536 Millionen Dollar Tanker-Entwicklung kommt Boeing teuer zu stehen

Über eine halbe Milliarde Dollar muss Boeing für die Entwicklung eines Tankflugzeugs für das US-Militär zusätzlich aufwenden. Die Sonderbelastung drückt auch auf die Prognose für den Jahresgewinn.
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Boeing muss eine Sonderbelastung von 536 Millionen Dollar ankündigen. Quelle: Reuters
Tanker-Entwicklung

Boeing muss eine Sonderbelastung von 536 Millionen Dollar ankündigen.

(Foto: Reuters)

WashingtonBoeing muss für die Entwicklung eines Tankflugzeugs für die US-Luftwaffe mehr als eine halbe Milliarde Dollar nachschießen. Der US-Flugzeugbauer kündigte am Freitag eine Sonderbelastung von 536 Millionen Dollar nach Steuern für das zweite Quartal an. Als Grund wurden Probleme genannt, die bei einem Test des Treibstoffsystems der KC-46 entdeckt worden seien.

Die Summe entspricht 77 Cent je Aktie. Entsprechend werde der Ausblick für den Gesamtjahresgewinn geändert werden müssen, erklärte der Konzern. Boeing legt seine Geschäftszahlen am 22. Juli vor. Die Aktien gaben am Freitag 1,3 Prozent nach.

Das sind die teuersten Flugzeuge der Welt
Platz 10: Boeing 737-Max
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Die 737 ist Boeings Verkaufsschlager. Besonders die spritsparende Max-Variante des Mittelstreckenjets findet reißenden Absatz. In der größten Version, 737-Max 9, ist das Flugzeug laut Liste für 113,3 Millionen Dollar zu haben. Die günstigste Version der Baureihe ist die 737-700, die 78,3 Millionen Dollar kostet.

Die Listenpreise der Hersteller bieten nur einen Rahmen. Mit den Endpreisen stimmen sie in der Regel nicht überein. Die Hersteller gewähren hier in der Regel deutliche Preisnachlässe.

Hinweis: Airbus-Preisliste für das Jahr 2015, Boeing für 2014.

Platz 9: Airbus A321neo
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Spritsparen ist das Gebot der Branche. Was bei Boeing die Max-Variante, ist bei Airbus „Neo“. Auch das größte Modell der A320-Familie, die A321, wird in der Neo-Variante angeboten. Listenpreis: 124,4 Millionen Dollar. Hier im Bild die A320neo, sie kostet 106,2 Millionen Dollar. Die kleinere A318 bietet Airbus bereits für 74,3 Millionen Dollar an.

Platz 8: Boeing 767
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191,5 Millionen Dollar muss berappen, wer sich eine 767 von Boeing in den Hangar stellen will. Die Goldenen Zeiten hat das Flugzeug allerdings hinter sich, es wird kaum noch bestellt.

Platz 7: Airbus A330neo
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Der neue Airbus A330neo wurde erst im Sommer 2014 vorgestellt. In der größeren Version A330-900neo kostet der Flieger 284,6 Millionen Dollar. Die Maschine löst die A330-300 ab, die gut 30 Millionen Dollar günstiger war.

Platz 6: Boeing 787-Dreamliner
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Boeings neue Großvariante des 787-Dreamliner ist gleich knapp 80 Millionen Dollar teurer als die 787-8. Mit einem Listenpreis von 297,5 Millionen Dollar ist das Flugzeug auch eins der teuersten der Welt. Ab 2018 soll es erstmals an eine Airline ausgeliefert werden.

Platz 5: Boeing 777-300
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Die „Triple Seven“ ist ein gefragtes Modell. Das Flugzeug punktet mit seiner großen Reichweite. Der Preis beträgt laut Liste 330 Millionen Dollar. Bald ist die 777 auch als spritsparende Variante erhältlich.

Platz 4: Airbus A350
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Wir nähern uns den Top drei: Erst seit Anfang 2015 ist der neue Airbus A350 im Dienst. Die große Version des Langstreckenjets A350-1000 (im Bild unten) ist für 351,9 Millionen Dollar zu haben. Die A350-900 (oben) kostet laut Liste 304,8 Millionen. Insgesamt hat Airbus die durchschnittlichen Listenpreise seiner Flugzeuge von 2014 auf 2015 um 3,27 Prozent erhöht.

Boeing zeigte sich entschlossen, den Zeitplan für die erste Auslieferung von 18 Tankflugzeugen im August 2017 und dann insgesamt 179 Maschinen bis 2027 einzuhalten. Der neue Konzernchef Dennis Muilenburg erklärte, die zusätzliche Investition werde sich langfristig bezahlt machen. Die KC-46 ist für die Betankung von Kampfflugzeugen in der Luft vorgesehen.

  • rtr
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