Nach Signa-Pleite: Showdown um den Hamburger Elbtower

„Hamburg's most famous stump“ hat den Hamburger Elbtower ein britisches Medium getauft. 245 Meter hoch sollte das neue Wahrzeichen der Hansestadt in den Himmel ragen. Doch seit mehr als einem Jahr verharrt der Rohbau bei rund 100 Meter Höhe. Es herrscht Stillstand auf der Baustelle. Das für den Rohbau beauftragte Bauunternehmen Lupp stoppte die Arbeiten, als im Herbst 2023 die Zahlungen des Bauherrn ausblieben, einer Firma aus René Benkos insolventem Konzern Signa. Doch jetzt zeichnet sich eine Lösung für das Prestigeobjekt des Architekten David Chipperfield ab. Das Bieterverfahren für den Elbtower geht in die entscheidende Phase. Insolvenzverwalter Torsten Martini von der Kanzlei Görg hatte die Interessenten aufgefordert, bis Ende Oktober ein Angebot auf den Tisch zu legen. Das Interesse war überschaubar. Letztlich haben drei Bieter geliefert, wenn auch teilweise einige Tage verspätet. Mit einer Investorengruppe um den Hamburger Immobilienunternehmer Dieter Becken, dem Konsortium der Immobilienentwickler Prio und Garbe und dem türkischen Bauunternehmen Enka wollen drei potenzielle Käufer das Projekt doch noch zu einem guten Ende führen. Insolvenzverwalter Martini will zu dem Auswahlverfahren nichts sagen. Doch spätestens Anfang des kommenden Jahres soll die Entscheidung fallen. Die Historie des Elbtowers reicht ins Jahr 2017 zurück, als Hamburg nach einem Investor und Entwickler für das Hochhausprojekt suchte. Mit einem Mix aus Büros, Hotels und öffentlich zugänglichen Terrassen sollte das Gebäude ein Magnet für Bewohner und Touristen werden, zudem ein ikonisches Tor zur Hafencity. Den Zuschlag erhielt 2018 die Signa-Gruppe des Österreichers René Benko, ein Immobilienkonzern mit milliardenschweren Projekten in ganz Europa. Signas prominentester Fürsprecher hieß Olaf Scholz, damals Erster Bürgermeister Hamburgs. „Wir haben uns für einen Investor mit einer hohen Bonität entschieden“, sagte Scholz damals. Und das „Hamburger Abendblatt“ titelte am 9. Februar 2018: „Der Elbtower – das Vermächtnis des Olaf Scholz“. Der erste Spatenstich folgte 2021, begleitet von großem Medieninteresse und viel politischem Rückenwind. Doch bald hakte es. 2022 kam es zu ersten Verzögerungen und Kostensteigerungen. Der rasante Anstieg der Zinsen und der Inflation verteuerte das Projekt. Aus den ursprünglich anvisierten Baukosten von 700 Millionen Euro wurde eine Milliardensumme. Der Tiefpunkt folgte 2023, als Signa das Geld ausging. Eine angebliche Finanzierungszusage der Hessisch-Thüringischen Landesbank Helaba löste sich in Luft auf. Zwar wollte die Landesbank den Bau des Elbtowers mit einem Kredit von 150 Millionen Euro finanzieren und von weiteren Banken 600 Millionen Euro Fremdkapital bereitstellen. Eine rechtliche Verpflichtung dazu gab es aber nie. Am 27. Februar 2023 hob die Helaba die Absprache mit Signa auf, und die gesamte Finanzierung platzte. Die Zahlungsunfähigkeit der Projektgesellschaft führte dann zum Baustopp. Der Fall offenbarte, dass das Geschäftsmodell von Signa ohne billiges Fremdkapital nicht funktionierte. Der symbolträchtige Bau drohte zu einer Bauruine zu verkommen. Das lag auch daran, dass der Ankermieter – die Hamburg Commercial Bank – ihre Zusage für die Anmietung von 11.000 Quadratmetern zurückzog. Auch der Versicherungsmakler Aon kündigte einen Vorvertrag auf, demzufolge er Büros mit 6300 Quadratmeter Fläche beziehen wollte. Nun also wollen drei Bieter das Projekt wieder aufnehmen. Einer davon ist die Hamburger Immobiliengruppe Becken. „Der Elbtower ist ein herausragendes Projekt. Die Lage und Architektur sind erstklassig. Ich habe noch kein schöneres Hochhaus gesehen“, schwärmt Firmengründer Dieter Becken im Gespräch mit dem Handelsblatt. Er verrät einige Details, wie er den Elbtower vollenden will. „Ich habe Zusagen von fünf bis sechs Investoren. Zusammen können wir 40 bis 45 Prozent des Gesamtinvestments als Eigenkapital bereitstellen“, sagt Becken. Zu diesen Geldgebern gehört Klaus-Michael Kühne, der schon unter Signa-Beteiligung investiert war. Zudem will Becken ausreichend Fremdkapital einwerben. Dafür stehe ein Konsortium von einem halben Dutzend Banken bereit. Bekäme er den Zuschlag, könne innerhalb von zwei bis drei Monaten weitergebaut werden, glaubt Becken. Im fertigen Tower kalkuliert Becken mit 37 Euro Kaltmiete pro Quadratmeter im Durchschnitt. Einen Großmieter habe er bereits, der allein für 40 Prozent der Flächen zugesagt habe, gab er dem Insolvenzverwalter gegenüber an. Darüber hinaus sei man in fortgeschrittenen Verhandlungen mit einem potenziellen Mieter für weitere zehn Prozent der Fläche. Innerhalb von drei Jahren will Becken den Bau fertigstellen. Bis zum Einzug der letzten Mieter soll es maximal vier Jahre dauern. Auch die Unternehmen Prio und Garbe werben um den Zuschlag für den Elbtower. Auch sie haben Hamburger Lokalkolorit. Prio wäre für die Finanzierungsseite zuständig, Garbe für die Projektsteuerung. Auch sie sind überzeugt, dass der Elbtower ein voller Erfolg wird. „Wir beobachten das Projekt schon seit langer Zeit. Der Elbtower, derzeit gefühlt abseits gelegen, wird in einigen Jahren einen zentralen Hochpunkt innerhalb eines neuen Abschnitts von Hamburg bilden“, sagt Prio-Geschäftsführer Bastian Dähnert. Absichtserklärungen für großvolumige Anmietungen lägen vor. Außerdem stünden eine große deutsche Kapitalverwaltungsgesellschaft und eine renommierte Privatbank als Kapitalgeber bereit. Die weiteren Baumaßnahmen solle das Bauunternehmen Lupp übernehmen. Deren Erfahrung und die Leistungsfähigkeit im Hochhausbau seien von hohem Mehrwert, so Dähnert. Auch Becken plant mit Lupp. Der dritte Bieter sieht es aber offenbar anders. Dabei handelt es sich um die türkische Enka-Gruppe. Ihre konkreten Pläne mit dem Elbtower hält sie geheim, Fragen des Handelsblatts bleiben unbeantwortet. Klar scheint aber, dass Enka den Weiterbau selbst organisieren will. Bekäme Enka den Zuschlag, wäre Lupp wohl aus dem Spiel. Für das Bauunternehmen wäre das ein Desaster. Es müsste seine Kräne, Betonschalungen und anderen Baumaterialien wieder einsammeln und Schadensbegrenzung betreiben. Laut Lupp sind noch Rechnungen in Höhe von 65 Millionen Euro offen. Vorsorglich hat sich das Unternehmen deshalb eine Sicherheit ins Grundbuch eintragen lassen. Mehr: Jacht, Flieger, Party, Pleite – Der wundersame Aufstieg und Fall des René Benko