Autoindustrie: Great Wall eröffnet Autowerk in Brasilien und will expandieren
São Paulo. Der chinesische Autohersteller Great Wall Motors will in Südamerika expandieren. Das erste Werk wurde am vergangenen Freitag eröffnet, ein zweites könnte bald folgen. Vor vier Jahren hatte GWM das Werk in Iracemápolis, São Paulo vom deutschen Hersteller Daimler übernommen.
Drei Modelle sollen dort vom Band laufen: die sportlichen Nutzfahrzeuge Haval H6 und H9 sowie der Pickup Power P30. Parker Shi, der bei GWM das internationale Geschäft verantwortet, formuliert ambitionierte Absatzziele. Allein in Brasilien wollen die Chinesen zwischen 250.000 und 300.000 Fahrzeuge verkaufen, darunter sowohl einheimische als auch importierte Fahrzeuge. Im neuen Werk können bis zu 50.000 Fahrzeuge pro Jahr produziert werden.
Für VW wächst damit die Konkurrenz. Der deutsche Konzern war mit rund 400.000 verkauften Fahrzeugen im Jahr 2024 der zweitgrößte Autoverkäufer des Landes hinter der italienischen Marke Fiat von Stellantis.
GWM setzt auf Expansion und sucht bereits weitere Standorte. Great Wall habe Gespräche geführt und bereits Angebote aus mehreren Bundesstaaten erhalten, darunter Santa Catarina, Paraná, São Paulo und Espírito Santo, erklärte Ricardo Bastos, Direktor für institutionelle Angelegenheiten bei GWM Brasil, in einem Interview bei der Werkseröffnung.
„Wir werden eventuell die Option einer größeren Fabrik durch Konsolidierung in Betracht ziehen, aber es besteht auch die Möglichkeit, eine Fabrik von Grund auf zu bauen“, sagte Bastos. Eine endgültige Entscheidung über eine zweite Fabrik werde ab Mitte 2026 getroffen, fügte er hinzu.
Ein neues Werk könnte als Produktionszentrum für eine neue Fahrzeugfamilie genutzt werden, um eine Lücke in der GWM-Produktpalette zu schließen. Während die meisten Autos in Brasilien um die 150.000 Reais (23.600 Euro) kosten, liegt der Preis für die GWM-Produktpalette über 200.000 Reais (31.460 Euro).
„Wir müssen wettbewerbsfähige Produkte in diesem Segment unter 200.000 Reais anbieten“, sagte Bastos. Zu den neuen Fahrzeugen könnten ein SUV, der kleiner als der H6 ist, und ein kompakter Pickup-Truck gehören.
Weitere Investments geplant
„Wir sprechen hier definitiv über ein Projekt, das Teil der Zukunft von GWM ist“, sagte er und fügte hinzu, dass die Produktpalette nicht auf ein oder zwei Modelle beschränkt sein wird und in anderen Ländern, in denen GWM Produktionsanlagen besitzt, nachgebaut werden könnte.
Das Werk in Iracemápolis ist Teil der zehn Milliarden Reais, die Great Wall in Brasilien zu investieren gedenkt, davon vier Milliarden Reais bis 2026 und die restlichen sechs Milliarden Reais bis 2032.
Die zweite Investitionsphase soll sich auf mehrere Bereiche erstrecken, z. B. auf die Lieferkette, andere Geschäftsbereiche wie schwere Fahrzeuge und die Montage von Batteriepacks – ein Schritt, den Bastos als entscheidend für die Erhöhung des Lokalisierungsgrads von Komponenten bezeichnete.
Damit könnte GWM den Grad an lokaler Produktion erreichen, um in Brasilien hergestellte Autos in andere Mercosur-Länder zu exportieren, einschließlich Argentinien und Uruguay, zu erreichen.
23 Prozent Wachstum im Vergleich zum Vorjahr
An der Einweihungsfeier nahmen der Vorstandsvorsitzende von GWM, Mu Feng, der zum ersten Mal Brasilien besuchte, und Präsident Luiz Inacio Lula da Silva teil. Während der Veranstaltung kündigte das Unternehmen die Gründung seines ersten Forschungs- und Entwicklungszentrums in Südamerika an, in dem mehr als 60 Techniker und Ingenieure an lokalen Produkten arbeiten werden, wobei der Schwerpunkt auf der Flex-Fuel-Technologie und der Anpassung globaler Fahrzeuge an brasilianische Fahrbedingungen liegt.
„Es gibt viel Raum für das, was wir in Brasilien vorhaben", sagte Bastos. GWM geht davon aus, 2025 in Brasilien 36.000 Fahrzeuge zu verkaufen, was einem Anstieg von 23 Prozent gegenüber 2024 entspricht und über der Anfang des Jahres angekündigten Prognose von 31.000 Fahrzeugen liegt.