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Schadstoffbelastung durch Diesel Wie sich die Autoindustrie gegen teure Nachrüstungen auflehnt

Die Automobilindustrie sträubt sich gegen ein Hardware-Update älterer Dieselfahrzeuge. Es könnte aber unvermeidlich werden.
Für 5,9 Millionen Diesel mit dem älteren Umweltstandard Euro 5 tickt die Uhr. Quelle: dpa
Motorraum eines umgerüsteten VW T5

Für 5,9 Millionen Diesel mit dem älteren Umweltstandard Euro 5 tickt die Uhr.

(Foto: dpa)

München, Frankfurt, Berlin, StuttgartSelbst auf den ADAC kann sich die Autoindustrie nicht mehr verlassen. Die Lobby der deutschen Autofahrer hat untersucht, ob mit einer Aufrüstung der Abgasanlagen ältere Dieselautos sauberer werden können. Das Fazit: Es sei nicht nur möglich, sondern eine solche Maßnahme sei „höchst wirksam“, erklärten die Experten des ADAC am Dienstag in Stuttgart. In den Städten lasse sich mit Nachrüstungen der Schadstoffausstoß um 70 Prozent senken, außerstädtisch sogar um 90 Prozent. „Der Test des ADAC hat die Fake News der Industrie endgültig widerlegt“, sagt Dieter Roßkopf, Vorsitzender des Autoclubs in Württemberg.

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