ITA Airways: Lesen Sie hier aktuelle News und neueste Nachrichten zur italienischen Airline

Die Lufthansa hält derzeit 41 Prozent an ITA Airways. Nun erwägt die Airline-Gruppe offenbar, ihren Anteil auf 90 Prozent aufzustocken – und dafür weitere Millionenbeträge zu investieren.

Neue Gremien und eine Bündelung von Aufgaben auf Konzernebene sollen das Unternehmen effizienter und profitabler machen. Anfang 2026 soll alles stehen – wenn die Führungskräfte mitziehen.

Die Lufthansa-Tochter ist das Testlabor des Konzerns für komfortablere Sitze auf der Mittelstrecke. Gelingt der Versuch, dürften einige Tickets bald teurer werden.

Etihad, Thai Airways oder Jetblue haben ihn bereits, nun sollen auch Lufthansa-Kunden einen Komfort-Sitz in kleineren A320-Flugzeugen bekommen – aber vorerst nicht bei den Premiummarken.

Das Management verspricht für das laufende Jahr ein steigendes Ergebnis und eine stabile Dividende. Die Aktie legt im Tagesverlauf kräftig zu.

Jahrelang zogen sich die Verhandlungen. Nun kann die deutsche Fluggesellschaft bei der italischen Airline einsteigen. Die Lufthansa erhält 41 Prozent der Anteile.

Der Einstieg der Lufthansa bei der Fluggesellschaft Ita hängt noch an Formalien. Doch als bisheriger Allein-Eigentümer hat der italienische Staat sich schon mal aufs Personal festgelegt.

Lufthansa plant, 41 Prozent der italienischen ITA Airways zu übernehmen. Lufthansa-Chef Carsten Spohr erhofft sich davon viel. Künftig könnte der Konzern auf 90 Prozent aufstocken.

Ab Montag ist die italienische ITA eine Tochter der Lufthansa. Wer als Fluggast vom Zuwachs profitieren möchte, braucht aber noch ein wenig Geduld. Das gilt vor allem für eine Strecke.

Dass die Lufthansa bei der italienischen Fluggesellschaft Ita einsteigen wird, ist bereits beschlossene Sache. Nun verrät Lufthansa-Chef Carsten Spohr auch den Zeitpunkt.

Ab 2025 soll es 27 neue Verbindungen nach Rom und Mailand geben – darunter auch einige aus Deutschland. Die Direktverbindungen auch nach Deutschland bieten 500.000 Sitzplätze.

Lufthansa hatte im Juli die kartellrechtliche Genehmigung der EU erhalten, 41 Prozent der staatlichen ITA Airways zu übernehmen. Dafür musste das Unternehmen aber Zusagen machen.

Im Sommer machte die EU-Kommission den Weg für eine deutsche Beteiligung bei Italiens staatlicher Airline Ita frei. Nach Angaben des Finanzministeriums in Rom sind nun alle Bedingungen erfüllt.

Ein überraschender Streit um zehn Millionen Euro beim Kaufpreis gefährdete die Übernahme der italienischen ITA durch Lufthansa. Der Deal wird wohl dennoch stattfinden.

Die deutsche Fluggesellschaft hat großes Interesse, die italienische Staatsairline zu übernehmen. Ein Treffen soll nun den Konflikt mit italienischen Regierung entschärfen.

Eigentlich wollten Lufthansa und Italien am Montag die von der EU-Kommission geforderten Auflagen für den Einstieg bei ITA in Brüssel einreichen. Nun scheint der Deal allerdings auf Eis zu liegen.

Die Lufthansa-Gruppe arbeitet schon mit der lettischen Airbaltic zusammen. Loten die Fluggesellschaften nun einen noch engeren Deal miteinander aus?

Lufthansa-Chef Carsten Spohr verhandelt in Lissabon über einen Einstieg bei der portugiesischen Fluggesellschaft TAP. Damit könnte die Airline auch ihr Geschäft in Südamerika ausbauen.

Wegen der Kriegsgefahr im Nahen Osten fliegt kaum noch eine Fluggesellschaft Israel, den Iran oder Libanon an. Wie Ausländer die Krisenregion noch verlassen können.

Die EU-Kommission hat den lange geplanten Einstieg bei der Airline genehmigt. Lufthansa-Chef Spohr hat große Pläne in Italien. Doch die Auflagen sind härter als zunächst erwartet.

Die Lufthansa darf voraussichtlich ihren Konkurrenten ITA Airways übernehmen. Die EU-Kommission billigt den Kauf voraussichtlich. Noch ist aber keine offizielle Entscheidung gefällt.

Die Arbeitnehmervertretungen sehen die Fusion als wichtig für die Wettbewerbsfähigkeit. Verbrauchergruppen hatten zuvor harte Auflagen für Airline-Fusionen gefordert.

Die EU-Kommission befürchtet weiterhin, dass die Übernahme Kunden benachteiligen könnte. Ihnen würden weniger Flüge zu höheren Preisen drohen.

Eine Medienbericht zufolge erwägt die EU-Kommission, ein Veto gegen die Fusion der Lufthansa und der ITA einzulegen. Für eine Zustimmung müssten die Luftlinien ihre Vorschläge verbessern.

Die Fluggesellschaften haben neue Vorschläge bei der EU eingereicht. Einem Medienbericht zufolge gehört dazu ein zwei Jahre langer Verzicht auf die Integration von ITAs Angebot auf der Langstrecke.

Bisher fehlt für die geplante Übernahme der Fluggesellschaft ITA Airways noch die Zustimmung der EU. Nun machen Italien und die Lufthansa neue Zugeständnisse.

Die EU-Wettbewerbswächter haben Lufthansas Erwerb eines 41-Prozent-Anteils an ITA noch nicht genehmigt. Fortgeschrittene Gespräche mit Easyjet über die Übernahme der Slots sind bereits im Gange.

Ein Konsortium um den US-Finanzinvestor Certares übernimmt den finanziell angeschlagenen Münchener Reisekonzern. Der Käufer ist in Deutschland kein Unbekannter.

Die Kommission befürchtet, dass Kunden nach der Übernahme unter steigenden Preisen oder einer schlechteren Qualität leiden könnten. Das sollen die neuen Zusagen ändern.

Obwohl es die Hamas war, die vor einem halben Jahr einen monströsen Terrorakt begann, steht heute vor allem Israel in der Kritik. Schuld daran ist der Premier.

Die EU-Behörde sorgt sich um Beeinträchtigung des Wettbewerbs, wenn die Lufthansa die italienische Airline übernimmt. Der Konzern will bald ein Konzept für Zugeständnisse vorlegen,

Bis Anfang Juni muss die EU-Kommission über den Airline-Deal entscheiden. Italiens Wirtschaftsminister kritisiert die bisherige Haltung der Behörde.

Europas größter Airline-Konzern erzielt das drittbeste Ergebnis der Unternehmensgeschichte. Bei den Passagierzahlen liegt Lufthansa aber noch deutlich unter dem Vorkrisenniveau.

Mit einer großen Mehrheit bei der Urabstimmung haben sich nun die Kabinenbeschäftigten der Airline streikbereit gemacht. Ein Termin für den Arbeitskampf steht noch aus.

Der Einstieg von Lufthansa bei der italienischen Airline droht wegen zu hoher Marktmacht zu scheitern. Die Auswertung von Flugverbindungen zeigt aber: Die Argumentation der EU-Kommission hat Schwächen.

Die Airline machte trotz eines Rekordumsatzes im vierten Quartal einen Verlust von 56 Millionen Euro. Experten hatten mit einem Gewinn von 88 Millionen gerechnet.

Vier Mitglieder verlassen das Gremium, drei kommen hinein. Nach Ansicht des Aufsichtsrats braucht das Gremium künftig andere Kompetenzen – und einen neuen Teamgeist.

Während der Pandemie haben viele Staaten Airlines mit Hilfspaketen unterstützt. Die Genehmigung der EU-Kommission für die niederländische KLM war unzulässig, urteilt nun das EU-Gericht.

Bleiben die EU-Wettbewerbshüter bei ihrem Nein, wäre das ein Rückschlag für die Wachstumsstrategie von Konzernchef Carsten Spohr. Doch es gäbe noch Alternativen zu Zukäufen.

Die deutsche Fluggesellschaft hatte auf eine Genehmigung aus Brüssel bis Ende Januar gehofft. Jetzt ist klar: Vor dem Sommer wird daraus nichts.

Die Fluggesellschaft zeigt Interesse an Slots, die im Zuge des Zusammenschlusses von ITA Airways mit Lufthansa aufgegeben werden könnten. Das gab Konzernchef O'Leary am Dienstag bekannt.

Die EU wird den Einstieg wohl bis zum Sommer prüfen, weil ihr die bisherigen Zugeständnisse nicht ausreichen. Wie der Konflikt mit Brüssel gelöst werden kann, weiß niemand.

Die Lufthansa will einen Anteil von mehr als 40 Prozent an der italienischen Fluggesellschaft kaufen. Die EU hat laut Wirtschaftsminister Giorgetti wettbewerbsrechtliche Bedenken.

Lufthansa-Chefkontrolleur Kley intensiviert seine Bemühungen, frühzeitig einen Nachfolger zu finden. Sein oberstes Ziel ist es, ein Chaos wie vor zehn Jahren zu vermeiden.

Eine starke Nachfrage und teure Flüge haben dem Konzern im Sommer Rekordzahlen beschert. Ob der Trend sich fortsetzt, hängt von zwei Faktoren ab.

Ausgerechnet der italienische EU-Kommissar Gentiloni muss die ITA-Beteiligung der Lufthansa absegnen. Ministerpräsidentin Meloni äußert sich verwundert über das Zögern in Brüssel.

Europas größter Airline-Konzern steigt mit 41 Prozent bei der Alitalia-Nachfolgerin ein. Lufthansa-Chef Spohr gibt eine volle Übernahme als Ziel aus.