Problemfall gelöst: Piëch darf sein Lkw-Reich bauen

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Problemfall gelöst Piëch darf sein Lkw-Reich bauen

Das Problem Ferrostaal hat Ferdinand Piëch gelöst - nun kann sich der VW-Patriarch endlich seinen Traum erfüllen: Mit einer weltweiten Lkw-Allianz aus VW, Scania und MAN will er den Markt aufrollen.
28.11.2011 - 10:22 Uhr 1 Kommentar
Der Aufsichtsratsvorsitzende von VW und MAN, Ferdinand Piech, hat ein großes Problem gelöst. Quelle: dpa

Der Aufsichtsratsvorsitzende von VW und MAN, Ferdinand Piech, hat ein großes Problem gelöst.

(Foto: dpa)

Frankfurt Seinem Lebenstraum, Volkswagen zum weltgrößten Autohersteller zu machen, ist Ferdinand Piëch einen gewaltigen Schritt näher gekommen. Nach der Übernahme von Porsche durch VW im vergangenen Jahr steht nun auch der Lastwagenallianz zwischen den VW-Beteiligungen MAN und Scania nichts mehr im Wege.

Bislang hatte der Streit über die einstige MAN-Tochter Ferrostaal die Integration von MAN in den VW-Konzern blockiert. Vor zwei Jahren hatte MAN 70 Prozent des Essener Großanlagenbauers an den arabischen Staatsfonds IPIC verkauft. Nachdem aber im vergangenen Jahr massive Korruptionsvorwürfe gegen Ferrostaal offenkundig geworden waren, drängten die Araber mit der Begründung von unkalkulierbaren Prozesskostenrisiken und möglichen Schadensersatzforderungen gegen Ferrostaal auf Kaufpreisminderung oder Rückabwicklung des Geschäfts.

Die weltgrößten Lkw-Hersteller nach Absatz

Ashok Leyland - Indien
Mit 80.000 verkauften Lkws kommen die Inder international auf einen Marktanteil von 2,8 Prozent. Allerdings beschränkt sich das Geschäft im Wesentlichen auf den Heimatmarkt.

Bejing Automotive Industry - China
Der Staatskonzern landet mit 109.400 verkauften Lkws und einem Marktanteil von 3,8 Prozent ebenfalls unter den größten Herstellern der Welt. Auch hier sind die internationalen Ambitionen begrenzt.

Torch - China
Ein weiterer im Westen eher unbekannter Hersteller, der mit einem Lkw-Absatz von 113.200 auf einen Marktanteil von 3,9 Prozent kommt.

Volvo - Schweden
Beim Profit gehören die Schweden zu den absoluten Top-Marken weltweit. Bei den abgesetzten Fahrzeugen landen sie mit 125.800 verkauften Einheiten nur bei einem Marktanteil von 4,3 Prozent.

MAN/Scania - Deutschland/Schweden
Das neue Doppel des VW-Konzerns kommt gemeinsam auf 152.400 verkaufte Fahrzeuge und einen Marktanteil von 5,2 Prozent. Von der Spitze sind die Marken selbst gemeinsam noch weit entfernt.

Tata-Motors - Indien
In Europa machten die Inder vor allem mit der Übernahme von Jaguar und einem Billigauto Furore. Doch auch bei Trucks ist der Konzern vorne mit dabei. 194.900 abgesetzte Exemplare bescheren einen Marktanteil von 6,7 Prozent.

China Heavy National Duty Truck - China
Zu den chinesischen Spitzenreiter gehört auch dieser Staatskonzern, der 1935 gegründet wurde. Mit 199.900 verkauften Lkws erreicht der Konzern einen Marktanteil von 6,9 Prozent.

First Automotive Works - China
Bronze geht nach China. Der Volkswagen-Partner in der Volksrepublik setzte 2011 rund 274.300 Trucks ab und kommt damit auf einen Marktanteil von 9,5 Prozent.

Daimler Trucks - Deutschland
Was Umsatz und Profit angeht, kann kein anderer Lkw-Hersteller den Stuttgartern das Wasser reichen. Doch beim Absatz muss sich der Branchenprimus geschlagen geben: Mit 280.700 verkauften Lkws und einem Marktanteil von 9,7 Prozent erreicht Daimler nur Silber.

Dongfeng - China
Kein Hersteller verkaufte im Jahr 2011 so viele Lkws wie die Chinesen. Ein Absatz von 300.100 Fahrzeugen ist ein Marktanteil von 10,3 Prozent und damit Gold.

Die daraus resultierenden aktienrechtlichen Ungewissheiten hatten VW bislang gehindert, die Vollintegration einer zusammengefügten Lkw-Sparte zu vollziehen. Das Problem haben Piëch und seine Manager nun beseitigt: MAN kauft Ferrostaal zurück und reicht die Gesellschaft sofort für etwa 160 Millionen Euro weiter an die Hamburger Beteiligungsgesellschaft MPC.

Axel Schroeder, geschäftsführender Gesellschafter von MPC, bestätigte dem Handelsblatt die Übernahme. Aus Kreisen der Verkäufergesellschaften verlautete, dass die finalen Unterschriften am heutigen Montagmorgen erwartet würden.

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    1 Kommentar zu "Problemfall gelöst: Piëch darf sein Lkw-Reich bauen"

    Das Kommentieren dieses Artikels wurde deaktiviert.

    • Die Lobeshymnen auf Piech können dann schnell verstummen, wenn es mit dem LKW-Verkauf weltweit mehrere Jahre abwärtsgeht. also besser erstmal abwarten. Es kann genauso sein daß Piech im desaster landet.

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