Elektromobilität: Geely landet in Innovationsstudie vor VW
Bergisch Gladbach. Chinesische und deutsche Autobauer sind bei der Elektromobilität technologisch führend. Im „Electromobility Report 2026“ des Center of Automotive Management (CAM) führt die Geely Group das weltweite Innovationsranking im E-Auto-Bereich an.
Die CAM-Studie bewertet die Elektro-Innovationsstärke von 36 Automobilherstellern auf Basis von 713 serienreifen Neuerungen aus den Jahren 2021 bis Mitte 2025. Erfasst werden ausschließlich technische Innovationen mit messbarem Kundennutzen, die in wichtigen Automärkten bestellbar sind. Die Bewertung erfolgt nach den Kriterien Reifegrad, Originalität, Innovationshöhe und Kundennutzen, die zu einem Index verdichtet werden.
Dabei landet der chinesische Hersteller Geely dem CAM zufolge mit 72 Serien-Innovationen auf 193 Indexpunkte (IP) ganz vorne. Dahinter folgen der VW-Konzern (153 IP) und der chinesische Autohersteller BYD (147 IP). Weitere Plätze in der Spitzengruppe belegen MG-Mutter SAIC (122 IP), BMW (110 IP) und Mercedes (106 IP).
In der Länderbetrachtung wächst der Anteil chinesischer Hersteller an den weltweiten Elektro-Innovationen laut CAM-Berechnungen von rund einem Drittel (2021) auf über 40 Prozent ab 2022 und bleibt bis 2025 auf hohem Niveau.
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Gleichzeitig legen deutsche Hersteller zu: Ihr Anteil steigt bis zum ersten Halbjahr 2025 auf rund ein Drittel. Der US-Anteil sinkt hingegen deutlich auf nur noch zwei Prozent im ersten Halbjahr 2025. Japanische Hersteller bleiben laut Studie überwiegend im unteren Drittel. Toyota verbessere sich zwar, komme aber nur auf Rang 18.
BYD führend beim Absatz, Geely macht den größten Sprung
Parallel dazu verschiebt sich das globale Absatz-Ranking bei reinen Elektroautos. Für das Jahr 2025 sieht die Studie BYD mit großem Abstand vorn: 2,26 Millionen E-Pkw entsprechen einem Plus von 28 Prozent gegenüber 2024. Tesla folgt mit 1,6 Millionen Fahrzeugen, laut Studie ein Minus von rund 8 Prozent – und verliert damit die Spitzenposition.
Den stärksten Sprung unter den großen Herstellern macht Geely mit 1,29 Millionen E-Autos und einem Plus von 61 Prozent. Damit zieht der Konzern erstmals an Volkswagen und SAIC vorbei auf Rang 3.
Volkswagen konnte seine Verkäufe auf 983.000 Fahrzeuge (plus 32 Prozent) steigern und liefert sich ein Kopf-an-Kopf-Rennen mit dem chinesischen SAIC-Konzern, für den ähnliche Stückzahlen geschätzt werden. Insgesamt vereinen die fünf größten Anbieter rund sieben Millionen E-Auto-Verkäufe auf sich.
Außerhalb der Spitzengruppe zeigt sich ein gemischtes Bild: BMW kommt 2025 auf 442.000 BEV und damit nur leicht über Vorjahr, Mercedes-Benz stagniert beziehungsweise verzeichnet leichte Rückgänge. Auffällig sind dagegen die Wachstumsraten chinesischer Newcomer: Xpeng verdoppelt sich laut Studie von 190.000 auf 420.000 Einheiten, Xiaomi erreicht rund 410.000 Verkäufe, Nio steigt um fast 50 Prozent auf 326.028 Fahrzeuge.
Studienleiter Stefan Bratzel wertet die Innovationsstärke als wichtigen Frühindikator für die künftige Absatzentwicklung – betont aber, dass Technik allein nicht reicht: Zusätzlich brauche es wettbewerbsfähige Preise sowie Programme zur Kostensenkung und Skalierung.