Lufthansa und Bahn: Auf dem Weg ins Zeitalter der Automatisierung
München. Lieber nicht mit der Bahn und besser nicht mit dem Flugzeug reisen in den nächsten Tagen. Wieder einmal trifft eine massive Streikwelle das Land, und die Geduld vieler Reisender ist am Ende. Gut organisierte Berufsgruppen wie Flugbegleiter und Lokführer drücken ihre Forderungen mit dem Stillstand ganzer Verkehrsträger durch.
Es ist das verbriefte Recht der Gewerkschaften, für höhere Löhne zu streiken, und sicher gibt es gute Gründe für kräftige Lohnsteigerungen. Aber diese berechtigten Anliegen geben kein Recht, eine ganze Volkswirtschaft wochenlang in den Schwitzkasten zu nehmen.
Die Gesellschaft wird auf diese Streikwelle reagieren. Möglicherweise mit einer erneuten Debatte über Einschränkungen im Streikrecht, auch wenn hier eine Änderung Jahre brauchen wird. Sicher aber werden die betroffenen Unternehmen im Dienstleistungssektor sich ihre Gedanken machen.
Selbst wenn sie den Forderungen nach höheren Löhnen und kürzeren Arbeitszeiten nachgeben – ihre Probleme sind damit nur vertagt. Die Streikwelle und die erhöhte Verhandlungsmacht der Arbeitnehmer sind Ausdruck einer strukturellen Verschiebung am Arbeitsmarkt.
Die deutsche Wirtschaft steuert auf einen massiven Mangel an Arbeitskräften zu. Indiz dafür ist die Tatsache, dass der Arbeitsmarkt auf die schwache Konjunktur kaum reagiert. Man muss sich fragen, wie groß unser Arbeitsmarktproblem noch wird, wenn die Wirtschaft wieder richtig rundläuft.
Lokführer lassen sich noch nicht ersetzen, Servicekräfte aber schon
Der Ausweg ist eine beschleunigte Automatisierung und Digitalisierung. Begonnen hat es mit den Bankfilialen und Reisebüros, auch im Supermarkt scannt der Kunde seinen Einkauf jetzt selbst. Auf dem Land entstehen menschenleere Nahversorgungseinrichtungen mit Automaten für Eier, Milch und Grillwürstchen.
Deutschland war noch nie ein Serviceparadies, jetzt wird es zum Automatenland. Auch die großen Dienstleistungskonzerne rationalisieren durch.
An den Flughäfen gibt es praktisch keinen Schalterbetrieb mehr, selbst wer nach New York fliegt, gibt seinen Koffer selbst auf und geht durch automatisierte Körperscanner und Passkontrollen. Nur ein Schelm fragt, welches Bodenpersonal der Lufthansa demnächst eigentlich noch streiken will.
Der Weg zum voll digitalisierten Flughafen ist nicht mehr weit. Noch ist der Mensch aus vielen Branchen nicht wegzudenken, in der Pflege etwa, in der Beratung, beim Planen und Gestalten. Doch die Automatisierung erfährt durch Künstliche Intelligenz in den kommenden Jahren einen enormen Schub.
Lokführer lassen sich vielleicht noch nicht so schnell ersetzen, Mitarbeitende im Service aber schon. Ganz sicher wird diese Streikwelle die Unternehmen dazu treiben, ihre Prozesse mit immer weniger Menschen zu organisieren.
Erstpublikation: 10.03.2024, 18:26 Uhr.