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Premium Autobauer In der Mittelklasse kapituliert Mercedes vor Tesla

Daimler setzt bei der neuen C-Klasse ein letztes Mal voll auf Verbrennungsmotoren. Bei reinen Elektroantrieben klafft damit eine Lücke, zumal der EQC nicht in den USA verkauft wird.
23.02.2021 - 14:02 Uhr
Der Bestseller der Marke mit dem Stern hat einen entscheidenden Nachteil: Eine vollelektrische Variante suchen Kunden weiter vergeblich. Quelle: Mercedes-Benz AG
Die neue Mercedes-Benz C-Klasse

Der Bestseller der Marke mit dem Stern hat einen entscheidenden Nachteil: Eine vollelektrische Variante suchen Kunden weiter vergeblich.

(Foto: Mercedes-Benz AG)

München Im Alphabet stehen die Buchstaben „C“ und „S“ an entgegengesetzten Enden. „In unserem Portfolio rücken sie jetzt näher zusammen“, bekundet Daimler-Chef Ola Källenius. Der Grund: Die neue C-Klasse, die der Mercedes-Hersteller an diesem Dienstag enthüllt hat, wurde mit mehr Technik aus dem Luxusflaggschiff S-Klasse ausgestattet als je zuvor. Dazu zählt etwa eine Hinterachslenkung oder die neueste Generation des Infotainmentsystems MBUX.

Källenius ist überzeugt, dass die C-Klasse damit einmal mehr die „Messlatte“ in der Mittelklasse höherlegt und die anspruchsvollste Limousine in ihrem Segment ist. Doch der Bestseller der Marke mit dem Stern hat einen entscheidenden Nachteil: Eine vollelektrische Variante suchen Kunden weiter vergeblich.

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