1. Startseite
  2. Politik
  3. Deutschland
  4. Bahn: Wissing fordert schnelle Absicherung der Bahn-Sanierung

BahnWissing fordert schnelle Absicherung der Bahn-Sanierung

Viele Fernzüge der Deutschen Bahn erreichen ihr Ziel verspätet. Der Konzern macht dafür die alte Infrastruktur verantwortlich – und will umfassend sanieren. Doch kommt das Geld für wichtige Projekte? 28.12.2024 - 10:29 Uhr aktualisiert Artikel anhören
Die Finanzierung der Bahn müsse sicher gestellt werden, sagt Wissing. Foto: Annette Riedl/dpa

Berlin. Die Sanierung wichtiger Bahn-Strecken muss von einer neuen Regierung nach Ansicht von Bundesverkehrsminister Volker Wissing schnell finanziell abgesichert werden. „Man sollte diese Fragen nach der Bundestagswahl mit dem ersten Haushalt abschließend klären“, sagte der parteilose Politiker der Deutschen Presse-Agentur.

„Das brauchen wir auch als Signal an die Bauindustrie, die entsprechende Kapazitäten aufbauen muss.“ Ohne ausreichende Finanzierung werde es keine funktionierende Infrastruktur geben.

Mit Blick auf die vergangenen Wochen, in denen die Parteien um die Freigabe fest eingeplanter Milliardensummen für die Bahn gerungen hatten, sagte Wissing: „Wenn Finanzierungsfragen immer wieder aufgemacht werden, weil Haushaltsvorbehalte auftauchen und wir dann wochenlang über die Aufhebung von Sperren verhandeln müssen, bindet das unglaublich viel Personal und Kraft.“ Diese Kapazitäten wären sinnvoller für die Umsetzung dieser Maßnahmen eingesetzt.

Er sei zuversichtlich, dass man den Weg der Generalsanierung weitergehen werde. „Die Korridorsanierung ist der Schlüssel zur Lösung der Verspätungs-Probleme bei der Bahn“, sagte Wissing.

Reisende der Deutschen Bahn leiden seit langem darunter, dass ein großer Teil der Fernzüge sein Ziel verspätet erreicht. Zuletzt war mehr als jeder dritte ICE oder IC unpünktlich. Der Staatskonzern macht dafür vor allem die marode Infrastruktur verantwortlich.

Ab August wird Hamburg-Berlin saniert

Bis 2030 sollen deshalb 41 besonders belastete Strecken grundlegend saniert werden. So sollen in drei Jahren wieder 75 bis 80 Prozent der Fernzüge pünktlich fahren.

Die Sanierung der ersten Strecke, der Riedbahn zwischen Frankfurt und Mannheim, wurde kürzlich abgeschlossen. Ab August ist der wichtige Korridor zwischen Berlin und Hamburg dran.

Wissing betonte: „Es gibt einen breiten Konsens darüber, dass die Pünktlichkeit der Bahn so nicht bleiben kann und es gibt auch kein besseres Konzept zur Sanierung des Bestandsnetzes.“

Verwandte Themen
Volker Wissing
Berlin
Hamburg
Deutsche Bahn
Bundestagswahl
Wirtschaftspolitik

Der frühere FDP-Politiker selbst setzt sich für einen Dutzende Milliarden schweren Infrastrukturfonds mit einer Laufzeit bis Ende des Jahrzehnts ein. „So können die Investitionsbedarfe über einen längeren Zeitraum abgesichert werden“, sagte er. „Es muss sichergestellt sein, dass alle Verkehrsträger die Mittel bekommen, die sie brauchen. Das ist für unseren Wirtschaftsstandort essenziell.“

dpa
Mehr zum Thema
Unsere Partner
Anzeige
remind.me
Jetziges Strom-/Gaspreistief nutzen, bevor die Preise wieder steigen
Anzeige
Homeday
Immobilienbewertung von Homeday - kostenlos, unverbindlich & schnell
Anzeige
IT Boltwise
Fachmagazin in Deutschland mit Fokus auf Künstliche Intelligenz und Robotik
Anzeige
Presseportal
Direkt hier lesen!
Anzeige
STELLENMARKT
Mit unserem Karriere-Portal den Traumjob finden
Anzeige
Expertentesten.de
Produktvergleich - schnell zum besten Produkt