Geely: Lesen Sie hier aktuelle News und neueste Nachrichten von heute zum Autobauer

Der chinesische E-Autohersteller Nio eröffnet sein Werk in Ungarn. Damit fasst das Unternehmen außerhalb des Heimatmarktes weiter Fuß.

Bei Volvo steht seit wenigen Wochen ein Branchenfremder an der Spitze des Unternehmens. Jim Rowan könnte die Transformation deutlich beschleunigen.

Volvo will mehr Elektroautos in Europa bauen. Dafür investiert die Geely-Tochter Milliarden in der Slowakei. 2026 soll die Produktion starten.

Künftig können an dem Standort mehr als 800.000 Fahrzeuge produziert werden. Doch die Debatte über die wachsende Abhängigkeit von China trifft auch BMW.

Der Autobauer schafft eine neue Funktion für den Top-Berater. Die Personalie dürfte auch eine Reaktion auf das schwieriger werdende Chinageschäft sein.

Der chinesische Autoriese Geely macht es wie Elon Musk und schickt eigene Satelliten ins All. Sie sollen beim autonomen Fahren helfen.

Der chinesische Elektroautohersteller will sich in Europa etablieren. Der Deutschland-Start ist zum Jahresende vorgesehen. Doch es gibt Ärger mit Audi.

Die Partnerschaft zwischen BMW und dem chinesischen Autobauer Great Wall weitet sich aus. Die Pläne sind wegen der wachsenden Kritik an China heikel.

Der Ministerpräsident und der Konzernchef spannen einen Schutzschirm für den Autobauer. Ein Fehler „wie bei Kuka“ soll sich nicht wiederholen.

Sowohl der Nikkei-Index als auch die Börse Schanghai machen am Dienstag ein Minus. Gegen den Trend greifen Anleger bei Aktien chinesischer Autobauer zu.

Der japanische Hersteller wächst in Europa rasant und erhöht die Prognose. Die eigene Siliziumkarbid-Produktion in Nürnberg ist nicht der einzige Vorteil.

Die Aktionäre des chinesischen Fahrdienstleisters Didi dürften bald entscheiden, die Aktien von der Börse zu nehmen. Es ist das Ende einer unrühmlichen Geschichte.

Renaults Kontrolle ist Nissan schon lange suspekt. Doch ein möglicher Teilverkauf von Aktien durch Renault sorgt beim Nissan-Chef und am Markt nicht für Jubel.

Die Marke Smart wird sich künftig neu aufstellen und nicht mehr nur Kleinwagenmarke sein. Der für Ende 2022 angekündigte #1 zeigt, wohin die Reise geht.

Elektro-SUV statt Kleinstwagen: Mit dem Smart #1 richten Mercedes und Geely die Marke neu aus. Es ist die letzte Chance für die chronisch defizitäre Tochter.

Viele Logistiker wollen bis 2025 nahezu die Hälfte ihres Fuhrparks auf elektrische Antriebe umstellen. Doch Elektro-Lkw sind derzeit kaum zu bekommen.

Lange wurden chinesische Fahrzeughersteller in Europa belächelt. Mit Elektroautos gewinnen sie nun immer mehr Marktanteile und sind der westlichen Konkurrenz mitunter voraus.

Der Autovermieter will große Teile seiner Flotte durch Elektroautos ersetzen. Dazu setzt Hertz nun auch stark auf Modelle des Herstellers Polestar.

Seit Jahrzehnten steht der Name Lotus in der Autowelt für kleine und besonders leichte Sportwagen. Nun schlägt der Autobauer ein gänzlich neues Kapitel auf.

Investoren hatten sich zuletzt unzufrieden mit der Entwicklung des Start-ups gezeigt. Nun soll ein erfahrener Luftfahrtmanager Volocopter weiter professionalisieren.

Tesla hatte die Technologie bereits verworfen. Nun verschaffen Autobauer wie Nio und Geely dem Batterietausch in China neuen Auftrieb.

Die deutsche Autoindustrie setzt auf hochpreisige und große Modelle. Es lockt die gute Rendite. Doch man könnte ein wichtiges Segment verlieren.

Ora, Nio, Xpeng - zunehmend mehr exotische Automarken aus Fernost drängen nach Europa. Jetzt hat sich auch der Newcomer Zeekr für 2023 angekündigt.

Hakan Samuelsson übergibt die Volvo-Führung, bleibt aber Polestar-Chef. Mit dem Wechsel soll Volvo noch schneller zum reinen E-Autobauer werden.

Xiaomi, Baidu, Alibaba – die großen chinesische Tech-Firmen steigen in das Geschäft mit Elektrofahrzeugen ein. Für deutsche Hersteller ist kaum noch Platz.

Weltbankpräsident David Malpass bezieht Position: Die Notenbanken sollten entschiedener gegen Inflation vorgehen, um den Armen dieser Welt zu helfen.

Der Pekinger Staatskonzern hält mehr Anteile an Daimler als bislang bekannt. Die Stuttgarter streben im Gegenzug die Mehrheit am Joint Venture mit BAIC an.

Im kommenden Jahr soll ein gemeinsames Forschungs- und Entwicklungszentrum in Göteborg entstehen. Auch eine Batteriezellfabrik ist in Planung.

Der schwedische Autobauer hat im dritten Quartal weniger verdient als im Vorjahreszeitraum. Der Umsatz fiel um rund sieben Prozent.

Daimlers China-Vorstand Hubertus Troska blickt optimistisch auf das kommende Jahr. Vor allem das Premium-Segment entwickele sich positiv.

Der Abschied vom Verbrenner wird viele Jobs kosten. Dennoch müssen BMW, Daimler und Volkswagen konsequent auf die Elektromobilität umstellen. Mehr noch: Sie müssen Vorreiter sein.

Daimler-CEO Ola Källenius setzt zwar voll auf reine E-Autos und will Plug-in-Hybride bis zum Jahr 2030 einstellen. Eine Altlast seien Verbrenner jedoch keineswegs.

Martin Daum, Chef von Daimler Truck, spricht über die coronabedingten Zahlungsprobleme vieler Kunden im Geschäft mit Reisebussen. Besserung sei kaum in Sicht.

Das Unternehmen Geely will künftig mehr sein als ein Autokonzern. Ein wichtiger Baustein: Die Marke Lynk & Co, deren CEO Alain Visser ambitionierte Pläne hat.

Die Tochterfirma Lynk&Co. des chinesischen Autokonzerns Geely bringt einen kompakten SUV nach Europa. Das Auto der Chinesen gibt es aber nur im Abo.

Die Papiere des Autobauers schießen zeitweise 20 Prozent nach oben. Mit dem frischen Geld soll der Umbau zum reinen Elektroauto-Anbieter vorangetrieben werden.

Der Autobauer will im Zuge des Umschwungs auf Elektroantriebe sukzessive Getriebe von Zulieferern entwickeln und fertigen lassen. Jobs sind dabei nicht bedroht.

Die traditionsreiche Automarke Volvo konnte sich seit der Übernahme des chinesischen Konzern Geely gut entwickeln. Der aktuelle Börsengang läuft jedoch holperig.

Der Börsengang von Volvo wird wohl dieses Jahr zu einem der größten in Europa. Die schwedische Tochter des Autokonzerns wird mit bis fast 20 Milliarden Euro bewertet.

Es dürfte einer der größten Börsengänge in Europa in diesem Jahr werden. Volvo Cars strebt wohl eine Bewertung von umgerechnet bis zu 30 Milliarden Dollar an.

Das jüngste Schürf-Ergebnis der internationalen Journalistenorganisation ICIJ heißt „Pandora Papers“. Auffällig werden jetzt 330 Politiker aus 100 Staaten.

Die Risiken einer Inflation werden unterschätzt. Kommt zu steigenden Preisen auch noch wenig Wachstum, könnten sich die 1970er Jahre wiederholen.

Mit der Abspaltung des Lkw-Geschäfts wird Asien die dominierende Absatzregion für Daimler. Das Klumpenrisiko China wächst aber auch bei VW und BMW.

Elektroautos mit Range-Extender galten als aussterbende Art. Doch die Technik kommt zurück auf die Straße – vielseitiger und innovativer als je zuvor.

In Deutschland werden E-Autos mit bis zu 9.570 Euro staatlich gefördert. In Märkten wie China gibt es für dieses Geld bereits ein Elektro-SUV.

Der Daimler-Großaktionär will schon im Jahr 2023 die ersten Geräte verkaufen. Der Autobauer Geely finanziert den Plan mit rund 1,5 Milliarden Dollar.

Der chinesische Elektroautobauer mit Sitz in Schweden geht über eine Mantelgesellschaft an die Börse. Über den Schritt war bereits seit längerer Zeit spekuliert worden.

Elektroautos gelten als klimafreundlich. Doch tatsächlich gehen nicht alle Modelle sparsam mit dem Strom um. Wo der Verbrauch besonders hoch ist.

Volvo plant Insidern zufolge im Herbst den Gang an die Stockholmer Börse. Die Bewertung könnte zwischen 16 und 20 Milliarden Dollar liegen.