Bosch News: Unruhe beim Auto-Zulieferer - Bosch-Beschäftigte protestieren an drei Standorten

Der Hintergrund: Elektroautos benötigen keine klassischen Lichtmaschinen, bat Welling um Verständnis und kündigte an, die 103 betroffenen Beschäftigten ab 1. Dezember freizustellen. Die Mehrheit der Mitarbeiter sieht das allerdings nicht ein. Die Mitarbeiter verweisen auf den bestehenden Tarifvertrag, der noch bis Ende 2022 den Standort absichern soll.

„Ich akzeptiere keine bezahlte Freistellung“, schrieben 79 Mitarbeiter daher wenige Tage später an Welling in sogenannten Geltendmachungen und pochten auf ihren „Beschäftigungsanspruch“. Eines der Schreiben liegt dem Handelsblatt exemplarisch vor. Beharren alle Beteiligten auf ihrem Standpunkt, dürften die Fälle bald vor dem Arbeitsgericht landen. Es wäre die nächste Eskalation in einem Konflikt, der weit über die kleine Produktion in Arnstadt hinausreicht.

Schließlich bangen derzeit bei Bosch auch Hunderte Beschäftigte in München und im badischen Bühl um ihre Jobs. Betriebsrat und Gewerkschaft haben für diesen Freitag an den drei Standorten zu Protesten aufgerufen und fordern ihre Leute an allen übrigen Dependancen auf, sich solidarisch zu erklären und trotz Corona in Bussen zu den Kundgebungen zu fahren. Die Arbeitnehmervertreter werfen dem Management des weltgrößten Autozulieferers vor, die Werte des Firmengründers Robert Bosch zu untergraben.

„Bosch bricht in Arnstadt den Tarifvertrag und das Gesetz“

„Bei Bosch hieß es immer: Lieber Geld verlieren als Vertrauen. Was einmal versprochen wurde, ist unantastbar. Diese Grundsätze scheinen nun nicht mehr zu gelten“, kritisiert Kirsten Joachim Breuer von der IG Metall in Erfurt. „Bosch bricht in Arnstadt den Tarifvertrag und das Gesetz. Der Konzern will die Beschäftigten in die Abstellkammer entsorgen. Das werden wir nicht widerstandslos hinnehmen.“

Das sind harte Töne auch von den Arbeitnehmern. Denn Bosch ist eigentlich bei der Gewerkschaft wohlgelitten, weil Personalreduktionen dort in den meisten Fällen sozialverträglicher ablaufen als in börsennotierten Konzernen.

Konkret empört Breuer, dass Bosch aus seiner Sicht längst noch nicht alle Maßnahmen zum Erhalt der Fertigung in Arnstadt ausgeschöpft hat. Vorschläge für die Ansiedlung neuer Produkte würde der Konzern beispielsweise seit Jahren beiseitewischen.

Das Unternehmen sieht das anders. „Bosch steht natürlich zu getroffenen Vereinbarungen", sagte Personalchefin Filiz Albrecht dem Handelsblatt Die Schwaben sehen vielmehr keine Alternative zur Einstellung der Geschäfte in Arnstadt und wollen den Beschäftigten keine falschen Hoffnungen machen. „Wir sind uns unserer unternehmerischen Verantwortung bewusst – in intensiven Gesprächen mit dem Sozialpartner prüfen wir die erforderlichen Maßnahmen", sagt Albrecht. Ziel sei es, alle sozialverträglichen Lösungsmöglichkeiten einschließlich Angeboten zur Weiterbeschäftigung auszuloten. Dazu zählten auch Allianzen in der Region.

Alternativ würden den Betroffenen zudem Arbeitsplätze in Eisenach und im bayerischen Ansbach angeboten. „In der anspruchsvollen Übergangszeit zur nachhaltigen Mobilität stehen wir an unseren Standorten vor unterschiedlichen Herausforderungen und Zukunftschancen – zugleich müssen wir unsere Konkurrenzfähigkeit im Markt erhalten“, betonte Albrecht.

So nüchtern sehen es die Betroffenen nicht: „Wenn ganze Standorte wie Arnstadt und München-Berg am Laim geschlossen, wenn 1000 Mitarbeiter am Standort Bühl abgebaut werden sollen, dann sind wir erschüttert und fragen uns, wie es um das soziale Gefüge und die Werte bei Bosch steht“, sagt Gesamtbetriebsratschef Frank Sell dem Handelsblatt. Er wird Freitag selbst in München auf der Bühne stehen.

Niemand bestreite, dass der Strukturwandel bei Bosch hohe Anstrengungen erfordere. Aber man könne nicht akzeptieren, dass das auf Kosten der Mitarbeiter gehe. „Wir fordern eine faire Transformation – und zwar mit den Beschäftigten im Fokus“, so Sell.

Außerdem sagt er: „Was wir nicht akzeptieren können, ist, dass die Produktions- und Entwicklungsbereiche, die über Jahrzehnte das Geld für Bosch verdient haben und heute noch verdienen, die Bereiche, die dafür gesorgt haben, dass viele Zukunftsinvestitionen erst möglich waren, keine Zukunft mehr haben sollen.“

Sell forderte die Konzernführung auf, Arbeitsplätze durch standort- und geschäftsbereichsübergreifende Transfers zu sichern. Von weltweit knapp 395.000 Beschäftigten arbeitete Ende 2020 mit 131.827 ein knappes Drittel in Deutschland. Das waren 834 weniger als im Jahr zuvor. In diesem Jahr dürfte der Beschäftigungsabbau angesichts des Einbruchs der Autoproduktion im Zuge der Lieferengpässe und der Pandemie noch stärker ausfallen. Konkrete Aussagen dazu machte Bosch nicht.

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