Dieselskandal: Lesen Sie hier aktuelle News und neueste Nachrichten zum Abgasskandal

Der Autobauer konnte im Verfahren um eine mögliche Doppelbestrafung einen Teilerfolg erzielen. In dem Rechtsstreit geht es um mutmaßlich illegale Abschalteinrichtungen.

Transporteure sollen künftig eine Klima-Maut und eine CO2-Abgabe bezahlen. Damit wird der LKW bald 80 Prozent der Verkehrsinvestitionen finanzieren.

Skoda setzt im Gegensatz zur Konkurrenz weiter auf den beliebten Kombi. Der neue Superb soll geräumiger, komfortabler und moderner werden als seine Vorgänger.

In dem Verfahren zur VW-Dieselaffäre lädt das Gericht insgesamt 86 Zeugen vor, darunter mehrere frühere Konzern-Vorstände. Viele von ihnen werden wohl nicht kommen.

Als erster ehemaliger VW-Vorstand ist Stadler wegen Betrugs verurteilt worden, entgeht aber einer Gefängnisstrafe. Es ist nur der Auftakt der strafrechtlichen Aufarbeitung des Dieselskandals.

Die Richter haben die Hürden für Schadenersatzklagen von Dieselkäufern in Deutschland deutlich gesenkt. Das Urteil dürfte eine Klagewelle auslösen. Die wichtigsten Fakten.

Der erste Strafprozess im Dieselskandal steht vor dem Abschluss. Drei Angeklagte sind verblieben. Unsere Investigativ-Reporter haben die Affäre von Anfang an begleitet.

Der Umweltforschungsverbund ICCT hat erhoben, wie effektiv die 20 weltweit größten Autohersteller auf Elektro umstellen. Die deutschen landen weit oben – haben aber noch Nachholbedarf.

VW-Aktionäre, die durch die Dieselaffäre Kursverluste in Milliardenhöhe erlitten, klagen seit 2018 auf Schadensersatz. Der damalige Konzernvorstand soll jetzt vor Gericht aussagen.

Das Unternehmen zieht sich mit dem Verkauf der Reifen-Fabrik aus Russland zurück. Des Weiteren trennt sich der Zulieferer von einem Gemeinschaftsunternehmen in Tschistopol.

Der Ex-Audi-Chef vermeidet im Dieselskandal eine Haftstrafe, hat sich vor Gericht aber alles andere als vorbildlich verhalten.

Strafen und Anwaltskosten dürften die Autozulieferer einen höheren dreistelligen Millionenbetrag kosten. Die Unternehmen sind uneins, wer diesen bezahlen soll.

Der ehemalige Spitzenmanager hat im Prozess um manipulierte Dieselmotoren ein Geständnis abgelegt. Damit dürfte er um eine Gefängnisstrafe herumkommen.

Der erste deutsche Strafprozess um den Dieselskandal steuert einem zügigen Ende entgegen. Die Geständnisse könnten Ansprüchen von Kunden gegen Audi neue Nahrung geben.

Das Gericht hat dem früheren Audi-Vorstandschef eine Bewährungsstrafe in Aussicht gestellt. Dafür erwartet es bis kommende Woche ein Geständnis.

Deka und DSW werden sich auf der Hauptversammlung bei der Abstimmung zur Entlastung von Reitzle enthalten. Der Grund: seine ungeklärte Rolle bei der Aufklärung des Dieselskandals.

Der Strafprozess um die Abgasmanipulation bei Audi steht durch eine überraschende Wende vor dem Abschluss. Ob auch der ehemalige Chef Rupert Stadler gestehen wird, bleibt offen.

Schon vor Jahren wurden Korruptionsvorwürfe gegen die Walldorfer laut. Nun könnte das Verfahrens ein Ende finde. Der Konzern stellt eine dreistellige Millionensumme zurück.

Die Anwälte von Ex-Audi-Chef Stadler und dem früheren Chef-Motorenentwickler Hatz suchen eine mögliche Verständigung mit dem Gericht. Am Ende könnten Geständnisse stehen.

Der Strafprozess im Dieselskandal dauert an. Wegen möglicher Falschaussagen eines ehemaligen Audi-Mitarbeiters fordert der Vorsitzende Richter eine Prüfung.

Das Verfahren gegen einen der angeklagten Audi-Ingenieure im Prozess um den Abgasskandal soll eingestellt werden – gegen eine Geldauflage von 25.000 Euro.

Nach Auffassung der Richter musste der VW-Hauptaktionär den Kapitalmarkt nicht bereits 2008 über Abgasmanipulationen informieren. Gegen VW läuft ein weiteres Verfahren.

Mit einem Geständnis im Prozess um den Abgasskandal könnte Rupert Stadler eine Bewährungsstrafe erhalten, so der Richter. Bisher wies der Ex-Manager die Vorwürfe zurück.

Forscher, die den Dieselskandal ins Rollen gebracht haben, gehen von deutlich mehr illegalen Abschalteinrichtungen aus als bislang bekannt. Die Behörden berufen sich auf alte Testverfahren.

Mitarbeiter von Mercedes werden verdächtigt, sich der „gewerbsmäßigen Bestechung und Bestechlichkeit“ schuldig gemacht zu haben. Büros des Autoherstellers wurden durchsucht.

Illegale Abschalteinrichtungen in Dieselfahrzeugen brauchen mehr als ein Software-Update, hat ein Verwaltungsgericht entschieden. Das könnte Folgen für VW, das KBA und laufende Klagen haben.

Putins Angriff auf die Ukraine begann nicht erst am 24. Februar, sondern bereits drei Tage zuvor, als Russland die Unabhängigkeit der unter russischem Einfluss stehenden „Volksrepubliken“ anerkannte.

Erfolg für die Deutsche Umwelthilfe: Der Bescheid durch das Kraftfahrt-Bundesamt war rechtswidrig. Die Behörde muss nun tätig werden. Anwälte wittern bereits ein großes Geschäft.

Im Dieselskandal ersparte Renata Jungo Brüngger dem Autobauer viel Ärger. Der Aufsichtsrat dankt es der Schweizerin nun mit einem neuen Vertrag.

Der Audi A6 ist als Dienstwagen beliebt. Als Gebrauchtwagen ist die Limousine aus Ingolstadt darum meist schon viele Kilometer gelaufen. Wie das Modell als Gebrauchter abschneidet.

Seit Beginn des milliardenschweren Anlegerverfahrens zur VW-Dieselaffäre 2018 befürchteten Teilnehmer ein jahrelanges Verfahren. Mittlerweile ist klar: ein Ende ist völlig offen.

In dem Prozess klagen Aktionäre der Porsche SE auf Schadensersatz. Ex-Chef Wiedeking gibt an, von den illegalen Vorgängen erst aus der Presse erfahren zu haben.

Eine durch das OLG Celle genehmigte Sonderprüfung bei Volkswagen ist laut BVerfG unzulässig. US-Investoren hatten die im Dieselskandal erwirkt. Das kann Auswirkungen auf anhängige Prozesse haben.

Bosch soll verschiedene Autohersteller bei der Manipulation von Abgaswerten unterstützt haben. Die Staatsanwaltschaft sieht allerdings keinen Anlass für neue Ermittlungen.

Porsche muss weltweit fast 21.000 Autos des wichtigen Volumenmodells in die Werkstätten holen. Der Sportwagenhersteller spricht statt von Rückruf lieber von „fortlaufender Qualitätspflege“.

Cyberkriminelle haben große Mengen Daten erbeutet. Weil der Zulieferer bislang angeblich nicht zahlte, erhöhen sie den Druck – auch auf Chefaufseher Reitzle.

Das Landgericht München I hat den Termin für den Prozessauftakt festgelegt – und zunächst 100 Verhandlungstage bis Ende 2023 angesetzt.

Die Kläger wollen den Vergleich des Autobauers mit seinen Ex-Führungskräften nicht akzeptieren. Nach einer ersten Niederlage vor Gericht legen sie nun Berufung ein.

Kamen der ehemalige VW-Chef und andere Manager im Dieselskandal zu billig davon? Aktionäre sind nun mit ihrer Klage dagegen in erster Instanz gescheitert.

Vor allem an Schnellladestationen wird der Strom immer teurer. Gerade für die Elektrifizierung von Dienstwagenparks, bei der Deutschland ohnehin hinterherfährt, ist das ein echtes Hemmnis.

Aktionäre fordern im Abgasskandal Schadenersatz von der Porsche SE. Nun müssen die früheren Vorstände Wiedeking und Härter als Zeugen vor Gericht.

Laut einem Bericht soll der Zulieferer wissentlich verunreinigte Teile für Klimaanlangen ausgeliefert haben. Die Teile dürften in Millionen Autos verbaut worden sein.

Sieben Jahre nach Auffliegen des Abgasskandals hat VW viele Betroffene bereits entschädigt. Fast 30.000 Sammelkläger warten allerdings bis heute. Die Fronten scheinen verhärtet.

Die Grünen wollen die Steuern auf Dienstwagen erhöhen, die FDP lehnt das ab. Tatsächlich gab es hinter den Kulissen der Regierung längst eine Absprache.

Der Autobauer hatte bei den Abgaswerten falsche Angaben gemacht. Im Juni bekannte sich Fiat Chrysler schuldig und stimmte einem Vergleich zu. Jetzt ist die Strafe fällig.

Gut drei Jahre lang hielt Volkswagens These, der Konzern habe sich in Deutschland eigentlich nichts zu Schaden kommen lassen. Dann hagelte es Urteile mit allerdeutlichsten Worten.

Im Dieselskandal von Volkswagen gingen viele Mythen zu Bruch. Die Mär von der allwissenden Compliance und wegweisender Fehlerkultur sind nur zwei traurige Beispiele.

Wer sich im Dieselskandal zu lange mit dem Klagen Zeit gelassen hat, kann unter Umständen trotzdem Geld von VW bekommen. Das gilt aber nicht für alle Betroffenen.