Stellenstreichung bei Tesla China frustriert den Elektro-Pionier

Mit großen Ambitionen ist der Elektroauto-Pionier Tesla in den chinesischen Markt gestartet. Nach einem Jahr streichen die Kalifornier ihr Personal in China nun massiv zusammen. Ein Rückschlag für Tesla-Chef Elon Musk.
Update: 09.03.2015 - 11:19 Uhr 3 Kommentare
Der US-Elektropionier kommt in China nicht in die Gänge. Quelle: AFP
Tesla schwächelt

Der US-Elektropionier kommt in China nicht in die Gänge.

(Foto: AFP)

PekingDer US-Elektroautohersteller Tesla hat die Streichung von Stellen in China bestätigt. Genauere Zahlen wurden vom Unternehmen des US-Milliardärs Elon Musk am Montag allerdings nicht genannt. Chinesische Medien werden konkreter: Dort zuvor von 30 Prozent Stellenkürzungen die Rede.

Das ist ein Rückschlag für Firmenchef Elon Musk, der eigentlich mit großen Ambitionen in den chinesischen Markt gestartet war. China gilt vielen als Zukunftsland der Elektroautos, weil insbesondere die Metropolen den Antrieb massiv fördern. Trotzdem erreicht Tesla bisher nicht den angepeilten Absatz - und muss darum sparen.

Tesla werde einige Stellen streichen und strukturelle Anpassungen bei den Geschäften in China vornehmen, sagte Sprecher Gary Tao. Es sei ihm nicht bekannt, wie viele Stellen genau wegfallen sollen, sagte er. Das Wirtschaftsblatt Economic Observer hatte zuvor berichtet, es fielen 180 der insgesamt 600 Stellen in China fort.

Ein Blick in Teslas Model S
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Sieht so die Zukunft aus? Das Tesla Model S setzt neue Maßstäbe in Sachen Beschleunigung und Reichweite von batteriebetriebenen Elektroautos. Und die Limousine macht in der getesteten Performance-Variante (Grundpreis: 91.200 Euro, Standard mit geringerer Leistung und Reichweite ab 68.000 Euro) auch richtig Spaß. Handelsblatt Online ist intensiv Probe gefahren...

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Dezent und modern – die LED-Scheinwerfer und die schwarz abgesetzte Front fügen sich sehr gut ein in das zurückhaltend elegante Erscheinungsbild, das absolut in die europäische Oberklasse passt. Mit einer Breite von 2,19 Metern ist der Tesla allerdings breiter als jede S-Klasse.

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Besonders das Tesla-Logo ist bisher meist nur Autointeressierten bekannt. Benannt ist die Marke nach dem US-Physiker Nikola Tesla. Dieser hatte einst das Gleichstromsystem von Thomas Edison durch ein effektiveres Wechselstromsystem ersetzt.

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Die Kofferraumklappe fällt relativ groß aus. Mit einer Länge von 4,97 Metern und einem Radstand von 2,96 Metern liegt der Tesla souverän auf der Straße.

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Schon die Türen im Tesla sind einzigartig. Die Türgriffe versinken während der Fahrt und im Parkmodus in der Tür - und sorgen so für einen besonders niedrigen Luftwiderstand. Nähert man sich dem Auto, fahren sie automatisch wieder aus. Allerdings haben sie keine Sensoren und können beim automatischen Einfahren auch die Finger einklemmen - das sind halt Kinderkrankheiten der ersten Model S-Generation.

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Standardmäßig fährt das Model S auf 19-Zoll-Felgen mit Goodyear-Bereifung. Gegen 4.600 Euro Aufpreis sind wie beim Testwagen auch 21-Zoll-Felgen in Silber und grau erhältlich, die mit zwei Zentimeter breiteren Michelin-Sportreifen bezogen werden.

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Anders als in den USA verfügen die europäischen Teslas über einen Typ 2 Anschluss, der mit den meisten öffentlichen Ladestationen kompatibel ist. Darüber hinaus kann der Tesla an jeder haushaltsüblichen Steckdose geladen werden - allerdings deutlich langsamer.

Damit wollen die Kalifornier flexibler agieren. Es sei das Ziel, besser auf den chinesischen Markt reagieren zu können, sagte Tao. Die Änderungen an der Personalpolitik seien seit Beginn des neuen Jahres wirksam, fügte er an.

Schon im vergangenen Jahr hatte Musk in der Führung des chinesischen Ablegers aufgeräumt. Die vormalige China-Chefin von Tesla, Veronica Wu, und Kommunikationschefin June Jin mussten ihren Hut nehmen. Musk selbst hatte im Januar festgestellt, dass der Absatz in China wegen Bedenken zum Aufladen von Elektrofahrzeugen beim Verbraucher schwach ausfalle.

Tesla mit Sitz im kalifornischen Palo Alto liefert seit dem letzten Jahr Fahrzeuge an chinesische Kunden aus. In sechs chinesischen Großstädten gibt es derzeit neun Verkaufsräume und Werkstätten. Mit den Unternehmen China Unicom und Soho Chinabestehen Vereinbarungen zum Bau eines Aufladenetzes im Land.

  • Bloomberg
  • bay
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3 Kommentare zu "Stellenstreichung bei Tesla: China frustriert den Elektro-Pionier"

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  • Ich wundere mich schon sehr darüber, dass es noch solche Meinungen wie die von Herrn Hofmannn gibt. Verbrennen der noch vorhandenen Resourcen der Erde! Dabei schickt die Sonne täglich Energie - aber keine Rechnung (siehe Franz Alt). Die Zukunft gehört dem Elektroantrieb! Und das sagt ein Rentner, der seinen SLK gegen einen Eletro-Zweisitzer getauscht hat. Dieser fungiert jetzt als Erstauto, denn der Verbenner steht beleidigt in der TG und wartet auf die Urlaubsfahrten.

  • Aber Herr Hofmann sind wir hier im Rössli oder im Sternen? Das ewige Stammtischgelaber ist echt langweilig! Braunkohle Kraftwerke in der CH? Nicht Alltagstauglich und zu teuer nicht umweltschonend bla bla bla! Nur seltsam, das kein Model S Besitzer jemals wieder etwas anderes fahren möchte. Sie sollten auch mal einen probefahren bevor Sie diese Stammtischweisheiten verbreiten!

  • Das E-Auto war, ist und bleibt ein Nischenprodukt für Reiche. Alltagstauglich ist anders!
    Und selbst die Reichen tummeln sich lieber bei den Benzinern und Dieselmotoren des Genfer Autosalon.
    Auch wird ein Kraftwerkmixpark aus Kohle, Gas und Kernkraft immer wirtschaftlicher und zuverlässiger sein als ein von der Politik erzwungenes Erneuerbares Energiesystem = Energiewende auf Basis eines marktfeindlichen EEG.

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