Indien und China: Die Märkte von morgen

Indien

Die deutsche Wirtschaft hat in Indien ein schweres Jahr hinter sich. Um zwölf Prozent brach das Volumen der Exporte für den Subkontinent im Jahr 2013 ein. Gegenwind kam gleich aus mehreren Richtungen. Einerseits hat sich Indiens konjunkturelle Lage deutlich verschlechtert - noch für das Jahr 2011 meldeten die Statistikbehörden ein Wirtschaftswachstum von über neun Prozent. Mittlerweile ist die Wachstumsrate der drittgrößten Volkswirtschaft in Asien auf unter fünf Prozent abgesackt. Noch härter traf die deutschen Exporteure der rasante Verfall der Landeswährung Rupie: Produkte "made in Germany" konnte sich in Indien kaum noch jemand leisten.

Doch die Hoffnung auf eine Trendwende wächst - und ruht zu großen Teilen auf einem einzigen Mann: Narendra Modi, der mit seiner Bharatiya-Janata-Partei die indischen Parlamentswahlen überraschend deutlich gewinnen konnte, hat als neuer Premier gute Aussichten, die Wirtschaft zu beleben: Er will Bürokratie abbauen, Korruption bekämpfen und in Infrastruktur investieren. Weil seine Partei eine absolute Mehrheit holte, kann Modi die Pläne umsetzen, ohne dabei auf Koalitionspartner angewiesen zu sein.

Ein großer Wurf wäre dringend nötig: In globalen Vergleichsstudien schneidet Indien schlecht ab. Bei der Qualität der Infrastruktur landet das Land im "Global Competitiveness Report" des Weltwirtschaftsforums nur auf Rang 85 - hinter Ländern wie Iran, Guatemala und Georgien. Bei der Effizienz des Arbeitsmarktes liegt Indien gar nur auf Platz 99. Zu ähnlichen Ergebnissen kommt der "Doing Business Report" der Weltbank: Die Autoren heben die große Rechtsunsicherheit in Indien hervor. Wer Verträge vor Gericht durchsetzen will, steht vor einer zermürbenden Aufgabe: 1 420 Tage dauert ein Rechtsstreit zwischen Firmen in Indien im Schnitt. Nur in Angola, Myanmar und Osttimor muss man noch länger auf ein Urteil warten.

Dass Indiens neue Regierung unter Narendra Modi die Vielzahl der Probleme auf einen Schlag lösen kann, ist nicht zu erwarten. Doch der 63-jährige Politiker ist sich der Kraft wirtschaftspolitischer Reformen bewusst. Als Regierungschef des Bundesstaats Gujarat verschlankte er die Verwaltung und öffnete den Bundesstaat für Investoren. Das Ergebnis: In elf von zwölf Regierungsjahren entwickelte sich die Wirtschaft unter Modi besser als im nationalen Schnitt.

Indonesien

Er präsentiert sich als einer, der gerne anpackt: Joko Widodo, der aussichtsreichste Kandidat im indonesischen Präsidentschaftswahlkampf. Als Gouverneur der Hauptstadt Jakarta machte er Politik nicht primär vom Schreibtisch aus, sondern mischte sich seit seiner Wahl vor anderthalb Jahren regelmäßig unter das Volk: Bei unangekündigten Besuchen auf Märkten, Baustellen oder in Behörden sprach er mit Bürgern über ihre Probleme, von der Verkehrsbelastung bis zu Lebensmittelpreisen.

Mit dieser volksnahen Politik, die die Indonesier "Blusukan" nennen, erlangte der politische Neuling landesweit eine hohe Beliebtheit: Nun steht der 52-Jährige kurz davor, die Politik von ganz Indonesien umzukrempeln. Umfragen zufolge ist Widodo im Rennen um die Präsidentschaft kaum einzuholen. Investoren zeigen sich darüber erfreut: Entschieden wird zwar erst am 9. Juli, doch bereits bei Widodos Nominierung zum Kandidaten im März reagierte die Börse in Jakarta mit einem Kursfeuerwerk.

Die Erwartungen sind hoch: Nach der zehnjährigen Amtszeit von Susilo Bambang Yudhoyono soll Widodo neue Impulse setzen, um die Wirtschaft wieder auf Kurs zu bringen. 2013 musste das Land besorgniserregende Kapitalabflüsse hinnehmen. Indonesien, das kurz zuvor noch als Liebling der Investoren galt, zählte zu den Fragilen Fünf - jenen Staaten, die fürchten müssen, ihre enormen Leistungsbilanzdefizite nicht mehr finanzieren zu können.

Auch die Wachstumsraten der größten Volkswirtschaft Südostasiens fielen zuletzt enttäuschend aus. Ist Joko Widodo der Mann, dem eine Kehrtwende gelingen kann? Analysten üben sich in Zurückhaltung: Ein umfassendes wirtschaftspolitisches Programm hat Widodo noch nicht vorgelegt. Jedoch scheint er bereit zu sein, auch unpopuläre Reformen umzusetzen: So sprach er sich für ein Ende der beliebten, aber auch sehr teuren Benzinpreissubventionen aus. Das könnte Spielräume für dringend nötige Infrastrukturprojekte schaffen.