Einmal von allem zu viel – der Genesis GV70 im Test
Düsseldorf. Wer die Bibel aufschlägt, findet Genesis sofort. Wer die KBA-Zulassungsstatistik aufschlägt, muss dagegen ein bisschen suchen. Die Fahrzeuge der Marke verstecken sich zwischen den anderen Modellen des Mutterkonzerns Hyundai, und selbst dort fallen sie kaum weiter auf. Addiert man alle Verkäufe, kommt Genesis im bisherigen Jahr 2025 in Deutschland nicht mal auf 1000 Fahrzeuge. Dabei war die Premiummarke im Jahr 2021 mit Ambitionen gestartet.
Doch die Heimat von Audi, BMW und Mercedes ist für ausländische Premiumhersteller traditionell ein ganz hartes Pflaster. Egal ob japanische Marken wie Lexus oder Infiniti, Italiener wie Alfa Romeo oder Maserati, ob Jaguar oder die Stellantis-Oberklassemarke DS – keinem Konkurrenten ist es bislang gelungen, die deutsche Phalanx zu brechen.
Der runderneuerte Genesis GV70 Electrified ist der neueste Versuch der Koreaner, ein bisschen Abwechslung ins Oberhaus zu bringen. Und dabei versucht Hyundai gar nicht erst, das Auto als Schnäppchen zu platzieren. Die Basisversion des G70 beginnt bei 70.230 Euro – und kostet damit mehr als der Audi Q6 e-tron.