Leak des Opel Astra Wenn das Auto plötzlich nackt dasteht

Eigentlich wollte Opel die Optik des neuen Astra noch geheim halten. Doch dann tauchten Bilder des Modells im Netz auf. Immer öfter verlieren die Autobauer das Versteckspiel um ihre neuesten Modelle.
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Nachdem erste Bilder auf einem italienischen Blog auftauchten, hat Opel den neuen Astra gleich ganz gezeigt. Quelle: dpa
Völlig ungetarnt

Nachdem erste Bilder auf einem italienischen Blog auftauchten, hat Opel den neuen Astra gleich ganz gezeigt.

(Foto: dpa)

DüsseldorfNeue Modelle werden bei den Herstellern gehandhabt wie ein Staatsgeheimnis. Vorsichtsmaßnahmen gegen so genannte Erlkönig-Jäger, Paparazzi auf Premierenjagd, sind selbstverständlich. Und so ließ Opel den neuen Astra komplett verkleiden, bevor die versammelte Motorpresse probefahren durfte. Außen verwirrte ein neues 3D-Muster, im Innenraum wurde durch Folien und eine Lederverkleidung verdeckt, wie der neue Opel aussehen könnte.

Diese Versteckspielchen sind ein übliches Prozedere in der Branche. So weckt man die Neugier, ohne schon vor der Premiere zu viel zu verraten. Fahreigenschaften können so getestet werden, ohne dabei zu viel Aufsehen zu erregen. „Gut getarnt ist halb gewonnen“, ließ Opel gar per Pressemitteilung verkünden.

Umso mehr dürfte man sich in Rüsselsheim geärgert haben, als am Montag die ersten Bilder des neuen Astra im Netz kursierten. Die italienische Branchen-Website Carpassion.it zeigte den Bestseller völlig nackt. Ohne Tarnung und vor allem: eine Woche früher als geplant. Wie die Pressebilder nach Italien gekommen sind, darüber rätselt man auch in Rüsselsheim. Doch man reagierte schnell: Nur wenige Stunden später wurden offizielle Bilder mit den Fahrzeugdaten an die Weltpresse verschickt.

Der neue Astra wird flacher, schärfer, leichter
Flacher, leichter, schärfer
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Die neue Generation des Opel Astra soll nicht nur leichter, geräumiger und sparsamer sein als das aktuelle Modell. Ab dem Herbst will der Kompakte auch mit gestrafftem Design gegen den Dauerrivalen VW Golf punkten. Eigentlich war das Gesicht des neuen Astra noch geheim. Doch dann wurden Bilder auf einem italienischen Blog gezeigt...

Dynamisches Äußeres
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Darum legen die Rüsselsheimer nun alles offen: Der Fünftürer geht deutlich verändert in die fünfte Generation: Die Front ist flacher, der Kühlergrill wirkt optisch breiter und scharfe Sicken ziehen sich über Motorhaube sowie Flanken. Am Heck finden sich schwarz durchbrochene C-Säulen und schmale dreidimensionale Leuchten.

Premiere feiert der Opel auf der Internationalen Automobilausstellung in Frankfurt (17. - 27.9.2015), auf den Markt kommt er dann kurz darauf im Oktober. Das Kompaktmodell ist bis zu 200 Kilogramm leichter geworden, mindestens jedoch immer um 120 Kilogramm. Wert legten die Entwickler auf umfassende Assistenzszysteme und die Smartphone-Einbindung. Zudem ist der Astra das erste Auto seiner Klasse mit dem intelligenten LED-Matrix-Licht.

Erfolgreich abgespeckt
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In der Länge schrumpft der neue Astra um knapp fünf Zentimeter auf 4,37 Meter, in der Breite um 3,4, in der Höhe um 2,6 Zentimeter. Dazu sorgt die neue technische Plattform für eine Gewichtsreduzierung – je nach Modell sollen zwischen 120 und 200 Kilogramm eingespart werden. Auch der Luftwiderstandsbeiwert sinkt (0,30).

Trotz des leicht kürzeren Radstands steigt die Beinfreiheit auf den hinteren Plätzen auch dank neu gestalteter Sitze um dreieinhalb Zentimeter. Die Motorenpalette deckt ein Leistungsspekturm von 70 kW / 95 PS bis 147 kW / 200 PS ab. Erstmals im Einsatz ist der neue 1.4 Ecotec Direct Injection Turbo, ein Vierzylinder, der aus derselben Entwicklungsreihe stammt wie der kleinere Ein-Liter-Dreizylinder.

Schon im Stand dynamisch
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Bei der Entwicklung des Astra diente die Studie Monza Concept als Vorbild. Typisch sind das Markenlogo in der Mitte der Chromgrillspange und die nach hinten hochgezogene Sichel in den Seiten. Die optisch unterbrochene C-Säule verleiht dem Dach einen schwebenden Charakter. An der Front geht die neu gestaltete, doppelte Grillspange optisch in die Matrix-Scheinwerfer über.

Der Innenraum wurde entrümpelt
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Ebenfalls komplett neu präsentiert sich der Innenraum. Zentrales Element ist ein großer Touchscreen zwischen den vorderen Sitzplätzen.

Angeblich nicht teurer als das aktuelle Modell
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Preise nennt Opel noch nicht. Wenn der neue Astra nach der Premiere auf der IAA auf den Markt kommt, wird er, wie aus Unternehmenskreisen zu erfahren war, nicht mehr kosten als das aktuelle Modell. Das gibt es mit einem 85 kW/115-PS-Benziner derzeit für 17.260 Euro.

Kompatibel für die „Generation Smartphone“
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Der Astra wird das erste neue Modell von Opel sein, das ab Marktstart über den persönlichen Online- und Service-Assistenten Onstar verfügt. Er bietet ein breites Angebot an Sicherheits- und Komfortdiensten. Falls beispielsweise bei einem Unfall der Airbag ausgelöst wird, stellt Opel Onstar sofort automatisch die Verbindung zu einem ausgebildeten Notfallassistenten her.

Außerdem verwandelt Onstar dem Astra in einen mobilen WLAN-Hotspot. Bis zu sieben Endgeräte vom Smartphone bis zum Tablet lassen sich an das System koppeln. Dazu feiert die nächste Generation des Intellilink-Infotainment-Systems. Sie holt die Welt der Smartphones mit Android Auto und Apple Car Play ins Auto.

Immer öfter sind solche vermeintlichen Leaks nur getarnte PR-Aktionen. Doch in diesem Fall hätte man dem Astra wohl lieber einen größeren Auftritt gegönnt. Seine offizielle Premiere sollte die Neuauflage des Bestsellers nämlich erst auf der IAA in Frankfurt feiern. Bis dahin sind exklusive Häppchen im Vorfeld ein beliebtes Mittel, um ein Modell im Gespräch zu halten – und geben Gelegenheit, das Auto abseits des Messetrubels besonders in Szene zu setzen.

Andere Hersteller suchen zu solchen Gelegenheiten die ganz große Bühne: Für die Premiere des neuen Golfs mietete VW dafür vor drei Jahren die Nationalgalerie in Berlin, der i3 von BMW wurde gar parallel auf drei Kontinenten präsentiert – in Peking, New York und London. Die mediale Salami-Taktik ist Teil der Strategie. Erste exklusive Fotos wichtiger Modelle wie des aktuellen Astra schaffen es so bis auf die Titelseiten.

Auch ist der Astra für Opel nicht irgendein Modell – er ist das meistverkaufte. Seine Premiere ist für die Rüsselsheimer so wichtig wie der Golf für Volkswagen. Zudem ist der neue Astra das erste Modell, bei dem Opel-Chef Karl-Thomas Neumann komplett die Fäden in der Hand gehalten hat – vom ersten Entwurf bis zum serienreifen Modell. Am Astra wird er gemessen werden.

Geheimes Designstudio im Keller
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1 Kommentar zu "Leak des Opel Astra: Wenn das Auto plötzlich nackt dasteht"

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  • bin kein Opel-Fan, aber die Karre sieht besser aus als der Golf ... kkkkk; insofern ist OPEL in den letzten Jahren wirklich pfiffig geworden, während VW ... naja, alt und irgendwie langweilig eben; Opa-Auto sagt man auch dazu...

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