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Verkaufsstatistik Autohersteller sehen ihre Klimaziele durch Brexit bedroht

Verlässt Großbritannien die EU, sind auch die Klimaziele der Autohersteller in Gefahr. Es drohen empfindliche Strafen aus Brüssel.
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„Sagen Sie, lohnt sich der Brexit eigentlich?“ „Naja...Also...“

BrüsselEuropas Autohersteller könnten nach Darstellung ihres Verbands Acea wegen des Brexits ihre Klimaziele für 2021 verfehlen. Würden die umweltfreundlichen Autos in Großbritannien nach dem EU-Austritt 2019 aus der bisher gemeinsam für alle 28 EU-Länder geführten Statistik herausgerechnet, hätte dies „erhebliche Auswirkungen“, erklärte Acea am Montag in Brüssel.

Die Autobauer müssen bis 2021 im Schnitt ihrer Flotte bei Neuwagen einen Wert von nur noch 95 Gramm Kohlendioxid pro Kilometer erreichen. Wird das Ziel verfehlt, werden 95 Euro Strafe pro Gramm und Auto fällig.

Nach Darstellung von Acea hat Großbritannien einen besonders hohen Anteil an umweltfreundlichen Neuwagen. So würden dort 16 Prozent aller in der EU verkauften E-Autos und 31 Prozent aller teilweise mit Strom betriebenen Hybride zugelassen. Fielen diese aus den auf ganz Europa berechneten Fahrzeugflotten weg, gerieten die CO2-Ziele in Gefahr.

Der Verband plädierte dafür, das bisherige System beizubehalten, also die britischen Daten auch nach dem Brexit weiter einzubeziehen. Sollte dies nicht möglich sein, müsse die EU-Kommission „das Ziel von 95 Gramm auf den Prüfstand stellen“, forderte Acea.

Der für März 2019 geplante EU-Austritt bereitet den Autoherstellern nach eigener Darstellung darüber hinaus massive weitere Probleme. So forderte der Verband dringend eine gegenseitige Anerkennung der Typenzulassung in Großbritannien und der EU, so dass die Wagen auch nach dem Brexit auf beiden Seiten verkauft werden können.

Erneut warnte der Verband auch, dass die Wiedereinführung von Grenz- und Zollkontrollen europäische Lieferketten unterbrechen würde. Ein in Großbritannien gebautes Auto bestehe aus rund 6000 Teilen, von denen die Mehrzahl aus anderen EU-Ländern komme.

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  • dpa
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1 Kommentar zu "Verkaufsstatistik: Autohersteller sehen ihre Klimaziele durch Brexit bedroht"

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  • Die EU CO2 Grenzwerte sind neben den NOx Grenzwerten die aktuell wesentlichen Mittel im Kampf des ökosozialistischen Politiksystems gegen das Auto für Jedermann und die deutsche Autoindustrie.

    Die CO2 Grenzwerte wurden analog der NOx Grenzwerte auf das Lobbying grüner NGO seitens der EU beschlossen. Abseits der Ökoreligion und der Saga vom "Klimawandel" ist kein sachlicher Grund für eine Begrenzung der CO2 Emissionen erkennbar.

    Die CO2 Grenzwerte gelten als Flottengrenzwerte, kleine verbrauchsarme Autos gleichen grosse Autos aus. Damit werden speziell die deutschen Hersteller, Porsche, DB, BMW belastet die im Gegensatz zu Renault, PSA und Fiat einen sehr grossen Anteil PS-starker Autos im Portfolio haben. Die deutsche Bundesregierung unter A. Merkel hat offensichtlich nicht interveniert.