Der SUV-Wahnsinn: Hohe Gewinne – verheerende Öko-Bilanz

• Die Autokonzerne bewerben ihre SUV- und Geländewagenmodelle deutlich intensiver als andere Fahrzeugsegmente. Die Branche verweist darauf, dass das durch die Nachfrage der Konsumenten bedingt sei.
• Dabei stehen Geländewagen und SUV wegen ihres hohen Kraftstoffverbrauchs in der Kritik von Klimaschützern.
• Ab 2020 gelten die Klimagrenzen der EU. Berechnungen zeigen: Nur der schnelle Erfolg von Stromautos kann die Branche vor einer happigen Rechnung schützen.
• Bernhard Mattes, Präsident des Verbands der Automobilindustrie, verteidigt im Interview mit dem Handelsblatt den Trend zum SUV. Klimaschutz und individuelle Mobilität dürften sich nicht ausschließen.

Kurz vor seinem großen Auftritt Ende August entledigt sich Opel-Chef Michael Lohscheller noch schnell seiner Wertsachen. Mit ausgebeultem Sakko will der hochgewachsene Manager keinesfalls vor die Ehrengäste treten. Portemonnaie, Schlüsselbund und Smartphone reicht er vorsorglich an einen Vertrauensmann weiter. Dann schreitet Lohscheller ins Rampenlicht.