Sebastian Schaal » Alle Artikel auf Handelsblatt Online lesen

Chef von sechs Leuten zu sein, bereitet manchem Bauchschmerzen. Doch wie sieht es bei 600.000 aus? Oder sechs Millionen? Wer Konzerne leiten und Neues erfinden will, braucht eine Spur Größenwahn. Wie viel Hybris gut ist.

Mercedes setzt auf den Hybrid: Fast jede Baureihe der Stuttgarter soll zum Teilzeit-Stromer mutieren. Im Falle des C 300 h kostet das viel, bringt aber wenig, weil ein entscheidendes Detail fehlt: der Stecker.

Sieht geil aus, ist bärenstark, und superschnell. Wie kein anderes Modell versinnbildlicht das F-Type V8-Coupé Jaguars Werbespruch „It’s good to be bad“. Aber es ist auch böse eigenwillig. Und verboten laut.

In der Motorradbranche sind alte Eisen wieder gefragt. Mit einem luftgekühlten V2 und einem reduzierten Chopper-Look buhlt Yamaha mit seiner XV950 um die Gunst der Fans klassischer Fahrmaschinen.

Seit 25 Jahren schwimmt der naturverbundene Land Rover Discovery gegen den Modetrend zum SUV. Der knorrige Allradler hat als waschechter Offroader im Gelände mehr zu bieten, als die meisten Fahrer sich trauen.

Viel luxuriöser als in der Langversion der neuen S-Klasse von Mercedes wird es nicht mehr. Doch der beste Platz im S 500 L befindet sich ausnahmsweise nicht hinter dem Lenkrad – sondern rechts hinten.

Demnächst dürfen Elektroautos nur noch mit einem Stecker-Typ geladen werden, so will es die EU. Der Erfinder des Steckers kommt aus einem kleinen Örtchen im Sauerland. Das Patent aber hat Mennekes längst niedergelegt.

Über dem Sauerland ist ein Bundeswehr-Kampfjet mit einem Learjet zusammengestoßen. Während das Kampfflugzeug landen konnte, ist das mit zwei Personen besetzte Kleinflugzeug abgestürzt. Die Staatsanwaltschaft ermittelt.

Es ist ein Versuch, die Verbreitung von Elektroautos zu erhöhen: Der Elektro-Pionier Tesla will seine Patente offenlegen und auch der Konkurrenz zugänglich machen. Eine Kooperation mit BMW könnte hinzukommen.

Als „Anti-Statussymbol-Auto“ kämpft der Dacia Duster gegen die ausnahmslos teurere SUV-Konkurrenz. Ist auch das überarbeitete Modell nur ein Pfennigfuchser oder inzwischen ein Auto, mit dem man sich sehen lassen kann?

Die ehrgeizige Strategie der künstlichen Verknappung von Ferrari-Präsident Luca di Montezemolo scheint aufzugehen. Im ersten Quartal lieferte Ferrari weniger Sportwagen aus, verdiente aber deutlich mehr.

Lange war es ruhig bei Yamaha, mehr als kleine Modell-Retuschen waren meist nicht drin. Doch jetzt geht der Motorradhersteller in die Vollen: Die neue MT-09 bietet 115 PS unter 8.000 Euro – ein Bestseller mit Ansage.

In den USA ist der Jaguar F-Type beliebter als ein Porsche 911 Cabrio – obwohl die Raubkatze erst seit Mai 2013 auf dem Markt ist. Wie bekommt man so viel Aufmerksamkeit? Unter anderem mit akustischen Erektionen.

Mit weit aufgerissenen Auspuffklappen lässt der F-Type beim Motorstart einer schier unbändigen Lebensfreude freien Lauf. Doch nicht nur beim Anlassen vermittelt der 911er-Konkurrent vor allem eines: Fahrfreude pur.

Deutsche und Russen - das ist keine High-Tech-Wirtschaftsbeziehung, sondern ein Fall für den Mittelstand: Fast jedes zweite Fenster kommt aus Deutschland, etwa von der Firma Profine aus Troisdorf. Dort geht die Angst um.

Der Handel mit Gas ist für Russland nicht nur ein einträgliches Geschäft, sondern auch ein Machtwerkzeug. Auch viele deutsche Unternehmen sind von den Rohstoffen abhängig – sie setzen jetzt auf Durchhalteparolen.

Ein großer Kofferraum und ein vernünftiger Diesel mit 140 PS. Und ein neuer Innenraum, der ohne „Krieg der Knöpfe“ auskommt. Hat der Opel Insignia Sports Tourer das Zeug zum idealen Dienstwagen?

Mit einer Länge von rund 4,90 Metern Länge sollte der Insignia bei seiner Markteinführung neben dem Vectra gleich den Oberklasse-Omega mit ersetzen. Seit der Modellpflege tritt er auch mit diesem Oberklasse-Anspruch an.

Der Handelskonzern Douglas hat einen Käufer für die Süßwarenkette Hussel gefunden. Emeram Capital übernimmt den Hagener Confiserie-Spezialisten – wenn die Wettbewerbsbehörden der Transaktion zustimmen.

Erinnerungen an den Cargolifter werden wach: Der Bergbaukonzern Amur will in Sibirien Zeppeline einsetzen, um eine weit entfernte Mine zu erreichen. Doch das Projekt steht auf wackeligen Beinen.

Weniger ist mehr, darauf setzt Ferrari-Chef Luca di Montezemolo. Statt auf ständiges Absatzwachstum zu hoffen, verknappen die Italiener bewusst ihr Angebot. Und werden mit dem zweiten Rekordgewinn in Folge belohnt.

Der Nissan 370Z Nismo sieht aus wie das Ergebnis eines Tuning-Laien-Wettbewerbs. Doch der „kleine Bruder“ des GT-R ist kein Blender – sondern ein ehrlicher Sportwagen, der auch einen Porsche überraschen kann.

Ein Ferrari mit 740 PS ist ein radikales Sportgerät – denkste. Der F12 Berlinetta ist zwar stärker und schneller als die meisten anderen Sportwagen, aber gleichzeitig wahnsinnig komfortabel – und sogar alltagstauglich.

Feinstes Leder und Kohlefaser innen, wohin das Auge blickt. Kunstvolle Karosserieschwünge, die an eine Skulptur erinnern. Dazu 740 PS aus einem V12-Motor. Der Ferrari F12 ist viel mehr als nur ein Fortbewegungsmittel.

Die Mercedes S-Klasse, der Audi A8 und der 7er BMW dominieren die Luxusklasse – vollgestopft mit jeder erdenklichen Elektronik. Der Jaguar XJ verzichtet auf diese Luxus-Spielereien. Kann weniger wirklich mehr sein?

Vorstandswechsel bei Daimler: Produktions- und Einkaufschef Andreas Renschler scheidet einvernehmlich aus dem Vorstand aus. Damit verliert der Autobauer auch einen Kandidaten für die Nachfolge an der Konzernspitze.

Sense und Spitzhacke haben bereits länger ausgedient: Damit der Hunger der Welt gestillt werden kann, werden Drohnen, Roboter und vollautonome Landmaschinen den modernen Ackerbau grundlegend umpflügen.

Elegantes Design, ein hochwertiger Innenraum, souveräne Fahrleistungen und eine vorbildliche Sicherheitsausstattung: Der Volvo bringt alles mit, um ein wahrer Gentleman zu sein – allerdings nur für solvente Fahrer.

Kaum ein Fahrzeugkonzept passt so gut zur ruhigen, gediegenen, sicheren Anmutung der Marke Volvo wie ein Kompakt-SUV. Viel haben die Schweden beim XC60 richtig gemacht, aber längst nicht alles. Der Testwagen im Detail.

Der Cayenne ist für Porsche-Traditionalisten ein Frevel: Groß, schwer, hoch und großteils Diesel-betrieben. Doch zwei typisch schwäbische Eigenschaften machen das teure Luxus-SUV sympathisch – und erfolgreich.

Wer falsch parkt, kann abgeschleppt werden und muss dafür bezahlen. Doch in einigen Städten müssen die Autofahrer besonders tief in die Tasche greifen, wie jetzt der Auto Club Europa (ACE) aufgelistet hat.

Vor der Markteinführung werden neue Autos auf „Herz und Nieren“ geprüft, nicht immer werden alle Problemstellen identifiziert und ausgebessert. Im Fall von VW waren das die Klimabedingungen in asiatischen Metropolen.

Schlechte Nachrichten für Europas Autoriesen Nummer eins: VW ruft 2,6 Millionen Fahrzeuge von fünf Konzernmarken in die Werkstätten. Eine Ursache ist das als problematisch bekannte Sieben-Gang-Doppelkupplungsgetriebe.

Mehr Schein als Sein? Optisch trägt der Lexus IS mit seiner fast schon aggressiven Front dick auf – ganz anders als bisherige Lexus-Modelle. Doch ist der Wagen auch so sportlich, wie es die Fassade verspricht?

"Vier Zimmer, Küche, Bad" haben Kritiker sie geschimpft, und "Elefant". Das hat die teure und gute K1600 aber nicht verdient. Was uns an dem komfortablen Reise-Motorrad gefällt, und was nicht, in einer Bild-Übersicht.

Klein, leicht, preiswert und sexy. All das ist sie nicht, die K1600. Im Stand ruft BMWs Sechszylinder-Reisemotorrad massig Kritik hervor. Wer viel damit unterwegs ist, sieht das aber ganz anders. Vor allem entspannter.

In keinem Bundesland gibt es so viele Skandale wie in Schleswig-Holstein. Nun hat es die Kieler Oberbürgermeisterin Susanne Gaschke erwischt. Ihr wurde zum Verhängnis, was schon viele Politiker das Amt kostete.

Wer wird Nachfolger der EU? Um 11 Uhr wird heute in Oslo der neue Friedensnobelpreisträger verkündet. Wer die Auszeichnung verdient hätte? Zu unseren Favoriten zählen Mario Draghi, Malala Yousafzai und ein Deutscher.

Flach, schnell, laut und vor allem rot: Das kann nur ein Ferrari sein. Mit seinem betörenden V8 schafft es der 458 Spider in die Herzen der Ferraristi. Mit dem Klappdach schafft er es auch durch den Goldenen Oktober.

Der ehemalige Infineon-CEO hat wieder einen Job in Europa. Ulrich Schumacher wird zum 1. Oktober Vorstandsvorsitzender des österreichischen Lichttechnik- und LED-Experten Zumtobel.

In dem Streit um das neue Kältemittel für Klimaanlagen in Autos bleibt niemand cool. Mercedes-Hersteller Daimler hat sich in einen Bürokratie-Wahnsinn gestürzt – und bekommt Unterstützung von ungewohnter Seite.

Japanische Mittelklasse-Motorräder haben einen guten, aber langweiligen Reihen-Vierzylinder – bisher. Der Drilling in der neuen MT-09 will den Gegenbeweis antreten – und mit einem Kampfpreis der Konkurrenz einheizen.

Auf zehn Quadratmetern bietet der Mercedes GL mehr Luxus als die meisten Wohnzimmer. Ist die rollende Trutzburg das Auto, das alle Wünsche erfüllt? Der Handelsblatt Autotest klärt diese und andere Fragen.

Schickes Design, feines Leder und viele Extras: Der Audi A3 verspricht Oberklasse-Feeling im Golf-Format. Der Handelsblatt-Autotest zeigt, was am Kompakten aus Ingolstadt Spaß macht – und was nicht.

Seit einem Jahr leitet Markus Schrick die Geschäfte von Hyundai Deutschland. Der Manager will die Marke bekannter machen, den Wettbewerb mit Nissan aufnehmen und verrät, was er von den neuen Modelle erwartet.

Bei Oberklasse-Limousinen kommt hierzulande niemand an Audi, Mercedes und BMW vorbei. Mit den Jahren ist aber eine starke und ebenbürtige Konkurrenz gewachsen, wie der Lexus GS 450h im Test zeigt.

Sehr viel Luxus für sehr viel Geld. Kaum jemand braucht dieses viertürige Coupé wirklich, das so unübersichtlich ist. Aber wenn man es sieht, will man es unbedingt haben. Und es kann so viel mehr als nur repräsentieren.

Die Ausrüstung von MotoGP-Stars wie Valentino Rossi haben mit der Ware von der Stange nichts zu tun. In einigen Läden kann sich auch Otto Normalbürger eine Lederkombi auf den Leib schneidern lassen. Ein Besuch vor Ort.

Bernd Buchholz, bis September Chef beim Verlagshaus Gruner + Jahr, will in den Bundestag. Er strebt einen Listenplatz in der Kieler FDP an. Aber nicht jeder in der Partei ist glücklich mit dem möglichen Kandidaten.