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Einstellungen Unternehmen stellen Tausende Lokführer ein – und brauchen noch mehr

Die Deutsche Bahn hat großen Bedarf, aber vor allem regionale Verkehrsbetriebe heuern U- und Straßenbahnfahrer an.
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Zwei ICEs kommen sich entgegen. Quelle: dpa
Lokführer

Zwei ICEs kommen sich entgegen.

(Foto: dpa)

Berlin Bahnunternehmen haben 2018 deutlich mehr dringend benötigte Lokführer eingestellt als in den Jahren zuvor. Rund 3100 Menschen begannen im vergangenen Jahr als Zugführer, wie aus Daten des Lobbyverbands Allianz pro Schiene hervorgeht.

Damit stieg die Gesamtzahl um mehr als sieben Prozent auf rund 46.800. Das war der größte Anstieg seit 2015. Die Angaben beruhen auf Daten der Bundesagentur für Arbeit sowie des Verbands deutscher Verkehrsunternehmen.

Von der gestiegenen Einstellungszahl profitierten vor allem regionale Verkehrsanbieter: Fast zwei Drittel der neuen Kollegen wurden U- und Straßenbahnfahrer. Alle übrigen gingen zu Eisenbahn-Unternehmen. „Das ist mehr als ein Tropfen auf dem heißen Stein“, teilte Verbands-Geschäftsführer Dirk Flege mit. „Die Einstellungsoffensive der Bahnunternehmen zeigt Wirkung.“

Trotz der neuen Anstellungen wächst der Bedarf aber schneller als die Bewerberzahlen. Auf 100 offene Stellen kommen der Allianz pro Schiene zufolge derzeit gerade einmal 23 arbeitslose Lokführer. Bis Mitte 2018 hatte das Verhältnis noch 100 zu 30 betragen. „Damit hat sich die Knappheit weiter verschärft“, teilt der Verband auf Anfrage mit.

Das bekommt auch die Deutsche Bahn zu spüren, die in diesem Jahr mehr als 2000 Lokführer einstellen will. „Davon haben wir Stand Ende September bereits 1700 eingestellt“, teilte der Konzern auf Anfrage mit.

Weil gleichzeitig viele aus dem Dienst ausscheiden, erhöht sich der Bestand bei der Deutschen Bahn aber nur langsam: um knapp 500 Lokführer seit Ende 2017 auf derzeit rund 18.700. Rund 400 davon kamen allein im laufenden Jahr hinzu und damit vier Mal so viele wie im Gesamtjahr 2018.

Mehr: Bahn will 156 Milliarden Euro investieren – Das Geld will der Konzern in Modernisierung und Ausbau stecken. Für die Bauoffensive rüstet sich die Eisenbahngesellschaft aber auch organisatorisch.

  • dpa
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