VW, Daimler und Co. setzen Tesla unter Druck

Düsseldorf Es ist wohl die Dieselaffäre gewesen, die die Wende hin zum Elektroauto möglich gemacht hat. Ende kommenden Jahres wollen VW und Co. ihr eigenes Elektrozeitalter starten, bei den deutschen Herstellern beginnt die Massenproduktion von E-Autos.

Tesla hat sich im vergangenen Jahrzehnt entscheidendes Know-how aneignen können. Beispiel Batterie: Von 500 Kilometer Reichweite können die meisten anderen Autohersteller im Moment nur träumen. Zusammen mit seinem japanischen Lieferanten Panasonic hat Tesla auch gelernt, wie sich die Lebensdauer einer Batterie durch einen günstigen Ladezyklus verlängern lässt. „Tesla-Fahrer müssen die Batterie nicht nach 80.000 gefahrenen Kilometern austauschen“, sagt Stefan Bratzel, Professor am Center of Automotive Management (CAM) in Bergisch Gladbach. Die vergleichsweise geringe Lebensdauer der Batterie gehört zu den großen Schwachstellen vieler Elektroautos.

Alle Vorteile eines Start-ups genutzt