Benachrichtigung aktivieren Dürfen wir Sie in Ihrem Browser über die wichtigsten Nachrichten des Handelsblatts informieren? Sie erhalten 2-5 Meldungen pro Tag.
Fast geschafft Erlauben Sie handelsblatt.com Ihnen Benachrichtigungen zu schicken. Dies können Sie in der Meldung Ihres Browsers bestätigen.
Benachrichtigungen erfolgreich aktiviert Wir halten Sie ab sofort über die wichtigsten Nachrichten des Handelsblatts auf dem Laufenden. Sie erhalten 2-5 Meldungen pro Tag.
Jetzt Aktivieren
Nein, danke

Londons City-Maut Gut für die Stadtkasse, schlecht für die Umwelt

Seit zehn Jahren gibt es die Londoner City-Maut - und nach wie vor ist sie vielen Betroffenen ein Dorn im Auge. Sie gilt als verkappte Reichensteuer - der sich nicht zuletzt die deutsche Botschaft verweigert.
  • Matthias Thibaut
04.10.2012 - 16:31 Uhr Kommentieren
Die Londoner City-Maut oder „Congestion Charge“ (Staugebühr) ist längst Gewohnheit geworden. Quelle: dapd

Die Londoner City-Maut oder „Congestion Charge“ (Staugebühr) ist längst Gewohnheit geworden.

(Foto: dapd)

London Seit ihrer Einführung am 17. Februar 2003 ist die Londoner City-Maut oder „Congestion Charge“ (Staugebühr) den Betroffenen zur Gewohnheit geworden. Doch nach wie vor drängt die überwältigende Mehrheit der Anwohner und Geschäftsinhaber auf die Abschaffung – es handelt sich vor allem um Wohngebiete für wohlhabendere Londoner, die in der von dem Linken Ken Livingstone erfundenen Maut eher eine Reichensteuer als eine verkehrsberuhigende Maßnahme sahen.

Die Technik funktioniert reibungslos. An den Einfahrtstraßen registrieren „Big Brother“ Kameras die Kennzeichen der einfahrenden Autos. Am Abend vergleichen Computer automatisch die Kennzeichen mit den bezahlten Gebühren, geht die Gebühr nicht am nächsten Tag ein, stellt der Computer Strafzettel aus. Regelmäßige Nutzer zahlen die täglichen 10 Pfund (12.50 Euro) per „Autopay“ über Kontoabbuchung oder durch verbilligte Vorauszahlung mit Mengenrabatt (Abo). Zusätzlicher Vor- oder Nachteil: Ein- und ausfahrende Autos werden, oft mehrmals, mit exaktem Zeitstempel erfasst, was der Polizei immer wieder schon nützliche Hinweise gegeben hat.

Diskutiert wird nicht mehr viel über die City Maut, seit Bürgermeister Boris Johnson bald nach seinem Amtsantritt 2008 die Abschaffung des umstrittensten Teils einleitete, der „Western Extension“ in die Stadtteile von Chelsea, Kensington und Notting Hill. Aber gemeckert wird ständig über diese verkappte Reichensteuer.

Dieser Interpretation schließen sich übrigens zahlreiche Botschaften der Welt an. Mit der Begründung, es handle sich um eine „Steuer“, von der Botschaften befreit sind, weigern sie sich zu zahlen.

Top-Jobs des Tages

Jetzt die besten Jobs finden und
per E-Mail benachrichtigt werden.

Standort erkennen

    Zu den Anführern des Steuerstreiks gehört neben der US-Botschaft auch die Bundesrepublik Deutschland, die sonst weltweit gerne als Umweltförderer auftritt. Botschaften schulden der Stadt London inzwischen über 50 Millionen Pfund. Auch der Strafzettel über 120 Pfund, der beim Staatsbesuch im Mai 2011 dem amerikanischen Präsidenten und seiner „Motorcade“ ausgestellt wurde, bleibt unbezahlt.

    London das größte City Maut Gebiet der Welt
    Seite 12Alles auf einer Seite anzeigen
    0 Kommentare zu "Londons City-Maut: Gut für die Stadtkasse, schlecht für die Umwelt"

    Das Kommentieren dieses Artikels wurde deaktiviert.

    Zur Startseite
    -0%1%2%3%4%5%6%7%8%9%10%11%12%13%14%15%16%17%18%19%20%21%22%23%24%25%26%27%28%29%30%31%32%33%34%35%36%37%38%39%40%41%42%43%44%45%46%47%48%49%50%51%52%53%54%55%56%57%58%59%60%61%62%63%64%65%66%67%68%69%70%71%72%73%74%75%76%77%78%79%80%81%82%83%84%85%86%87%88%89%90%91%92%93%94%95%96%97%98%99%100%