Verkehrspolitik: Lesen Sie hier aktuelle News und neuste Nachrichten von heute zur Verkehrspolitik

Vordergründig rangeln FDP und Grüne um verkehrspolitische Fragen. Doch es geht den Parteien um grundsätzlich unterschiedliche, politische Haltungen.

In einem Brief an Verkehrsminister Volker Wissing fordert die Nahverkehrsbranche Klarheit rund um das geplante Rabattticket. Selbst der Start ist ungewiss.

Es gibt mit der Ampelkoalition erstmals einen Digitalminister im Bund. Doch auch nach 100 Tagen ist unklar, wer für was beim Digitalen zuständig ist.

Die Kosten des umstrittenen Großbauprojekts steigen erneut, die Gesamtsumme übersteigt nun neun Milliarden Euro. Hinzu kommt ein Finanzpuffer.

Marode Brücken, Chaos auf der Schiene, Investitionsstau, fehlendes Breitband: Volker Wissing startete mit vielen Krisen – und hat bislang wenig Fortschritt erzielt.

Der Minister müsste eigentlich zügig ein Sofortprogramm vorlegen, weil der Verkehr die Klimaziele 2021 verfehlt hat. Doch so genau nimmt es die Regierung nicht mehr.

Henckel gilt als Expertin des Bahn- und Nahverkehrsmarktes. Sie könnte dabei helfen, die Verkehrswende voranzutreiben.

Staus, Zugausfälle, Produktionsstopps in der Industrie: Das deutsche Schienennetz ist in einem schlechten Zustand. Nun greift die Bundesregierung ein.

Mit den neuen EU-Mautregeln kann der Staat fast sieben Milliarden Euro mehr im Jahr einnehmen. Noch aber ist unklar, ob Verkehrsminister Wissing auch auf den Höchstsatz besteht.

Der Ausbau der Ladesäulen lässt stark zu wünschen übrig – zum Leidwesen der Autoindustrie und der Bundesregierung. Sie muss um ihre ehrgeizigen Pläne zum Klimaschutz fürchten.

Mehr als 13 Milliarden Euro überweist der Bund für den Nahverkehr an die Länder. Rechnungsprüfer empfehlen der Regierung, mit einem ÖPNV-Gesetz Klarheit zu schaffen.

Unions-Fraktionsvize Lange wirft der Ampel Tatenlosigkeit angesichts hoher Preise vor. Die Regierung müsse nun entschlossen handeln.

Bayerns Regierungschef schlägt Verkehrsminister Wissing im Dauerstreit mit Tirol höhere Lkw-Mautgebühren vor. Bis zu 50 Prozent Aufschlag seien rechtlich möglich.

Bei Klimaschutzrechnungen müssten die Emissionen aus dem Ausbau der Infrastruktur mit eingerechnet werden, fordert Daniel Stelter. Dann schneide das Flugzeug besser ab.

Mindestens 15 Millionen vollelektrische Pkw bis 2030 – das ist das Ziel der neuen Bundesregierung. Das reicht aber nicht, so das Ergebnis einer neuen Studie.

Erst nach Protesten konnten die Bauarbeiten am Bahnhofsprojekt Stuttgart 21 beginnen. Die Kosten für den Bahnhof fallen nun deutlich höher aus.

Der FDP-Politiker erklärt erstmals, für welche Aufgaben er als erster Digitalminister der Regierung zuständig sein wird. Bis Freitag sollen auch seine Beamten Konkretes erfahren.

Milliarden für Schnelllader, Stromtanken zum Nulltarif statt E-Fuels oder Wasserstoff: Verkehrsminister Wissing will die Klimaziele erreichen – mit E-Mobilität.

In Deutschland gibt es wohl 7500 Schnellladepunkte und 43.000 normale Ladepunkte. Das reicht dem Verkehrsminister Wissing nicht.

Deutschland überschreitet laut en2x in diesem Jahr nicht das im Klimaschutzgesetz vorgeschriebene Budget. Kurzfristige Sofortmaßnahmen gegen den Autoverkehr bleiben dadurch aus.

Die Bahn kämpft gegen die Überalterung der Belegschaft. Dazu kommen Verkehrsprobleme durch Baustellen, die Güter wieder auf die Straße treiben.

Der in Teheran geborene Politiker soll die Nachfolge von Volker Wissing übernehmen. Vonseiten der FDP gibt es bisher keine Stellungnahme dazu.

Unternehmen wie Clevershuttle setzen verstärkt auf die Anbindung an den Nahverkehr. Doch es fehlt ein sinnvolles Gesamtkonzept für den Verkehr in der Stadt.

Die Deutsche Bahn soll dabei helfen, das Klima zu schonen. Die künftige Regierung formuliert dazu große Ziele. Doch Bahnfahren bleibt teuer.

Ob mit oder ohne Konzernumbau – die Bahn kann die Erwartungen als Klimaretter nicht erfüllen. Die Politik sollte kleinere Ziele vorgeben, die auch erreichbar sind.

Chaos in der Logistik: Weil im Gleisnetz so viel gebaut wird, kommen Güterzüge zu spät oder fallen aus. Die Kunden der Bahn-Netzsparte sind genervt.

SPD, Grüne und FDP diskutieren die Zukunft der Deutschen Bahn. Wettbewerber lehnen eine Zerschlagung längst ab – und fordern das Schweizer Modell.

Die noch amtierende Bundesregierung wollte den Anteil der elektrifizierten Strecken auf 70 Prozent steigern. Aktuell sind es 61 Prozent – mehr als der EU-Durchschnitt.

Die Bewertungen der vor drei Monaten gestarteten App fielen nicht besonders gut aus. Daraus zieht die Autobahngesellschaft Konsequenzen: Ein Update soll die App aufwerten.

Im Ausland fahren die autonomen Shuttles von ZF schon länger. Jetzt will die Firma mit DB Regio Deutschland erobern. Geschätztes Marktvolumen: 30.000 Kleinbusse.

Die Anwendung ist nicht mehr in den App-Stores verfügbar. Wegen Sicherheitshinweisen sollen in den nächsten Wochen umfangreiche Tests durchgeführt werden.

Die neue Bundesregierung muss mehr Emissionen im Verkehr einsparen. Selbst ein Tempolimit auf Autobahnen und ein Verbrenner-Ausstieg würden nicht reichen. Die Spritpreise werden steigen.

Seit Juli laufen Verfahren gegen Bayern, Brandenburg und NRW. Nun sehen sich auch Hessen, Mecklenburg-Vorpommern, das Saarland, Sachsen und Sachsen-Anhalt mit Beschwerden konfrontiert.

Deutschlands Autobahnen dienen den Firmen als Lagerstätte. Die Folge sind lange Lkw-Staus, die Milliarden kosten. Die Große Koalition hat verschlafen, die Kosten weiterzureichen.

Ausgenommen von der Beschränkung sind nur wichtige Verkehrsachsen und die Stadtautobahn. Grund dafür sind weniger Lärm und mehr Raum für Radfahrer.

Das Bahnnetz muss schneller digitalisiert werden, fordern die Grünen. Sie haben bei der Bundesregierung den Zustand der Stellwerke abgefragt. Bei diesen ist eine Menge zu tun.

Die wirtschaftlichen Schäden der Arbeitskämpfe wiegen schwer. Schlimmer ist aber, dass unter den Bahn-Mitarbeitern das gegenseitige Misstrauen wächst.

Die Verkehrsdichte und die resultierende Umweltbelastung erfordern schnelles Handeln: „Verkehr vermeiden, Verkehr verlagern, Verkehr verbessern“. Antworten und Zukunftsszenarien im HRI-Trendradar „Mobility – Be Urban!“

An den maroden Brücken wird bereits gearbeitet. Doch noch immer bedürfen immer Tausende Autobahnbrücken einer Instandsetzung.

Die Deutsche Bahn verkauft viele ungenutzte Areale. Der Erlös ist beachtlich – die eine oder andere Fläche könnte der Konzern aber doch wieder selbst benötigen.

Auf der wichtigen russischen Strecke können durch den Teileinsturz einer Brücke keine Züge mehr fahren. Präsident Putin weist Behördenvertreter zu Notfallmaßnahmen an.

Es ist wichtiger, eine aufgeklärte Klimagesellschaft zu schaffen, als Inlandsflüge zu verbieten. Dann entscheiden die Menschen bewusst, wie sie sich bewegen.

Fast 70 Milliarden Euro fordern die Länder vom Bund, um die Klimaziele im Verkehr zu erreichen. Neue Anbieter sollen helfen – und eine Anwohnerabgabe.

Die Autobranche hat ihren Widerstand so gut wie aufgegeben, aber das Thema spaltet Politik und Gesellschaft: Brauchen wir ein Tempolimit auf Autobahnen? Zwei Meinungen.

Ein Tempolimit auf den Autobahnen ist für VW-Chef Herbert Diess verzichtbar. Autonomes Fahren mache Geschwindigkeitsbegrenzungen ohnehin überflüssig.

Die beiden Beamten haben Andreas Scheuer im Maut-Untersuchungsausschuss den Rücken freigehalten. Von der Opposition erntet das Vorhaben vor allem Kritik.

Die Sperrung einer Brücke sorgt für Chaos rund um Wiesbaden. Der Fall zeigt: Für eine nachhaltige Mobilität müssen wir bei der Instandhaltung der Infrastruktur umdenken.

Die Bahn plant, 20 stillgelegte Strecken wieder zu nutzen und baut dazu bereits an einigen Stellen. In Sachsen, Hessen und Thüringen gibt es zusätzliche Pläne.

Die Johnson-Regierung rückt Infrastruktur-Projekte in den Fokus. Die neue Förderbank soll mit rund 12 Milliarden Pfund bei der Finanzierung helfen.