Nancy Faeser sensibilisiert für die Katastrophen der Zeitenwende

Guten Morgen liebe Leserinnen und Leser, womöglich sind heute die Schlangen an den Supermarktkassen etwas länger und die Regale mit Toilettenpapier, Nudeln und Fischdosen schneller geleert. Wenn, dann hätte das mit einem Interview zu tun, das Bundesinnenministerin Nancy Faeser dem Handelsblatt gegeben hat und das schnell den Weg über die Nachrichtenagenturen fand. Ihr zentraler Satz lautete: „Wenn tatsächlich mal länger der Strom ausfällt oder das tägliche Leben auf andere Art eingeschränkt wird, dann ist es auf jeden Fall sinnvoll, einen Notvorrat zu Hause zu haben.“Die SPD-Politikerin monierte auch die Schwächen im Bevölkerungsschutz und will die Sirenen bundesweit an einem Warntag testen lassen. Hier werden wir für irgendwelche größeren Katastrophen sensibilisiert, Abteilung Zeitenwende. Boris Becker im Gefängnis, CDU-Chef Friedrich Merz in Kiew und Bundeskanzler Olaf Scholz brüllt auf einem Marktplatz: In der Tat, es wendet sich manches in diesen Tagen. Immer neue Details über die „Stiftung für Klima- und Umweltschutz MV“ bringen Manuela Schwesig (SPD), Ministerpräsidentin von Mecklenburg-Vorpommern, in Erklärungsnot. Die ominöse Stiftung hatte offenbar weniger ökologische als vielmehr ökonomische Aufgaben – um die von US-Sanktionen bedrohte Gas-Pipeline „Nord Stream 2“ des russischen Gazprom-Konzerns unbedingt fertigzustellen. Ex-Bundeswirtschaftsminister Peter Altmaier (CDU) gibt nun zu Protokoll, „dass das Projekt bei mir damals auf Bedenken stieß“. Bei „Bild“ ist zu lesen, wie ein Top-Ingenieur aus Australien eingeflogen und in einem Luxusapartment untergebracht wurde, alles bezahlt von der Schweriner Stiftung. Und sie erwarb wohl auch den Frachter „Blue Ship“, der für Baggerarbeiten rund um die Pipeline eingesetzt wurde. Die „Welt am Sonntag“ wiederum verbreitet, die Hauptakte zur Entstehung der Stiftung sei unauffindbar. Das war auch schon über wichtige Steuerunterlagen zur Stiftung zu hören. Bisher wusste man gar nicht, dass das berühmte „Bermuda-Dreieck“, in dem alles verschwindet, bei Lubmin an der Ostsee liegt – dort, wo die Rohre aus dem russischen Wyborg enden. In der neuen Zeit der Automobile – elektrisch, selbstfahrend, vernetzt – sind es Batterien, Software und Chips, auf die es ankommt. Mit ihrem Vergaser- und Einspritzpumpen-Know-how kommen die Autoriesen da nicht weiter, weshalb sie Partner brauchen. VW-Chef Herbert Diess, ein Suchender der PS-Zukunft, meldet Vollzug. Die Wolfsburger binden sich langfristig an den Chip-Riesen Qualcomm, der schon einen Autozulieferer gekauft und auch BMW als Partner gefunden hat. Ein speziell fürs automatisierte Fahren zu entwickelnder „System-on-a-Chip“ soll von 2026 an global bei allen VW-Marken eingesetzt werden, erfuhren meine Kollegen. VW schließt mit Qualcomm einen Vertrag bis 2031, das Vertragsvolumen liegt bei rund einer Milliarde Euro. Die meisten Branchenexperten hatten auf einen VW-Pakt mit der Intel-Tochter Mobileye gesetzt, da beide Konzerne schon bei Fahrassistenzsystemen gut miteinander kooperieren. Nun spucken sie bei VW in die Hände, rufen „Chip Chip hurra“ und wollen dem Paar Mercedes-Nvidia zeigen, wie Zukunft geht. Bei Wirtschaftsminister Robert Habecks Klimapolitik war zuletzt, kriegsbedingt, der Kurs nicht mehr zu erkennen. Einer, der die Umweltprobleme in wünschenswerter Klarheit ausspricht, ist der Hamburger Handelsunternehmer Michael Otto. Gerade angesichts des Ukrainekriegs müssten wir „unabhängiger werden in unserer Energieversorgung, nicht nur von Russland, sondern ganz allgemein von fossilen Energieträgern“. Im Einzelnen sagt der Eigentümer der Otto Group über... ein Tempolimit: „Ich bin dafür sehr offen. Nach neuen Berechnungen bringt es leider auch nicht viel. Es hätte mehr eine Signalwirkung.“ wichtige Maßnahmen: „Wir müssen mit Hochdruck die erneuerbaren Energien ausbauen. Im Vordergrund steht das Repowering, also das Ersetzen von alten Windrädern durch neue, die die fünffache Leistung haben. Ich habe nie verstanden, weshalb man bei der Genehmigung solcher Maßnahmen wieder bei Null anfangen soll.“ die Wende in der Klimapolitik: „Wenn wir künftig in der Produktion viel mehr Wasserstoff einsetzen, ist das ein Systemwechsel. Die Schritte der Bundesregierung gehen in die richtige Richtung. Und wir müssen als Wirtschaft jetzt der Treiber sein, um den Prozess zu beschleunigen. Wir sind da manchmal zu ängstlich. Der Klimawandel wird zu Klimakriegen und Migrationsbewegungen führen, die ganz andere Dimensionen haben als das, was wir jetzt erleben.“ Fazit: Ein politisches Interview, aber kein Politikerinterview. Feinschmecker des Börsengeschehens erinnern sich noch, wie der britische Spekulant Fraser Perring mit frühen, inhaltlich präzisen Veröffentlichungen die Fake-Finance-Firma Wirecard lahmlegte. Zuletzt machte er bei der Immobilienfirma Adler Group so viel Druck, dass es zur Sonderprüfung kam. Und die hat es in sich, weil niemand ein zweites EY-Wirecard-Desaster erleben will: KPMG verweigert das Testat für Adlers Bilanz. Das Management habe zu bestimmten Informationen den Zugang vorenthalten, einschließlich der Korrespondenz mit verbundenen Parteien (es geht um die dubiose Tochter Consus Real Estate AG). Auch nicht schön sind der Jahresverlust von 1,17 Milliarden Euro und das Rücktrittsangebot aller Mitglieder des Verwaltungsrats, das in vier Fällen akzeptiert wurde. Und es heißt: „Ein neuer CFO wird mit sofortiger Wirkung extern gesucht.“ Eine zweite Suchanzeige müsste – überschrieben mit „Most urgent“ – dem verlorenen Vertrauen der Investoren gelten. Der Dax-Konzern Vonovia müsste sich fragen, was er mit 20,5 Prozent an einer solchen Firma anfangen soll. Und dann ist da noch Warren Buffett, der Neil Young der Finanzgrößen auf dem „Woodstock der Kapitalisten“, wie er seine eigene Hauptversammlung nennt. Nach drei Jahren Coronapause kamen 10.000 nach Omaha, Nebraska, zu Berkshire Hathaway, einem der zehn wertvollsten Unternehmen der Welt. Apple-Chef Tim Cook war genauso dabei wie unsere Korrespondentin Astrid Dörner. Sie berichtet von den seltsamen Souvenirs, die es beim Treffen zu kaufen gab: Exklusive Boote vom Hersteller „Forest River“ zum Preis von 200.000 Dollar, genauso wie T-Shirts und Baseball-Kappen mit Neil Youngs... ähem... Warren Buffetts Konterfei. Der Meister selbst fuhr im Caddy mit einer Colaflasche herum, erklärte seine jüngsten Aktienkäufe (Chevron, Occidental Petroleum, Activision) und sagte auf die Frage nach einem nuklearen Angriff, wir seien für diesen Fall machtlos. Sein künftiger Nachfolger Greg Abel geht für diesen Fall davon aus, dass Versicherer – auch die eigene Assekuranzgruppe – verpflichtet werden könnten, für Schäden aufzukommen. Das provozierte Buffett zu einem finalen Scherz: „Allerdings nur, wenn es dann noch Politiker und Regulierer gibt.“ Es grüßt Sie herzlichIhr Hans-Jürgen Jakobs Senior Editor

Handelsblatt Morning Briefing von Hans-Jürgen Jakobs

Morning Briefing: Nancy Faeser sensibilisiert für die Katastrophen der Zeitenwende