Friedbert Pautzke: „Viele junge Menschen können auf das eigene Auto verzichten“
Düsseldorf. Handelsblatt: Ihre Studenten wollen mit einem selbstgebauten Solarfahrzeug im nächsten Jahr die Welt umrunden. Wird sich die Photovoltaikanlage auf dem Autodach durchsetzen?
Friedbert Pautzke: Nein, das sicher nicht. Unser Solarauto ist ein Ausbildungsprojekt, mit dem wir zeigen wollen, dass es möglich ist, sich mit einem extremen Leichtbau direkt über Sonnenenergie fortzubewegen. Um das Konzept im Alltag anzuwenden, bräuchte man entweder eine viel zu große Batterie oder müsste akzeptieren, dass das Fahrzeug sich erst ein paar Stunden in der Sonne aufladen muss, bevor man es benutzen kann. Das ist natürlich nicht realistisch.
Handelsblatt: Was ist dann der praktischen Nutzen des Projektes?
Pautzke: Bisher werden Elektroautos meistens so verstanden, dass einfach ein Elektromotor in bestehende Fahrzeugmodelle eingebaut wird. Das kann man vergleichen mit einer Pferdekutsche, die plötzlich von einem Verbrennungsmotor angetrieben werden soll. Das ist nicht besonders sinnvoll und effizient. Elektroautos müssen von Grund auf neu designt werden, wie wir es auch bei unserem Solarauto gemacht haben. Das ermöglicht etwa, kleinere Fahrzeuge zu entwickeln, die trotzdem den gleichen Stauraum bieten.
Handelsblatt: Legt die Generation Ihrer Studenten überhaupt noch Wert auf ein eigenes Auto?
Pautzke: Meine Studenten sind als angehende Ingenieure natürlich sehr autoaffin. Aber es stimmt: Im Gegensatz zu meiner Altersgruppe können viele junge Menschen gut auf das eigene Auto verzichten. Stattdessen wollen sie sich Mobilitätsdienstleistungen je nach Situation flexibel kaufen können.
Handelsblatt: Welche Rolle spielt dabei die Elektromobilität?
Pautzke: Im Prinzip brauchen wir natürlich ganz unabhängig von E-Mobility ein umfassendes Verkehrskonzept, das sich auf die neuen Anforderungen einstellt. Es besteht aber die Chance, dass der Paradigmenwechsel, der jetzt stattfindet, dazu führt, dass Mobilitätskonzepte neu gedacht werden. In dem Mix an verschiedenen Verkehrsträgern werden Elektroautos beispielsweise bei Car-Sharing-Anbietern sicherlich eine wichtige Rolle spielen.