Lilium-Chef Daniel Wiegand: „Wir werden 2022 den ersten Prototypen für die Zulassung bauen“
„Bisher hat noch niemand im Lufttaxi-Markt einen echten Zulassungsprototypen vorgestellt.“
Foto: The NewYorkTimes/Redux/laifDüsseldorf. Heimlich hat das Flugtaxi-Start-up Lilium zwei Jahre lang an Plänen für ein neues Jet-Modell mit sieben statt fünf Sitzen gearbeitet. Veröffentlicht wurden die Pläne erst am Dienstag mit der Ankündigung eines Spac-Börsengangs in New York. „Das ist der Flieger, mit dem wir schon sehr bald auf den Markt gehen“, kündigt Wiegand nun an. 2022 werde der erste Flieger in das Testprogramm gehen.
Von Wissenschaftlern und Ingenieuren waren Wiegand und sein Unternehmen zuletzt immer wieder kritisiert worden. Die bisher veröffentlichten technischen Daten passten ihrer Ansicht nach nicht zu den Ambitionen der Firma.
Aus Sicht von Wiegand ist das alles ganz normal. In der Regel entwickle man zunächst die Technologien und zeige Demonstratoren, sagt er. „Erst dann fängt man an, mit den Regulatoren über die Vorgaben für Zulassung des Serienflugzeugs zu sprechen, man fängt also fast wieder bei null an.“
Konkret heißt das: Das neue Fliegermodell ist bisher nur ein Konzept. Auch die nächsten von Kritikern geforderten Testflüge und Machbarkeitsnachweise werden mit dem alten Demonstrator durchgeführt werden. Bis zum Frühsommer will Wiegand etwa zeigen, dass der Lilium-Jet im Vorwärtsflug Hochgeschwindigkeit erreicht. Der Zeitplan zur Zulassung bis 2024 soll aber gehalten werden.