Solar Impulse auf Weltrekordkurs „Der Flug meines Lebens. Ich liebe es“

Noch hat das Solarflugzeug Solar Impulse 2 seine längste Etappe auf dem Weg zur Weltumrundung nicht beendet. Doch schon vor der Landung auf Hawaii können sich Flugzeug und Pilot mit einigen Weltrekorden schmücken.
1 Kommentar

Solarflieger „Solar Impulse 2“ bricht Weltrekorde

BerlinAuf seinem Weg nach von Japan nach Hawaii hat das Solarflugzeug „Solar Impulse 2“ gleich zwei neue Weltrekorde aufgestellt. Nach über 80 Stunden Flugzeit und einer zurückgelegten Distanz von knapp 5700 Kilometern kann der sonnenbetriebene Einsitzer die Rekorde für die längste Flugdauer und den weitesten Flug eines Solarflugzeugs für sich beanspruchen.

Zugleich verbesserte Pilot André Borschberg die Bestmarke für den längsten Non-Stop-Soloflug eines Menschen. Die bisherige Bestmarke, aufgestellt durch den US-Amerikaner Steve Fossett, lag bei 76 Stunden.

Die Rekordreise ohne Treibstoff
Solar Impulse 2
1 von 11

Seine Tragflächen sind so groß wie die einer Airbus A380-Maschine, es wiegt aber nur knapp zweieinhalb Tonnen: Das Solarflugzeug „Solar Impulse 2“. Von März bis August 2015 findet eine Weltumrundung in mehreren Etappen mit der Maschine statt. Die Reise begann am 9. März im Golfemirat Abu Dhabi.

André Boschberg, Bertrand Piccard
2 von 11

Mit der Erdumrundung wollen die beiden Piloten Bertrand Piccard (r.) und André Borschberg für einen stärkeren Einsatz von Sonnenenergie werben. Ziel ist es, nach der Erprobungsphase umweltschonende Motorflugzeuge ohne Verbrauch von Brennstoff zu bauen. Die Reise um die Welt ist das Ergebnis von zwölf Jahren Forschung.

Etappe 1: Abu Dhabi (VAE) - Maskat (Oman)
3 von 11

Von Abu Dhabi nahm Solar Impulse 2 Kurs auf Maskat im Oman. Für die rund 430 Kilometer benötigte das Solarflugzeug 13 Stunden und zwei Minuten. Doch Piccard und Borschberg haben noch einen weiten weg vor sich: Die insgesamt 35.000 Kilometer ihrer Weltreise wollen sie an 25 Flugtagen zurücklegen. Auf den Etappen wechseln sich die zwei Piloten ab. Insgesamt werden die beiden von 130 Mitarbeitern unterwegs sowie in der Kontrollzentrale in Monaco unterstützt.

„Menschliche Herausforderung“
4 von 11

Angetrieben wird das nur 2,5 Tonnen schwere Flugzeug aus Karbonfasern von 17.000 Solarzellen auf den 72 Meter langen Flügeln. „Solar Impulse 2“ fliegt allerdings lediglich mit einer Geschwindigkeit von 50 bis 100 Stundenkilometern auf einer Höhe von maximal 8.500 Metern. Die Reise sei vor allem eine „menschliche Herausforderung“, sagt Borschberg.

Etappe 2: Maskat (Oman) - Ahmedabad (Indien)
5 von 11

Von Maskat aus flog die Solar Impulse 2 am 10. März nach Indien – in 15 Stunden und 20 Minuten. Die Strecke mit einer Länge von 1465 Kilometern flog Bertrand Piccard. Die beiden Piloten müssen bei normalen Etappen um die 20 Stunden im nicht druckbelüfteten und nicht beheizten Cockpit ausharren.

Etappe 3: Ahmedabad (Indien) - Varanasi (Indien)
6 von 11

Acht Tage später, am 18. März, flog das Solarflugzeug in etwa 16 Stunden die 1070 Kilometer lange Strecke nach Varanasi in Indien. Der Start hatte sich wegen zahlreicher Zoll- und Abfertigungsproblemen um mehrere Stunden verzögert. Nach neun Stunden Zwischenhalt hat das „Solar-Impulse-2“-Team die Maschine wieder in den Himmel steigen lassen.

Etappe 4: Varanasi (Indien) - Mandalay (Myanmar)
7 von 11

Die nächste Etappe führte das Solarflugzeug am 19. März nach Mandalay in Myanmar. Während des 14-Stunden-Fluges lag die maximale Flughöhe bei 8230 Metern. Mit Hilfe von Sonnenenergie und leistungsfähigen Batterien kann sie bis zu fünf Tage und Nächte in der Luft bleiben.

Solar Impulse 2 befindet sich derzeit auf einem Trip um die Welt. Die aktuelle Etappe von Japan nach Nordamerika ist die längste  der mehrmonatigen Reise und nur mit einem Zwischenstopp auf Hawaii zu bewältigen. Der 62-jährige Borschberg war am frühen Montagmorgen vom japanischen Nagoya aus zu dem auf fünf Tage angesetzten Flug nach Hawaii gestartet.

Auf dem mehr als 7000 Kilometer langen Streckenabschnitt besteht keine Möglichkeit zur Zwischenlandung, im Notfall bleiben Borschberg nur der Fallschirm und ein aufblasbares Rettungsboot. Während des Flugs hält sich der Pilot mit Yoga fit, schlafen will er nicht mehr als 20 Minuten am Stück. Aus seinem Sitz, der über eine eingebaute Toilette verfügt, kann er nicht aufstehen.

„Schon die Hälfte von dem geschafft, was wahrscheinlich der Flug meines Lebens ist! Ich liebe es!“, schrieb Borschberg aus dem Cockpit über den Kurznachrichtendienst Twitter.

Er habe eine Weile gebraucht, um genug Vertrauen zu dem Flugzeug aufzubauen, so dass er sich auch Pausen gönnen konnte. Während der Schlafpausen wird das Flugzeug vom Autopiloten gesteuert.

Die wichtigsten Neuigkeiten jeden Morgen in Ihrem Posteingang.
Unmögliches schaffen
Seite 12Alles auf einer Seite anzeigen

Mehr zu: Solar Impulse auf Weltrekordkurs - „Der Flug meines Lebens. Ich liebe es“

1 Kommentar zu "Solar Impulse auf Weltrekordkurs: „Der Flug meines Lebens. Ich liebe es“"

Das Kommentieren dieses Artikels wurde deaktiviert.

  • Das sind die Nachrichten die ich hören möchte

Serviceangebote
Zur Startseite
-0%1%2%3%4%5%6%7%8%9%10%11%12%13%14%15%16%17%18%19%20%21%22%23%24%25%26%27%28%29%30%31%32%33%34%35%36%37%38%39%40%41%42%43%44%45%46%47%48%49%50%51%52%53%54%55%56%57%58%59%60%61%62%63%64%65%66%67%68%69%70%71%72%73%74%75%76%77%78%79%80%81%82%83%84%85%86%87%88%89%90%91%92%93%94%95%96%97%98%99%100%