VW, BMW, Mercedes: Wie die Börse auf den Crash der Auto-Branche spekuliert

Düsseldorf. „Aktien sind zu teuer“, lautet einer der häufigsten Einwände, wenn es darum geht, gerade jetzt nicht an der Börse zu investieren. „Teuer“ bedeutet aber mehr, als dass die Kurse nur stark gestiegen sind. Teuer sind Aktien, wenn das Unternehmen und heruntergerechnet jeder einzelne Anteilsschein mehr kostet als im langjährigen Durchschnitt.

Daran gemessen sind Aktien aus einer deutschen Schlüsselbranche derzeit überhaupt nicht teuer, sondern richtig preiswert: Autoaktien. Das gilt ganz besonders für die drei großen deutschen Hersteller BMW, Mercedes und VW, aber auch für viele internationale Wettbewerber in Europa, Amerika und Asien.

Doch bedeutet „preiswert“, wie sich im Folgenden mithilfe einschlägiger Kennzahlen nachweisen lässt, auch kaufenswert?

So einfach ist es nicht. Denn ob eine Aktie steigt oder fällt, hängt weniger davon ab, ob sie überbewertet und damit teuer oder unterbewertet und damit preiswert ist. Vielmehr ist entscheidend: Gibt es mehr Käufer als Verkäufer? Das wiederum wird maßgeblich von Stimmungen und von Spekulationen auf die Zukunft einer Unternehmensaktie getrieben.