklegen werden. Das geht aus der Antwort der Bundesregierung auf eine Anfrage der FDP-Fraktion hervor, die der Deutschen Presse-Agentur vorliegt. Derzeit ist es weniger als jeder siebte Kilometer.

Die Bahn misst die Ausstattung ihrer Fahrzeuge mit W-Lan in sogenannten Personenkilometern, also Streckenkilometern multipliziert mit der Zahl der beförderten Personen. Man kann daher nicht sagen, wie viele Züge mit W-Lan ausgestattet sind. Derzeit legen Fahrgäste den Angaben zufolge aber 13 Prozent der Regionalzug-Strecken mit entsprechendem Internetempfang zurück.

Die Ausstattung mit W-Lan oder zumindest Vorrüstungen dafür werden derzeit auch nur bei der Hälfte der Neuausschreibungen überhaupt gefordert. Eine Ausstattung aller Netze würde nach Schätzungen der Bahn zwischen 160 und 200 Millionen Euro kosten.

In vielen europäischen Ländern gehöre W-Lan in Nahverkehrszügen längst zum Standard, kritisierte der FDP-Abgeordnete Torsten Herbst. Deutsche Bahnkunden dagegen könnten nur „darauf hoffen, dass ihr Mobiltelefon trotz der vielen Funklöcher wenigstens etwas Empfang hat“. Die Vergabepraxis der Länder müsse sich ändern, kostenlose Hotspots gehörten zu einem attraktiven Nahverkehrsangebot dazu.

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1 Kommentar zu "Internet-Ausbau: Im Regionalverkehr müssen viele Strecken noch jahrelang ohne W-Lan auskommen"

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  • Deutschland schafft sich ab! Totale Ausruestung wuerde 160-200 Mio € kosten - na und!?
    ist das so schwer zu finanzieren? Kann die Bahn keine Anleihe unterbringen? Muss der
    Bund wie in der Vergangenheit pro Jahr 500 Mio € Gewinn abziehen? Es handelt sich um
    eine einmalige Investion - verteilt auf 5 Jahre traegt das Katze auf dem Schwanz weg.