Hartmut Mehdorn: Lesen Sie hier aktuelle News und neueste Nachrichten von heute zum Industriemanager

Der bundeseigene Konzern trennt sich von seiner in Europa tätigen Nahverkehrstochter. Die Bahn erhält eine Milliardensumme – und will jetzt mehr in Deutschland investieren.

Er galt als einer der bekanntesten Architekten Deutschlands. Zusammen mit seinem Partner schuf Meinhard von Gerkan Bauwerke in aller Welt – darunter Stadien, Flughäfen, Bahnhöfe und Museen.

Die internationale Logistiktochter der Bahn steht offenbar vor dem Verkauf. Die Bundesregierung soll grünes Licht gegeben haben, heißt es aus Branchenkreisen.

Für den Verkauf der bis zu 20 Milliarden Euro schweren Sparte dürfte in diesem Jahr der Startschuss fallen. Investoren schmieden im Hintergrund bereits Bündnisse.

Sie war ihrer Zeit voraus, erst als Dax-Vorständin, nun als einflussreiche Multiaufsichtsrätin. Ein Vorbild - für Frauen ebenso wie für Männer.

Die neue Regierung will eine stärkere Konzentration des Schienenkonzerns auf sein Kerngeschäft. Die Vorbereitungen für einen Verkauf der Logistiktochter laufen.

Das Management soll 2016 Hinweise aus der Belegschaft auf Korruption bei dem Megabauprojekt ignoriert haben. Doch der Bahn-Konzern widerspricht vehement.

Aletta von Massenbach ist die erste Frau an der Spitze der Flughafengesellschaft FBB: Ihr soll nun gelingen, woran andere hochbezahlte Manager gescheitert waren.

Erst dem vierten Geschäftsführer gelang es, den Hauptstadtflughafen nach jahrelangen Verzögerungen an den Start zu bringen. Was seine Vorgänger kurz vor der Eröffnung sagen.

Der neue Hauptstadtflughafen gilt als Synonym für massive Fehlplanung, schlechtes Management und Politikversagen. Eine Analyse über Gründe und Lehren.

Der neue Hauptstadtflughafen soll am 31. Oktober ans Netz gehen – nach jahrelangem Kampf gegen Baumängel und explodierende Kosten. Doch warum hat der Bau so lange gedauert?

Der Berliner Großflughafen ist zum Synonym für Fehlplanung geworden. Mit neun Jahren Verspätung soll er nun im Oktober tatsächlich eröffnen.

Kurz vor seiner Eröffnung steht der Hauptstadtflughafen BER vor neuen Finanzproblemen. Der Airport-Chef fordert mehr Geld vom Staat – und zusätzliche Langstreckenverbindungen.

Der Digitalvorstand des Traditionskonzerns schmeißt nach zermürbenden Machtkämpfen hin. Nutzt der chinesische Ankeraktionär die Krise zum Aufstocken?

Der Verkehr auf der eisernen Seidenstraße zwischen Europa und China boomt. Doch noch ist die Eisenbahn auf der langen Strecke zu langsam.

Joachim Hunold hat Air Berlin zur zweitgrößten Fluggesellschaft in Deutschland gemacht. Doch sein Drang nach Größe ist für die Insolvenz mitverantwortlich. Auf dem Abschiedsflug wird er dennoch warm empfangen.

Diesen Freitag endet nach 39 Jahren ein Kapitel deutscher Luftfahrtgeschichte: Air Berlin stellt den Flugbetrieb ein. Der Abschied fällt schwer. Mitarbeitern. Kunden. Der ganzen Branche. Viele offene Fragen bleiben.

Hartmut Mehdorn hat es zu einem der bekanntesten deutschen Manager gebracht – als Chef der Deutschen Bahn und bei Air Berlin. Ein krönendes Karriereende blieb ihm verwehrt. Mit 75 wendet er sich jetzt Start-ups zu.

Der ehemalige Bahnchef Hartmut Mehdorn ist noch nicht bereit für den Ruhestand und betreut drei kleine Start-ups in Berlin. Welche Jungunternehmer der bald 75-Jährige berät, will er jedoch nicht verraten.

Die Elbphilharmonie sorgt in Hamburg nach jahrelanger Skepsis plötzlich für gewaltige Euphorie. Der Bau soll den Hanseaten den Weltstadt-Status sichern. Das ist übertrieben – nicht zuletzt wegen der gewaltigen Kosten.

Air Berlin steht vor einem Wechsel an der Konzernspitze. Stefan Pichler muss gehen. Sein Nachfolger bei Deutschlands zweitgrößter Fluggesellschaft soll ausgerechnet von der Lufthansa kommen.

Vor einem Jahr hat sich Hartmut Mehdorn in den Ruhestand verabschiedet, jetzt rechnet der frühere Bahn-Chef ab – mit der Regierung, mit Nieten in Nadelstreifen, Frauenquoten und seinem fast tödlichen Absturz.

Vor zehn Jahren kündigte Air Berlin den Börsengang an. Für die Aktionäre hat sich die Fluggesellschaft als Kapitalvernichter erwiesen. Doch noch nicht alle Anleger haben die Hoffnung aufgegeben.

Überall wird Klartext gefordert, ob in der Politik, den Medien oder in Unternehmen. Nur: Klartext geredet wird nicht. Warum das so ist und was deutsche Top-Manager wie Hartmut Mehdorn und Jochen Schweizer dazu sagen.

2011 gibt es die ersten Unregelmäßigkeiten, vier Jahre später ist der Skandal um Imtech perfekt. Betrug, Kartellabsprachen, Korruption – immer wieder deckte das Handelsblatt neue Skandale rund um den dem Konzern auf.

Karsten Mühlenfeld, Chef der Berliner Flughäfen, gibt den Startschuss für die Sanierung eines Teils des Flughafens Schönefeld, der künftigen nördlichen Landebahn des Hauptstadtflughafens BER.

Kurz vor Mehdorns Abgang als BER-Chef kommen Zweifel an seinem Führungsstil auf. Der Korruptionsversdacht gegen einen Bereichsleiter war der Flughafengesellschaft bekannt – Mehdorn schien die Vorwürfe zu ignorieren.

Manfred Schell, der Vorgänger des GDL-Chefs Claus Weselsky, ist gleichzeitig sein ärgster Widersacher. Seit Jahren liefern sich die beiden einen Machtkampf. Nun hat Weselsky indirekt zu Schells Rauswurf aufgerufen.

Vor einer Woche kam der Korruptionsvorwurf auf, jetzt ist Jochen Großmann seinen Job los. Flughafenchef Hartmut Mehdorn hat den BER-Technikchef entlassen. Für Chefaufseher Wowereit ist Großmann ein Einzelfall.

Dass sich die Kosten für den Hauptstadt-Flughafen BER drastisch verteuern könnten, sorgt für Unruhe im politischen Berlin. Möglicherweise muss der Bund Geld zuschießen. Höhere Lasten für die Steuerzahler wären die Folge.

Die Nachfrage nach Druckmaschinen nimmt seit Jahren ab und zieht die Hersteller in Mitleidenschaft. Unter der Branchenkrise leidet auch Marktführer Heidelberger Druck. Der Vorstandschef wird nach 13 Jahren abgelöst.