Amazon: Warum der Konzern das Tempo bei der Lieferung erhöht

Um seine Dominanz im Versandgeschäft weiter auszubauen, setzt der Technologiekonzern Amazon auf kürzere Lieferzeiten, geringere Stückkosten und Künstliche Intelligenz (KI). „Mein Fokus ist Wachstum“, sagte Doug Herrington am Donnerstagnachmittag (Ortszeit) auf der Jahresverkäuferkonferenz „Accelerate“ in Seattle. Er verantwortet im Amazon-Vorstand den weltweiten Onlinehandel. Mehr als 4000 Händler nahmen Konzernangaben zufolge an der Veranstaltung teil – ein neuer Rekord. Amazon-Manager stellten dort mehrere Neuerungen vor und gaben Einblick in die Strategie. » Lesen Sie auch: Amazon macht Schluss mit Homeoffice So sollen Verkäufer künftig zum Beispiel eine neue KI-Anwendung nutzen können, die automatisch Werbevideos für ihre Produkte generiert. Artikelbeschreibungen werden in den Suchergebnissen nun dynamisch an die Vorlieben der Kunden angepasst. Es wird etwa automatisch erwähnt, dass diese glutenfrei sind, falls das für den jeweiligen Nutzer relevant ist. Basis sind die über die Vorlieben in der Vergangenheit gesammelten Informationen. Außerdem soll ein neuer KI-Assistent namens „Amelia“ Händlern Verwaltungsaufgaben abnehmen, ihre Geschäftszahlen analysieren oder Vorschläge machen, wie sie ihre Umsätze steigern könnten. Vorstand Harrington beschrieb den Dienst als einen digitalen Unternehmensberater, der sich die Daten der Verkäufer zunutze mache. Der Assistent könne etwa errechnen, welche Produkte bald nachbestellt werden müssen oder welcher Preis Erfolg bei den Kunden versprechen dürfte. In Zukunft soll Amelia auch proaktiv Vorschläge machen, etwa wenn er eine Rabattaktion für sinnvoll hält. Amazon will den Dienst zunächst kostenlos anbieten. Im Fokus stünden dabei vor allem Mittelständler und kleine Unternehmen, sagte Mary Beth Westmoreland dem Handelsblatt, die das Projekt als Vice President Technology verantwortet. „Wir wollen es ihnen so einfach wie möglich machen.“ Amelia soll zunächst als Beta-Version ausgewählten Händlern in den USA zur Verfügung gestellt und bis zum Ende des Jahres weltweit ausgerollt werden. Eine Demoversion, in die Westmoreland Journalisten am Mittwoch Einblick gewährte, konnte indes nur relativ simple Fragen beantworten. Zum Beispiel wie viele Einheiten eines Artikels in einem bestimmten Zeitraum umgesetzt wurden. Mehr als 60 Prozent der Produkte, die über Amazon verkauft werden, stammen von Drittanbietern, im Konzernsprech „Seller“ genannt. Entsprechend wichtig sind sie für die Strategie. Die Abhängigkeit ist gegenseitig, denn Amazon wird als Verkaufsplattform auch für die Händler immer unentbehrlicher. Der Tech-Konzern nimmt ihnen auf Wunsch den Versand, die Lagerung ihrer Produkte oder die Expansion ins Ausland ab. Wie eine Bank stellt er ihnen dafür Kapital zur Verfügung, das sie auch in spezielle Werbeangebote auf Amazons Plattform investieren können. Die Händler beteiligen Amazon im Gegenzug an ihren Umsätzen. Kürzere Lieferzeiten und eine Ausweitung der Produktpalette seien die wesentlichen Hebel, um diese zu erhöhen, betonten gleich mehrere Manager auf der Accelerate. So soll vor allem der Anteil der Produkte steigen, die am selben oder am nächsten Tag ausgeliefert werden können. Im laufenden Jahr seien bereits fünf Milliarden Bestellungen weltweit innerhalb dieses Zeitraums abgewickelt worden, hieß es in einer Präsentation. Die Wahrscheinlichkeit, dass ein Kunde eine Bestellung auslöst, steige bei entsprechend markierten Artikeln um durchschnittlich 20 Prozent, sagte Piyush Saraogi, der das Versandsystem „Fulfillment by Amazon“ verantwortet. Voraussetzung ist, dass Händler ihre Produkte in Warenhäusern des Konzerns lagern. Kunden, die nicht Mitglied bei Amazons Prime-Programm sind, müssen für den „Same Day“-Service zudem in der Regel extra bezahlen. Schnellere Lieferzeiten seien der „entscheidende Faktor für Kunden“, sagte ein Amazon-Manager. Internen Auswertungen zufolge würden sie häufiger und mehr bestellen, je mehr Produkte sie in kürzerer Zeit erreichen. Amazon hat die Investitionen in ein immer dichteres Netz aus Lagern und Versandzentren deshalb weiter erhöht. Auch in Europa, wo Lieferungen am selben Tag inzwischen in 150 Städten möglich sind. Immer mehr Produkte werden dazu in regionalen Warenhäusern möglichst nah bei den Kunden gelagert. Gleichzeitig experimentiert der Konzern im US-Bundesstaat Arizona mit Auslieferungen via Drohne, die Lieferzeiten von einer Stunde möglich machen sollen. Dieser Service soll den Ankündigungen zufolge bald auch in Italien verfügbar sein, wobei eine Sprecherin keine Auskunft dazu geben konnte, wo genau. » Lesen Sie auch: Otto verliert mehr als tausend Händler auf seinem Marktplatz Amazon erhöht Takt wie Geschwindigkeit seiner Versandinfrastruktur aber auch aus einem anderen Grund: Bislang unterrepräsentierte Produktkategorien werden so für die Plattform überhaupt erst attraktiv. So kann der Konzern bei Küchenrollen, Thunfischdosen und anderen Artikeln des täglichen Bedarfs nur dann mit Supermärkten oder Drogerien konkurrieren, wenn der Wunsch des Kunden kurzfristig befriedigt wird. „Am oberen und unteren Ende der Preisskala“ sei Amazon schwächer, als es sein müsste, sagte Dharmesh Mehta dem Handelsblatt, der als Vice President für das weltweite Drittanbietergeschäft zuständig ist. Entsprechend groß sei das Wachstumspotenzial. Als Beispiele nannte Mehta etwa Möbel oder Lebensmittel. Damit sich der kleinteilige, schnelle Versand lohnt, sollen die Kosten, die ein Artikel beim Verkauf durch das Amazon-System verursacht, weiter sinken. Vorstand Doug Herrington hofft hier etwa auf Roboter in den Versandzentren, weniger Retouren oder KI-optimierte Lieferrouten. Mit Speditionen würde heute mitunter schon ein KI-Bot über Preise verhandeln, sagte Herrington. >> Passend dazu: Erfahren Sie einmal die Woche, was Sie aktuell zum Thema KI wissen müssen. Jetzt beim kostenlosen Newsletter KI-Briefing anmelden. Die Strategie zahlt sich bereits aus: Amazons Verkaufszahlen sowie die Bestellfrequenz der Kunden hatten zuletzt zugelegt. Im zweiten Quartal war der Umsatz des Konzerns im Vergleich zum Vorjahreszeitraum um zehn Prozent auf 148 Milliarden Dollar gestiegen. Mehr: Waymos Masterplan – Wie die Google-Schwester den US-Taximarkt an sich reißen und Tesla abhängen will Erstpublikation: 20.09.2024, 08:07 Uhr.