Tesla oder TSMC: Wer kommt besser mit Deutschlands Arbeitskultur zurecht?

Tesla-Chef Elon Musk und Morris Chang, der Taiwans Chipkonzern TSMC gründete, haben viel gemeinsam. Musk, der momentan als Wahlkampfhelfer von Donald Trump agiert, und Chang wanderten einst beide in die USA aus – der eine aus Südafrika, der andere aus China. Und beide Unternehmer wurden schon in jungen Jahren zu Ikonen: Musk mit Elektroautos, Chang mit dem Aufbau der Chipproduktion von Texas Instruments in den 60er- und 70er-Jahren. Was sie zudem verbindet? Beide fordern eine extrem hohe Einsatzbereitschaft von ihren Mitarbeitern und bauen Produktionsstätten in Deutschland auf. Doch wichtiger als die Gemeinsamkeiten der Unternehmer sind ihre Unterschiede. Wenn es nämlich darum geht, sich in Europa zu behaupten, dürfte Chang klar im Vorteil sein. Der Grund: Für ihn ist Loyalität keine Einbahnstraße. Dies wird deutlich bei der Einstellung der beiden Manager zu harter Arbeit, Entlohnung und Kündigungen. Musk ist berüchtigt dafür, seine amerikanischen Arbeiter lange arbeiten zu lassen und schnell zu feuern. Auch in Deutschland verursacht sein Managementstil Probleme. Gerade erst sorgten die vom Handelsblatt aufgedeckten Kontrollbesuche bei krankgeschriebenen Mitarbeitern für Schlagzeilen. In Teslas Heimat sind bei Mitarbeitern 50 bis 60 Arbeitsstunden pro Woche oft die Norm. Dabei liegt diese in den USA eigentlich bei wöchentlich 40 Stunden. Für ihren enormen Einsatz entlohnt der Tesla-Chef seine Mitarbeiter mit einem für einen amerikanischen Autohersteller unterdurchschnittlichen Gehalt. Wer bei Tesla arbeiten darf, so wohl die Devise, sollte dankbar dafür sein und lieber keine Ansprüche stellen. Hinzu kommt, dass seine Angestellten jederzeit damit rechnen müssen, ihren Job zu verlieren. Der in den USA verbreitete Ausdruck „hire and fire“ (heuern und feuern) beschreibt bestens, wie Musk vorgeht. Massenkündigungen hat es bei Tesla und seinem Zukauf Twitter schon häufiger gegeben. Und wer anschließend noch an Bord ist, sollte im Zweifel dankbar dafür sein, noch härter arbeiten zu dürfen. » Lesen Sie auch: Tesla-Chefs klingeln unangekündigt bei krank gemeldeten Beschäftigten – viele reagieren „latent aggressiv“ Bei all dem übt sich Musk als Chef selten in Bescheidenheit. Dieses Jahr ließ er sich von den Aktionären für seine Arbeit mit 45 Milliarden Dollar in Aktien honorieren. Wie anders ist dagegen die Firmenkultur bei Chiphersteller TSMC. Der inzwischen 93-jährige Chang hat den amerikanischen Aufstiegstraum vorgelebt. Nun dürfen sich auch seine Arbeiter ihren Anteil am Erfolg sichern. Zur Wahrheit gehört aber auch, dass auch Chang seinen Angestellten den schwierigen Balanceakt zwischen Arbeit und Privatleben abgenommen hat. So ist der Chiphersteller in Taiwan dafür bekannt, dass das Personal lange arbeitet und am Wochenende einspringt, wenn die Firma ruft. Doch damit enden auch schon die Gemeinsamkeiten im Managementstil von Musk und Chang. So wäre es dem TSMC-Gründer wohl niemals eingefallen, mit Musk gleichzuziehen und, wie bei Tesla zuletzt im April geschehen, 14.000 Mitarbeiter auf die Straße zu setzen. Zudem gelten die TSMC-Mitarbeiter in Taiwan als Großverdiener. Denn Chang hat ein Versprechen gegeben, das jeder Mitarbeiter sich anhören kann. Im TSMC-Museum erklärt er im Video: Seine Angestellten sollen fleißig sein und ihr Bestes geben. „Doch das Unternehmen hat auch eine Verantwortung ihnen gegenüber“, verspricht er. Dazu zählt er gute Gehälter und die Aufgabe des Managements, Entlassungen zu vermeiden. Wie ernst ihm sein Versprechen ist, stellte er im Verlauf der Weltfinanzkrise 2007 unter Beweis. Denn sein Nachfolger Rick Tsai reagierte auf den Einbruch des Chipgeschäfts zunächst mit einem klassischen Sparprogramm – Personalabbau inklusive. Doch „Chang wollte das Gegenteil“, erzählt der Halbleiterexperte Chris Miller in seinem Buch „Chip War“. Er habe Tsais Kurs sogar als defätistisch beurteilt. Folgerichtig baute Chang 2009 kurzerhand statt der Belegschaft den CEO ab. Im Alter von 78 Jahren übernahm Chang dann erneut die Konzernführung und fuhr die Investitionen sowie den Personalbestand wieder hoch. Das Ergebnis: TSMC entwickelte sich zum Weltmarktführer in der Chipherstellung. Da sowohl Tesla als auch TSMC in Deutschland aktiv sind oder es werden wollen, wird sich im Realexperiment zeigen, welche der beiden beschriebenen Managementphilosophien sich geräuschloser an die deutsche Arbeitskultur anpasst. Derzeit ist Tesla in seinem Brandenburger Werk in Grünheide bereits bekannt dafür, unterdurchschnittlich zu entlohnen. Zudem führen die dortigen Arbeitsbedingungen wohl zu ungewöhnlich vielen Krankschreibungen und von Fall zu Fall zu Kontrollbesuchen. Seit Monaten versucht Tesla, bei den Arbeitsbedingungen nachzubessern. Im Vergleich dazu steht TSMC der Härtetest in Deutschland noch bevor. Immerhin gibt es aber Anzeichen dafür, dass der Konzern von den Konflikten beim laufenden Bau seines US-Standorts gelernt hat. So haben sich die Taiwanesen frühzeitig informiert, was beim deutschen Arbeitsrecht zu berücksichtigen ist und wie die Gewerkschaften hierzulande funktionieren. In der Stellenausschreibung für die Personalleitung von European Semiconductor Manufacturing Corp. (ESMC) fordert TSMC von den Bewerbern daher gezielt, mit den Personalregeln der EU, Deutschlands, Sachsens und Dresdens vertraut zu sein. Zudem hat das Unternehmen mit Bosch, Infineon und NXP drei europäische Joint-Venture-Partner im Boot. Deren Vertreter, darunter der von Bosch stammende ESMC-Chef Christian Koitzsch, sind nicht nur bestens mit den lokalen Sitten und Bräuchen vertraut. Im Gegensatz zu Musk, der stolz ist auf die Tesla-Arbeitskultur, werden die Konzerne darum bemüht sein, ihren guten Ruf nicht zu verlieren. Mehr: Kaum Fachkräfte für die Chipproduktion – Sachsen und Taiwan arbeiten zusammen