Kommentar: Deutschlands marode Infrastruktur bremst die Verkehrswende aus
Systematisch wurde die Infrastruktur in einer der stärksten Wirtschaftsnationen Europas kaputtgespart.
Foto: dpaKlaus Rohletter hat den Vergleich sicher mit Bedacht gewählt. Wiesbaden dürfe kein zweites Genua werden, warnte der Verkehrsexperte der Vereinigung der hessischen Unternehmerverbände zu Wochenbeginn. Eine Anspielung auf die 2018 eingestürzte Morandi-Brücke in der italienischen Metropole.
Eingestürzt ist die Salzbachtalbrücke der Autobahn 66 bei Wiesbaden zwar noch nicht. Aber sie ist offenbar nicht mehr weit davon entfernt. Jedenfalls haben die Behörden das Bauwerk erst einmal auf unbestimmte Zeit gesperrt. Mit dramatischen Folgen für die hessische Landeshauptstadt: Die Stadt ist nur noch über Umwege zu erreichen. Unternehmen stöhnen, Pendler wissen nicht, wie sie zur Arbeit kommen sollen.
Über die Brücke führt eine der Hauptverkehrsadern nach Wiesbaden. Darunter verlaufen Bahngleise, die ebenfalls gesperrt wurden. Weder ICE noch Regionalzüge und S-Bahnen können die Stadt derzeit ansteuern. Ein Zustand, der wohl noch einige Zeit andauern wird.
Es ist ein Verkehrsinfarkt, der absehbar war. Viel zu lange wurde die Sanierung von Straßen, Brücken und Schienen in Deutschland aufgeschoben. Systematisch wurde die Infrastruktur in einer der stärksten Wirtschaftsnationen Europas kaputtgespart.
Das ist lange bekannt und nicht neu. Neu ist allerdings, dass die Folgen in einer Zeit zutage treten, in der die Verkehrswende dringend benötigt wird. Der Klimawandel und seine Folgen erhöhen den Handlungsdruck. Künftig sollen die Menschen weniger Auto und mehr Bahn fahren. Doch wie soll das gelingen, wenn die existierende Infrastruktur noch nicht einmal die aktuelle Last tragen kann?
Deutschland bleibt eine Großbaustelle
Zwar ist im Fall von Wiesbaden eine Autobahnbrücke marode, die Bahnstrecke ist nur indirekt betroffen. Doch der Fall zeigt, wie schlecht die Verkehrsinfrastruktur für das Mammutvorhaben Verkehrswende gerüstet ist. Wer vom Auto auf die Schiene umsteigen will, muss wohl noch auf Jahre viel Geduld mitbringen. Auch das Schienennetz ist marode. Überall wird gebaut und saniert, längere Reisezeiten und Umwege gehören zum Alltag.
Vorerst ist das nicht zu ändern, die Republik wird noch eine Zeit lang eine einzige Großbaustelle bleiben. Doch Wiesbaden ist eine klare Mahnung an die Verantwortlichen: Wenn wir die Verkehrswende erfolgreich bewältigen wollen, müssen wir künftig pfleglicher mit der Infrastruktur umgehen. Das heißt Vorsorge und nicht warten, bis der Patient krank ist.