Renault: Lesen Sie hier aktuelle News und neueste Nachrichten von heute zum Autobauer

Beim Zusammenschluss von Nissan und Honda sollte der weltweit drittgrößte Autokonzern entstehen. Doch Honda stößt mit seiner aggressiven Strategie offenbar auf starken Widerstand.

Am Donnerstag beginnt der strategische Dialog der EU-Kommission mit der Autoindustrie. Vom Verbrenner-Aus bis zur E-Auto-Prämie: Das Handelsblatt klärt die wichtigsten Fragen.

Gegen die Strafzölle der Europäischen Union haben mehrere chinesische Elektroautobauer beim Europäischen Gerichtshof Beschwerde eingelegt. Seit Ende Oktober gelten Zusatzzölle auf Elektroautos aus China.

Elektroautos haben im vergangenen Jahr in Europa Marktanteile verloren. Vor allem die schwache Nachfrage in Deutschland belastet. Auch der Diesel schwächelt.

Der französische Autoriese Renault hat einen neuen Finanzchef. verlässt das Unternehmen überraschend. Sein Nachfolger steht bereits fest.

Viele Hersteller streichen ihre Modellpalette zusammen. Besonders viele Kleinwagen wurden aussortiert. Doch auch einige Spitzenmodelle kriegen keinen Nachfolger mehr. Eine Übersicht.

Renault will als erster europäischer Hersteller ein E-Auto für weniger als 20.000 Euro bauen. War die Beinahe-Pleite des Unternehmens vor vier Jahren am Ende ein Glücksfall?

Honda, Nissan und Mitsubishi Motors wollen sich zur drittgrößten Autogruppe der Welt zusammenschließen. Sie versprechen hohe Gewinne. Ein ehemaliger Chef ist da skeptisch.

Der europäische Autoverband will Strafzahlungen wegen hoher CO2-Emissionen vermeiden. Zuspruch kommt von den Christdemokraten im EU-Parlament. Einige Autohersteller widersprechen allerdings.

Neben Volkswagen muss auch Audi kräftig sparen. Betriebsratschef Jörg Schlagbauer fürchtet einen Stellenabbau – und stellt vor der Betriebsversammlung heute schon einmal Bedingungen.

Nach dem Abgang von Carlos Tavares sucht die Opel-Mutter Stellantis nach einem passenden Nachfolger. Als Favoriten hierfür gelten einem Bericht zufolge zwei interne Manager.

Renault will einem Medienbericht zufolge seine 25-jährige Partnerschaft mit dem japanischen Autobauer restrukturieren. Nun soll ein anderes Unternehmen Nissan in einem schwierigen Jahr helfen.

Autoherstellern drohen Geldbußen, falls sie die verschärften EU-Flottengrenzwerte für den CO2-Ausstoß ab 2025 nicht einhalten. Dagegen regt sich nun Widerstand in den Bundesländern.

Vulcan Energy will 2027 mit der industriellen Produktion von Lithium in Deutschland beginnen. Dabei ist das Besondere an dem Lithium von Vulcan nicht nur, dass er aus Europa stammt.

Im französischen Staatshaushalt fehlt es an Geld. Nun könnten Anteile an Unternehmen im Wert von Milliarden Euro veräußert werden. Ein möglicher Politikwechsel – mit möglichen Tücken.

In einer weltweiten Umfrage der Unternehmensberatung EY gaben 24 Prozent an, demnächst ein Elektroauto kaufen zu wollen. Vor allem in China ist das Interesse groß.

Auf der neben der IAA wichtigsten Automesse Europas stemmen sich VW, Renault und Co. gegen den Blues in der Branche. Doch die scharfe Konkurrenz aus China ist überall greifbar.

Auf der Automesse Mondial de l’Auto 2024 fährt Renault mit diversen Weltpremieren und Konzeptfahrzeugen groß auf. Vor allem ein Modell stellt aber alles in den Schatten.

Auf dem Pariser Autosalon treffen die strauchelnden Autokonzerne Europas auf die wachsenden Wettbewerber aus China. Experten sprechen von einem Kampf zwischen China und Europa auf der Messe.

Die Zeiten, in denen chinesische Firmen vor allem europäische Konkurrenten kauften, sind vorbei. Nun bauen sie Auto- und Batteriefabriken – und vergrößern dadurch Pekings Macht.

Mit dem Mégane wollte Renault gegen den Platzhirschen VW Golf punkten. Dass das nicht ganz geklappt hat, lag nicht am Aussehen und Komfortangebot des Franzosen. Worauf Käufer achten sollten.

Sinkender Absatz, Zölle, CO2-Grenzwerte – die deutsche Autobranche steckt in der Krise. Kanzler Scholz schimpft dabei vor allem auf die EU-Kommission. Doch was tun, wenn Brüssel hart bleibt?

Die Versicherungswirtschaft hat neue Typklassen für die Autoversicherungen ausgerechnet. Wer von der neuen Einteilung profitiert – und wer mehr zahlen muss.

Der frühere Airbus-Manager übernimmt spätestens im kommenden April die Führung des schwäbischen Traditionsunternehmens. Ein überraschender Wechsel in keinen leichten Job.

Strengere EU-Auflagen könnten für die Autobranche Milliardenstrafen zur Folge haben, befürchtet der Automanager. Die Hersteller müssten ihr Tempo bei E-Autos deutlich steigern.

Die EU-Kommissionschefin will das Verbrenner-Aus überdenken. BMW unterbreitet einen Vorschlag, der alles ändern würde. Das Handelsblatt macht den Faktencheck.

Es war ein Audi, der den VW Käfer aufs Altenteil schob. Vor 50 Jahren endete in Wolfsburg die Produktion dieses Wirtschaftswunderautos, denn ein neuer Superstar brauchte Platz.

Der Staat investiert Milliarden in Wasserstoffprojekte. Die Aktienkurse sind bislang nicht angesprungen. Auch für die Zukunft bleiben Analysten vorsichtig – mit einer Ausnahme.

Die durchwachsenen Ergebnisse von Audi, Porsche und dem Volumensegment ziehen VW herunter. Das Unternehmen will Kosten reduzieren. Konzernchef Oliver Blume sieht den Großteil der Arbeit aber noch vor sich.

Sie halten den Vergleich für schief? Dann lesen Sie im Wochenrückblick der Handelsblatt-Chefredaktion über die Parallelen zwischen dem KI-Unternehmen und dem US-Popstar.

Der Umsatz steigt bei den meisten französischen Versteigerern sanft an, bei Christie’s sogar stark. Internationale Sammler lieben es, in Frankreichs Hauptstadt einzukaufen.

Im Vergleich zum sehr schwachen Jahresstart hat sich die VW-Tochter deutlich erholt. Dennoch erwartet die Audi-Führung eine geringere Rendite im Gesamtjahr – aus einem Grund.

Die designierte Kandidatin gibt den Amerikanern das Gefühl, als hätten sie wirklich eine Wahl. Doch um aus einer Aufholjagd einen Wahlsieg zu machen, ist es noch ein weiter Weg.

E-Autos aus China haben es bislang schwer, auf dem deutschen Markt Fuß zu fassen. Für den fehlenden Zuspruch der Kunden gibt es einen wichtigen Grund.

Mit dem Rückzug von Joe Biden im Präsidentschaftsrennen betreten die US-Demokraten Neuland. Wer ihn ersetzt, ist noch lange nicht ausgemacht.

Der frühere VW-Topmanager fordert mehr Flexibilität beim Thema Verbrenner-Aus und lobt die Hybrid-Technologie. Bei günstigen Elektroautos verfolgt de Meo nun andere Pläne.

Während das Auf und Ab an der Wall Street durch ein hohes Handelsvolumen begleitet wird, bleiben Dax-Anleger zurückhaltend. Das hat sich auch am Donnerstag nichts geändert.

Die schwache Nachfrage nach dem Oberklasse-Elektromodell Q8 e-tron von Audi hat Folgen. Volkswagen rechnet mit neuen Belastungen von 2,6 Milliarden Euro.

Von der EU verhängte Zölle auf aus China importierte Elektroautos zeigen Wirkung. Jetzt baut der chinesische Hersteller BYD wohl ein Werk in der Türkei.

Dieser Gallier sollte die Avantgarde der göttlichen DS in die Zukunft führen: Eine Mission, die der Citroën CX über 17 Jahre in Millionenauflage erfüllte. Ein Rückblick auf das Kultauto.

Der Ölkonzern will zehn Prozent des französisch-chinesischen Zulieferers Horse Powertrain übernehmen. Dabei soll das Unternehmen mit mehr als sieben Milliarden Euro bewertet werden.

Elektroautos unter 25.000 Euro sind noch sehr selten. Nach Citroen, Dacia und Renault will Ende des Jahres auch Hyundai das Einstiegssegment besetzen.

Während deutsche Topmanager inzwischen immer öfter vor den Gefahren durch die AfD warnen, halten sich die Franzosen zurück. Symbolik gegen den RN gilt in Paris als kontraproduktiv.

Die spanische VW-Tochter hat dank Cupra ein Rekordjahr hinter sich. Die Elektrowende will das Management in Martorell aber nicht zu schnell angehen.

Laut eines Insiders fordern chinesische Hersteller Vergeltung und Strafzölle auf Autos aus der EU. Im Zuge des Streits hatte die Regierung in Peking vor einem neuen Handelskonflikt gewarnt.

Der Fiat 600 packt die bekannte Stellantis-E-Autotechnik in eine besonders knuddelige Hülle. Ob die Kombination funktioniert, hängt auch vom Budget des Käufers ab.

Der Renault Captur war eines der ersten kleinen SUVs für die Stadt. Doch mittlerweile ist die Konkurrenz groß. Darum versuchen die Franzosen nun einen moderneren Auftritt.