In der elektrischen Mittelklasse kapituliert Mercedes vor Tesla

München Im Alphabet stehen die Buchstaben „C“ und „S“ an entgegengesetzten Enden. „In unserem Portfolio rücken sie jetzt näher zusammen“, bekundet Daimler-Chef Ola Källenius. Der Grund: Die neue C-Klasse, die der Mercedes-Hersteller an diesem Dienstag enthüllt hat, wurde mit mehr Technik aus dem Luxusflaggschiff S-Klasse ausgestattet als je zuvor. Dazu zählt etwa eine Hinterachslenkung oder die neueste Generation des Infotainmentsystems MBUX.

Källenius ist überzeugt, dass die C-Klasse damit einmal mehr die „Messlatte“ in der Mittelklasse höherlegt und die anspruchsvollste Limousine in ihrem Segment ist. Doch der Bestseller der Marke mit dem Stern hat einen entscheidenden Nachteil: Eine vollelektrische Variante suchen Kunden weiter vergeblich.