CO2-Preis steigt: So teuer wird Tanken und Heizen für Sie 2024

Das Urteil des Bundesverfassungsgerichts hat eine Lücke von 60 Milliarden Euro in den Klima- und Transformationsfonds (KTF) gerissen. Die Bundesregierung hat am Mittwoch nun ihren Plan vorgestellt, wie sie diese Lücke schließen will. Einen Teil davon sollen die Bürgerinnen und Bürger übernehmen. So sollen sie einen höheren CO2-Preis beim Tanken und beim Heizen zahlen. Ab dem 1. Januar 2024 soll der Preis pro ausgestoßener Tonne CO2 von aktuell 30 auf 45 Euro steigen. Die Einnahmen aus der CO2-Bepreisung gehen direkt in den KTF. Der Bundestag soll bereits am Freitag die Anhebung beschließen. Für Autofahrer, Mieter und Eigentümer bedeutet das ab dem kommenden Jahr höhere Kosten an der Tankstelle, bei den Nebenkosten sowie der Rechnung für die Öl- oder Gasheizung. Wie hoch genau, hat das Institut für Makroökonomie und Konjunkturforschung (IMK) für das Handelsblatt ausgerechnet. Bislang hatte die Ampelregierung bloß vorgesehen, den CO2-Preis auf 40 Euro steigen zu lassen. Damit hatte sie auf die hohen Energiepreise infolge des russischen Angriffskriegs auf die Ukraine reagiert. Die vorherige Bundesregierung aus Union und SPD hatte ursprünglich 45 Euro vorgesehen. Auf diesen Pfad kehren SPD, Grüne und FDP jetzt zurück. Bewohner einer Mietwohnung oder eines Mietshauses müssen durch die Entscheidung der Regierung 2024 mit höheren Kosten zwischen 9,26 und 21,71 Euro rechnen. Hier als Beispiel „Paar mit Kind“: Durch den Anstieg des CO2-Preises auf 45 anstatt auf 40 Euro verteuert sich die Heizkostenrechnung um 7,34 Euro. Das Tanken wird 14,37 Euro teurer. >> Lesen Sie mehr: Wie die Ampel das Haushaltsloch schließen will Insgesamt betragen die CO2-Kosten für eine solche Durchschnittsfamilie nächstes Jahr 195,42 Euro. Im Vergleich zum laufenden Jahr mit einem CO2-Preis von 30 Euro sind das 65,14 Euro mehr. Mietende Singles kommen deutlich günstiger weg, vor allem, weil sie im Schnitt weniger Auto fahren. Sie kommen 2024 auf CO2-Gesamtkosten von 83,35 Euro, das sind 27,78 Euro mehr als im Vorjahr. Bei Paaren ohne Kinder sind es 151,24 Euro, ein Plus von 50,41 Euro. Nach Angaben des ADAC müssen Nutzer von Benzin-Pkw durch den schnelleren Anstieg mit Zusatzkosten von 1,4 Cent pro Liter rechnen. Insgesamt werde der Liter Benzin damit zum Jahreswechsel rechnerisch um rund 4,3 Cent teurer. Deutlich höher fallen die Kosten für Personen aus, die ein Haus oder eine Eigentumswohnung besitzen. Sie haben häufig höhere Heizkosten oder einen größeren Spritverbrauch. Die Erhöhung des CO2-Preises auf 45 anstatt auf 40 Euro würde 2024 einen Single mit Eigentum 24,41 Euro mehr kosten. Bei den Gesamtkosten käme er oder sie auf 219,73 Euro. Familien mit Kindern hingegen würden bei 341,10 Euro landen. Durch viele Autofahrten machen die Steigerungen beim Spritpreis einen ähnlich hohen Anteil wie beim Heizen aus. Die Regierungsentscheidung von Mittwoch erhöht ihre Kosten um 37,90 Euro. In Euro belastet der CO2-Preis Eigentümerinnen und Eigentümer stärker als Mieter, aber auch in Relation zum durchschnittlichen Einkommen. Ein Single mit Eigentum gibt 2024 im Durchschnitt 0,6 Prozent seines Nettoeinkommens für CO2-Abgaben aus. Beim Paar ohne Kind wären es 0,5 Prozent, mit Kind 0,4 Prozent. Bei Mieterinnen und Mieter sind es jeweils um die 0,3 Prozent. Das liegt insbesondere am sogenannten CO2-Kostenaufteilungsgesetz. Hierdurch reduziert sich die Belastung der Mieterinnen und Mieter, da Vermieter in Abhängigkeit der Energieeffizienz der Wohnung einen Teil der CO2-Kosten tragen müssen – bis zu 95 Prozent bei Wohnungen mit der schlechtesten Energieeffizienz. Für den sozialen Ausgleich hatte die Bundesregierung ursprünglich vorgesehen, aus dem KTF ein Klimageld an jede Bürgerin und jeden Bürger auszuzahlen. Das ist allerdings in weite Ferne gerückt. In Kreisen des Wirtschaftsministeriums hält man den stärkeren Anstieg des CO2-Preises dennoch für gangbar, weil die Abschaffung der EEG-Umlage dadurch gesichert werde. Die stelle eine deutlich größere Entlastung dar und wird ebenfalls aus dem KTF finanziert. IMK-Direktor Sebastian Dullien warnte, die Entscheidung zum CO2-Preis wirke „tendenziell inflationstreibend und kurzfristig die Kaufkraft beeinträchtigend“. Die Vorsitzende der Wirtschaftsweisen, Monika Schnitzer, hingegen befürwortete den Schritt, weil die CO2-Preiserhöhung den Weg zur Klimaneutralität beschleunige. Ihr Ratskollege Achim Truger schaut zwiegespalten auf die Entscheidung: „Der Abbau klimaschädlicher Subventionen und die Erhöhung des CO2-Preises sind für sich genommen sinnvoll, allerdings belasten sie zusammen mit den vorgesehenen Kürzungen die Konjunktur.“ Mehr: Netzentgelte für Strom verdoppeln sich Erstpublikation: 13.12.2023, 20:34 Uhr.