Verkehrspolitik: Lesen Sie hier aktuelle News und neuste Nachrichten von heute zur Verkehrspolitik

Für Minister Wissing steht fest: Der Verkehr wächst vor allem auf der Straße. Die Güterbahnen widersprechen – und greifen die Zahlenbasis des Ministers an.

Die marode Autobahnbrücke an der A45 im Sauerland ist zu einem Symbol für die Mängel in der Verkehrsinfrastruktur geworden. Am Sonntagmittag wurde sie gesprengt.

Der Verkehrsminister lädt Wirtschafts- und Umweltverbände zum Infrastrukturdialog. Die fordern ein Umdenken. Ein „Ruck“ soll durchs Ministerium gehen.

Angesichts klammer Kassen will Finanzminister Lindner die Lkw-Maut erhöhen – ergänzt um einen Klimafaktor und ausgeweitet auf kleine Lkw. Zahlen müssen letztlich wohl die Verbraucher.

Die Koalitionspartner legen die beschlossene Reform des Klimaschutzgesetzes sehr unterschiedlich aus. Der Bundesverkehrsminister ist Zielscheibe der Kritik.

Die Kritik der Rechnungsprüfer betrifft vor allem Gelder zum Abfedern der Pandemiefolgen. Empfänger waren die Güterverkehrsunternehmen.

Im Jahr 2022 sind 746 Millionen Tonnen Treibhausgase freigesetzt worden – und damit 1,9 Prozent weniger als im Vorjahr. Besonders ein Bereich hat viele Emissionen ausgestoßen.

SPD und Grüne fordern mehr Klimaschutz im Stadtverkehr. Der jüngste Koalitionsbeschluss hilft ihnen, Minister Wissing zum Einlenken zu bewegen.

Bahnfahren soll bald schon mit einer neuen Schienennetzgesellschaft besser werden. Bahn-Management und Beschäftigte aber stellen sich gegen eine Reform.

Neue Milliarden für die Bahn, offene Fragen beim Heizungstausch und schnellerer Autobahnbau – das bedeuten die Vereinbarungen von SPD, Grünen und FDP für Bürger und Unternehmen.

Italien stellt nun neue Forderungen auf: Auch nach 2035 sollen Verbrenner-Autos mit Biosprit fahren dürfen. Bundesverkehrsminister Wissing schließt Biosprit aber ausdrücklich aus.

Der Streit über ein Tempolimit auf Autobahnen gewinnt an Schärfe. Die FDP bezweifelt den Nutzen und ließ ein Gutachten erstellen. Jetzt reagiert die zuständige Bundesbehörde.

EU und Großbritannien sprechen unisono von einem neuen Kapitel ihrer Beziehungen: Mit dem „Windsor-Abkommen“ soll der Streit um das ökonomische Sorgerecht für die irische Insel beendet sein.

Ortsumgehung statt Autobahn: Das Verkehrsministerium räumt ein, beim Bau von Fernstraßen nicht zu priorisieren. Das liefert den Grünen neue Argumente im Streit um Verkehrswege.

Auf der Regierungsklausur will die Ampelkoalition klären, wie viele Milliarden Euro sie in die Infrastruktur investieren will. Die Bahn fordert besonders viel.

SPD und Grüne angeschlagen, die FDP rausgeflogen: Der Ausgang der Landtagswahl wird zur Belastungsprobe für die Ampel. Vor allem zwei Bündnispartner stehen vor Konflikten.

Der Klimastreit zwischen FDP und Grünen geht in die nächste Runde: Die Liberalen wollen ein Gutachten des Umweltbundesamts kontern – und planen eine CO2-Maut.

Die Bundesregierung wird jährlich 1,5 Milliarden Euro für das Deutschlandticket bereitstellen. Dennoch könnte sich der Preis in den nächsten Jahren erhöhen.

Kanzler Scholz verspricht „bald“ eine Lösung im Dauerstreit um schnellere Genehmigungsverfahren. Der Koalitionsausschuss soll den Konflikt zwischen FDP und Grünen beenden.

Wann das 49-Euro-Ticket tatsächlich kommt, ist weiterhin unklar. Der Druck auf Bundesverkehrsminister Volker Wissing wächst allerdings.

Der SPD-Fraktionsvize Detlef Müller macht sich stark für eine schnelle Implementierung des 49-Euro-Ticket. Wann es genau eingeführt wird ist aber weiterhin offen.

Die Deutsche Bahn bekommt Konkurrenz im Fern- und Güterverkehr. Wettbewerber wie Flixtrain und Thalys konnten Angebot und Nachfrage ausweiten.

Regierung und Opposition sind sich einig: Die Häfen sollen eine zentrale Rolle bei der Energieversorgung spielen. Die Opposition aber fordert Tempo.

Mit dem Nachtzug nach Berlin, Paris oder Rom: Minister Wissing prüft den Nutzen, die Grünen fordern zu handeln. Ein Jungunternehmen setzt bereits auf das Nischenangebot.

Grüne und FDP streiten seit Monaten über ihre Klimaschutzpolitik. Ein Gutachten des Wissenschaftlichen Dienstes des Bundestags wirft dem Verkehrsminister nun Rechtsverstöße vor.

2022 stand die Versorgungssicherheit im Vordergrund, 2023 muss der Ausbau der erneuerbaren Energien wieder beschleunigt und gegebenenfalls auch angepasst werden.

Erst Reformen, dann mehr Geld für den Nahverkehr: Die Rechnungsprüfer fordern konkrete Modernisierungspläne. Doch Verkehrsminister Wissing dringt auf die rasche Einführung des 49-Euro-Tickets.

Volker Wissing möchte den Bau von Fernstraßen beschleunigen. Kritik erntet der Vorschlag von den Grünen, die den Schienenausbau priorisieren wollen.

Weil noch viele Umstellungen nötig seien, rechnet die Branche mit monatelangen Verzögerungen. Verkehrsminister Wissing drängt weiter zur Eile.

Verkehrsminister Volker Wissing vernachlässigt in seinen Infrastrukturplänen die Binnenschifffahrt. Das gefährdet den Industriestandort Deutschland, warnt Steffen Bauer.

Laut Berthold Huber müsse die Sanierung und Kapazitätserweiterung des überalterten Netzes Priorität haben. Die Störungsanfälligkeit werde immer größer.

Die Koalition will in wenigen Tagen Reformen vorlegen, um schneller planen und bauen zu können. Doch Umwelt- und Verkehrsministerium ringen noch über entscheidende Punkte.

Verkehrsunternehmen und Kommunen schlagen Alarm: Sie weigern sich, das 49-Euro-Ticket einzuführen, wenn Bund und Länder nicht mehr Geld bereitstellen.

Eine Tochter der Bahn soll eines der längsten Schienensetze für den Schnellerverkehr überhaupt betreiben. Kritiker bemängeln, der Konzern solle sich aufs marode deutsche Netz fokussieren.

Die SPD-regierten Länder begrüßen den Vorstoß von Audi-Chef Duesmann zum Tempolimit. In der Union ist man entsetzt über die „scheinheilige“ Wortmeldung.

Bis zu 175 Millionen Tonnen Treibhausgase müssen im Verkehrssektor zusätzlich eingespart werden, um die Klimaziele zu erreichen. Die anderen Sektoren erreichen offenbar ihre Ziele.

Der Minister will ein Gesetz für schnellere Planung und Genehmigung auf den Weg bringen. Doch die Grünen bremsen. Unterstützung findet er dagegen bei der CDU.

Bislang galt Audi-Chef Duesmann nicht als Befürworter eines Tempolimits. Doch in einem Interview fordert er nun ein Umdenken. Die Grünen begrüßen das.

Die Versorgung mit Ladesäulen in Deutschland ist noch immer lückenhaft, das Verkehrsministerium will gegensteuern. Schwierig könnte die Integration ins Stromnetz werden.

Der neue Vorsitzende der Bahn-Gewerkschaft EVG war viele Jahre SPD-Bundestagsabgeordneter. Burkert ist politisch bestens vernetzt. Bahn und Bund können sich auf gewerkschaftlichen Gegenwind einstellen.

Die Infrastrukturen seien die „Lebensadern“ der Gesellschaft, erklärt Volker Wissing. Ziel sei es, die Abteilungen mit ihren bestehenden Sicherheitsmechanismen und Kompetenzen zu vernetzen.

Der Ausbau der Verkehrs- und Glasfasernetze hat bei Investitionen oft das Nachsehen. Deshalb brauchen wir ein Staatsziel Infrastruktur in der Verfassung, fordert Volker Wissing.

Die Reaktivierung stillgelegter Bahnstrecken kommt kaum voran. Aus Verbandssicht könnten durch die Reaktivierung Hunderttausende Menschen wieder ans Schienennetz angebunden werden.

Grüne Welle für Radfahrer, Lastenradrouten, Platz für Bäume und Wasserspeicher in der Stadt: Verkehrsplaner wollen den Straßenraum neu verteilen.

Der Bund könnte ab 2023 Milliarden Euro mehr aus der Lkw-Maut einnehmen. Doch er verzichtet, obwohl er in der Energiekrise jeden Euro braucht. Warum?

Die Ampel hat Ziele festgelegt, die in den kommenden Jahren erreicht werden sollen, darunter der Ausbau schneller Datennetze und die Beschleunigung der Digitalisierung.

Steigende Stromkosten belasten Güterverkehrsunternehmen. Der Verkehrsminister warnte vor einem Rückgriff auf dieselgetriebene Lokomotiven.