Betriebsversammlung in Ingolstadt Audis Jobgarantie mit Verfallsdatum

Audi will massiv in Elektroautos investieren. Doch für den Bau von Stromautos braucht man weniger Arbeiter. Seinen 61.000 Mitarbeitern in Deutschland gibt Audi jetzt eine Beschäftigungsgarantie – fürs Erste.
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Die VW-Tochter gibt seinen 61.000 Mitarbeiter in Deutschland bis zum Jahr 2020 eine Beschäftigungsgarantie. Quelle: dapd
Audi

Die VW-Tochter gibt seinen 61.000 Mitarbeiter in Deutschland bis zum Jahr 2020 eine Beschäftigungsgarantie.

(Foto: dapd)

MünchenDie VW-Tochter Audi hat unruhige Zeiten hinter sich. Nun gibt der Konzern seinen Beschäftigten in Deutschland eine Jobgarantie – vorerst. Denn die Beschäftigungssicherung für 61.000 Audi-Mitarbeiter in Deutschland gilt erst einmal nur bis zum Jahr 2020. Eine entsprechende Vereinbarung verkündeten Audi-Chef Rupert Stadler und Betriebsratsche Peter Mosch am Montag auf einer Betriebsversammlung in Ingolstadt.

Wie es danach weitergeht, ist allerdings offen. „Ziel ist ein umfassender Pakt, verbunden mit einer noch langfristigeren Jobgarantie weit ins nächste Jahrzehnt hinein“, erklärte das Unternehmen am Nachmittag. Auch Audi will massiv in Elektroautos investieren.

Doch für den Bau von Stromautos braucht man viel weniger Einzelteile, ganze Baugruppen wie das Getriebe fallen weg. Die Audi-Mutter Volkswagen hat deshalb den Abbau von weltweit 30.000 Jobs angekündigt – auch um die schwache Rendite zu verbessern.

So schlimm ist es bei Audi aber noch nicht. Die Premiumtochter aus Ingolstadt stützt mit ihren Milliardengewinnen seit Jahren den VW-Konzern. Anders als die Mutter in Wolfsburg hat Audi allerdings noch keine Regelung mit den US-Behörden über den Rückruf der manipulierten Dieselmotoren. Nun soll am 16. Dezember bei einem erneuten Gerichtstermin eine Einigung erzielt werden, die Audi Milliarden kosten kann.

Geld, das Audi eigentlich für die Zukunft braucht. Die VW-Tochter will 2018 mit dem Q6-Etron ein erstes Elektroauto auf den Markt bringen, weitere sollen folgen. Der erste Stromer wird im Audi-Werk-Brüssel gebaut. Die Arbeitnehmer wollen jetzt dafür kämpfen, dass die nächsten Stromautos in den Audi-Stammwerken Ingolstadt und Neckarsulm vom Band laufen.

Was Audi in Zukunft baut – und was nicht mehr
Virtuelles Cockpit
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Ausgehend von den Audi-Spitzenmodellen TT und Q7, wird die Technik in die ganze Modellpalette eingeführt. Die klassische „Hardware“ in Form von Rundinstrumenten wird durch Bildschirme ersetzt. Entwickelt wurde die Technik von E-Solutions, einem Joint Venture mit Elektrobit außerhalb der bisherigen Konzernstruktur.

Autonomer „Jack“
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„Jack“ ist das Versuchsauto für das autonome Fahren. Der mit Kameras und Sensoren ausgerüstete A7 fuhr im Januar 2015 selbstständig vom Silicon Valley nach Las Vegas. Seit dem vergangenen Frühjahr fährt Audi versuchsweise mit dem Auto auch in Deutschland - dank einer Sondergenehmigung. Audi will federführend für VW das autonome Fahren entwickeln.

Das Elektro-SUV
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Das wuchtige Elektro-SUV Q6-Etron kommt 2018 auf den Markt. Anders als heutige Elektroautos soll es mit einer Batterieladung 500 Kilometer schaffen. Das im Audi-Werk Brüssel gefertigte Elektroauto soll der Auftakt einer ganzen E-Familie werden. Bis 2025 soll ein Viertel aller Audis elektrisch fahren.

Forschen am Neckar
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Bislang hat Audi in seinem Werk Neckarsulm vor allem Verbrennungsmotoren entwickelt. Künftig werden neben klassischen Verbrennungsmotoren auch Brennstoffzellen zur Serienreife gebracht. Die Technik gilt neben Elektrobatterien als wichtigste Zukunftsinnovation. Audi entwickelt die Brennstoffzelle federführend für VW.

Kosten der Karosse
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Die Wertschöpfung im klassischen Autobau gerät immer weiter unter Druck. Das Zusammenstreichen von Motor- und Karosserievarianten soll auch die Kosten in der Produktion senken. Zudem will Audi, wie der gesamte VW-Konzern, die Einkaufspreise bei den Zulieferern in den kommenden Jahren kräftig drücken.

Streichmodell A1 Zweitürer
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Das Einstiegsmodell der Marke Audi ist kein Bestseller. Gerade einmal 32.-479 Exemplare wurden 2015 verkauft. Bei der Neuauflage des A1 im Jahr 2017 wird die Variante wegfallen.

Streichmodell A3 Zweitürer
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Zwei Türen sind der Kundschaft offenbar zu wenig, der viertürige Sportback verkauft sich zehnmal so gut. In der nächsten Modellgeneration wird der Zweitürer wegfallen.

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2 Kommentare zu "Betriebsversammlung in Ingolstadt: Audis Jobgarantie mit Verfallsdatum"

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  • "Herr Fritz Porters - 18.11.2016, 11:43 Uhr

    @ Herr Hoffmann

    ich habe nicht diesen enormen politischen Sachverstand wie Sie, aber die von Ihnen beschriebene "Grünen-Sozialistischen Vernichtungspolitik".... ist das sowas wie ein "Gemüseauflauf"? :-D
    Herrlich, die Kommentare sind echt Comedy... einige Artikel im HB sind echt besorgniserregend, aber die Kommentare können einem das Lachen zurückzaubern. Danke ...muss weiter arbeiten...aber nachher schaue ich noch mal in die Kommentare...will doch auch später noch was zu schmunzeln haben..."

    @Porters

    VIELEN DANK Herr Porters,
    es ist wirklich ein immenser Zeitaufwand, von morgens bis abends zu jedem Artikel so witzige Kommentare zu schreiben.
    Bei manchen Artikeln sogar mehrere.
    Schön das Sie das zu schätzen wissen.

    Aber die Ehre gebührt nicht mir alleine. An den Comedy-Kommentaren sind noch weitere Leute beteiligt die auch gewürdigt sein wollen:
    Paff, von Horn, Trautmann, Vinci Queri, Delli, Bollmohr, Caruso, Mücke....

    ohne sie wäre ich hier sehr einsam !
    Danke

  • Beitrag von der Redaktion gelöscht. Bitte bleiben Sie sachlich. http://www.handelsblatt.com/netiquette 

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