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Premium Denza X Das Denza-Desaster: Warum Daimler mit diesem Elektro-SUV in China scheitert

Unter der Marke Denza vertreibt Daimler seit 2014 Elektroautos mit BYD in China. Doch auch das neueste Modell ist ein Flop. Zwei Fehler rächen sich.
27.01.2021 - 13:23 Uhr
Jan Madeja, CEO der chinesischen Vertriebsgesellschaft für Pkws, Bejing Mercedes-Benz Sales Service, stellt den neuen Denza X vor. Quelle: Daimler
Denza X

Jan Madeja, CEO der chinesischen Vertriebsgesellschaft für Pkws, Bejing Mercedes-Benz Sales Service, stellt den neuen Denza X vor.

(Foto: Daimler)

München Daimler brüstet sich gern damit, eine Sonderrolle in China innezuhaben. Schließlich weiß der Mercedes-Hersteller im weltgrößten Automarkt nicht nur einen lokalen Partner an seiner Seite wie die meisten anderen Fahrzeughersteller aus dem Westen, sondern kooperiert mit gleich drei fernöstlichen Riesen.

Da wäre zunächst BAIC. Gemeinsam mit dem Pekinger Staatskonzern produziert und verkauft Daimler sehr erfolgreich Luxuslimousinen und SUVs in der Volksrepublik. Allein in der vergangenen Dekade hat sich der Mercedes-Absatz in China mehr als verfünffacht – auf zuletzt 750.000 Einheiten.

Das zweite Bündnis unterhält Daimler mit seinem Großaktionär Li Shufu. Dessen Autokonglomerat Geely entwickelt zusammen mit den Stuttgartern die Kleinwagen von Smart weiter. Zudem wollen die Konzerne ab 2024 in China Millionen von Benzinmotoren fertigen. Das spart viel Geld – eine Win-win-Situation.

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