Autonomes Fahren: Lesen Sie hier aktuelle News und neuste Nachrichten von heute zum autonomen Fahren

Kia nutzt die Automesse in Brüssel für die Weltpremiere seines EV2. Das kleine SUV im B-Segment wurde speziell für Europa entwickelt und wird auch hier gebaut.

Bislang hat Tesla noch keine Zulassung für den selbstfahrenden Assistenten FSD in Europa. Doch der Hersteller lädt erste Kunden zur Testfahrt auf deutschen Straßen. Wir sind mitgefahren.

Der Chipkonzern nutzt die Technikmesse CES für eine große Ankündigung: Bereits kommendes Jahr will er seine Technik in Robotaxis einsetzen. Die Konkurrenz auf dem Markt für autonomes Fahren wächst.

Bei Elon Musks Firma Tesla ist der Absatz um fast neun Prozent eingebrochen. In diesem Jahr könnte sich der Abstand zum chinesischen Rivalen BYD sogar noch vergrößern.

Uber und Lyft starten 2026 mit Robotaxis in Kooperation mit Baidu. Großbritannien beschleunigt damit seine Strategie für selbstfahrende Dienste.

Laut Gericht hat Tesla die Fähigkeiten des Assistenzsystems „Autopilot“ übertrieben dargestellt. Der E-Auto-Bauer hat nun 60 Tage Zeit, um Änderungen vorzunehmen.

Anleger halten sich vor wichtigen Konjunkturdaten zurück. Broadcom und Oracle weiter unter Druck. Tesla-Aktien stiegen nach Fortschritt bei Robotaxis.

In Russland springen immer mehr Fahrzeuge von Porsche nicht mehr an. Konstruktionsfehler sollen nicht der Grund sein. Vermutet werden GPS-Störungen durch elektronische Drohnenabwehr.

Markus Villig steckt 100 Millionen Euro ins Geschäft in Frankreich. Im Gespräch mit dem Handelsblatt erklärt er, warum das Geld nicht nach Deutschland fließt – und wann Robotaxis kommen.

Der Elektroautohersteller aus China hat ehrgeizige Pläne. Mitgründer He Xiaopeng erinnert an Elon Musk – der ihn lobt. Ein Ortsbesuch.

Volkswagen wolle seine Ausgaben auf Europa konzentrieren, sagt Konzernchef Blume der „Frankfurter Allgemeinen Sonntagszeitung“. Ziel sei etwa mehr Unabhängigkeit von asiatischen Zulieferern.

Vor der Betriebsratswahl macht Tesla-Werksleiter André Thierig weiter Stimmung gegen die Gewerkschaft IG Metall. Unterstützung holt er sich von einer deutschen Raplegende.

Tesla kämpft um Marktanteile: Mit dem günstigeren Model 3 Standard will der Konzern, eine Trendwende bei den Autoabsätzen einleiten. Das Auto kostet deutlich weniger als die Premiumvariante.

Schaffen es die deutschen Autohersteller, durch innovative autonome Fahrsysteme ihre Krise zu überwinden? Wie sich Mercedes und BMW strategisch neu ausrichten wollen.

Auf ihrem Koalitionsausschuss wollen die Spitzen von Union und SPD vor allem Handlungsfähigkeit demonstrieren. Drei Beschlüsse der Bundesregierung sind dabei von besonderer Bedeutung.

Kein Tech-Konzern ist so hoch bewertet wie die Schöpfung von Peter Thiel und Alex Karp. Palantir beliefert Konzerne wie Geheimdienste – und setzt auf eine radikale Unternehmenskultur.

In Kriegszeiten ist der Innovationsdruck höher. Das hat schon Erfindungen wie Radar und GPS begünstigt. Bald könnte die geopolitische Lage in Europa eine neuartige KI hervorbringen.

Das Milliardenbündnis des Wolfsburger Konzerns und des E-Auto-Start-ups kommt bei der Entwicklung voran. In Palo Alto treten die CEOs Blume und Scaringe Krisengerüchten entgegen.

Mit deutlicher Mehrheit stimmen die Tesla-Aktionäre für einen umfangreichen Vergütungsplan. Damit der reichste Mensch der Welt das Geld erhält, muss er aber mehrere Ziele erfüllen.

Chinas neue Regeln sind ein erster Hoffnungsschimmer. Für deutsche Unternehmen bleiben aber große Unsicherheiten. Und eine Analyse zeigt: Die Chips zu ersetzen, ist zumeist nur schwer möglich.

Bosch, ZF, Mahle und Co. sind auf die Chips der Niederländer angewiesen. Die Bauteile können zwar ersetzt werden, doch das braucht Zeit. In der ohnehin geschwächten Branche geht die Angst um.

Der US-Präsident baut die Autobranche um: Statt E-Autos sind jetzt wieder große Verbrenner gefragt. Den deutschen Konzernen müsste das entgegenkommen. Wären da nicht hausgemachte Probleme.

Im Mittelpunkt der Untersuchung steht die fortgeschrittene Version von Teslas Assistenzsystem. Die Behörde NHTSA untersucht 58 Zwischenfälle, was Musks Robotaxi-Strategie belasten könnte.

Das Auslaufen der Elektroautoprämie in den USA hat Tesla einen Verkaufsrekord beschert. Für die Zeit danach gibt es nun etwas günstigere Modelle mit geringerer Reichweite – und neuer Optik.

Die USA hinken bei der Verbreitung von E-Autos anderen wichtigen Ländern hinterher. Durch einen Sondereffekt verkauft Tesla nun allerdings besonders viele Fahrzeuge.

Die neue Firma von Mehrfachgründer Mirko Novakovic, Dash0, verdient nach zehn Monaten bereits Millionen. Unter anderem mit Porsche. Und bekommt neues Kapital.

Der Tesla-Chef kommt laut dem „Forbes“-Magazin als erster Mensch auf ein solches Vermögen. Dabei handelt es sich um eine Schätzung, da viele seiner Firmen nicht börsennotiert sind.

Milliarden sind investiert, die Modelle stehen bereit. Aber Ladechaos, Preis-Wirrwarr und Politik-Gezerre schrecken Kunden ab. Wer jetzt bremst, verspielt Wohlstand und Klimaziele.

Infineon ist Weltmarktführer für Chips im Autobereich. Neue Kunden wie Xiaomi gleichen die Schwäche der deutschen Stammkunden aus. Aber wie lange brauchen die Chinesen den Zulieferer noch?

Smartphones, die wie iPhones aussehen, haben Xiaomi weltweit groß gemacht. Jetzt will der Konzern von Deutschland aus Europa erobern: Mit Elektroautos, die wie Porsches aussehen.

In Heidelberg wird’s bald eng für Parksünder. Denn statt der Knöllchenbrigade kontrolliert jetzt ein Computer auf Rädern - und das Beispiel könnte Schule machen.

VW-Softwarechef Bosch hat bei Cariad radikal gekürzt. Jetzt verrät er im Gespräch mit dem Handelsblatt, wie er die Einheit neu aufgestellt hat – und warum auch Benziner profitieren könnten.

Flugtaxis, ferngesteuerte Autos und 3D-Druck für die Front. Jungfirmen bauen ihr Geschäft aus, um auch an Militäraufträge zu kommen. Investoren begrüßen die Bemühungen.

Von autonomen Taxis verspricht sich Tesla hohe Gewinne in den kommenden Jahren. Doch noch stockt das Geschäft. Meist fehlen Genehmigungen. Das ändert sich nun.

Die Tesla-Aktie legt zum Wochenstart deutlich zu. Denn Eigentümer Elon Musk hat kräftig Aktien zugekauft. Damit könnte er die Verluste vom Jahresstart ausgleichen.

Künftige Waffensysteme enthalten immer mehr autonome Funktionen. Dabei müssen ethische und rechtliche Fragen geklärt werden. Deutschland hat hier Nachholbedarf, mahnt Vanessa Vohs.

Skoda ist seit 2016 europäischer Marktführer bei Kombis. Das soll auch so bleiben. In München wurde mit dem Vision O die Studie des Octavia-Nachfolgers fürs nächste Jahrzehnt enthüllt.

Hiesige Hersteller müssen Komplexität reduzieren und kooperieren, statt Gehorsam zu fordern. Sonst haben sie im Wandel keine Chance, mahnen Andreas Herrmann und Knut Krümmel.

Mit der Milliarden-Übernahme von Marvells Ethernet-Sparte versucht der Chipkonzern, die Konkurrenz auf Abstand zu halten. Der Wandel zum softwaredefinierten Fahrzeug ist aber risikoreich.

Neben den Herstellern zeigen auch Zulieferer auf der IAA in München, welche Technologien das Auto der Zukunft bestimmen könnten. Fünf spannende Neuheiten der Messe.

Der Konzern erwartet bei der Schlüsseltechnologie zur Steuerung moderner Fahrzeuge ein Milliardengeschäft – und stellt sich auf die Umkehr eines bisherigen Grundprinzips ein.

Drei deutschen Autokonzernen stehen bei der IAA mehr als 100 Aussteller aus China gegenüber. Sie treten mit vielen neuen Modellen auf. Doch ausgerechnet der Überraschungssieger fehlt.

Angesichts anhaltender Absatzprobleme entdeckt Elon Musk das Kundenfeedback – und schickt Mitarbeiter zur Nachhilfe bei frustrierten Tesla-Fahrern.

Künstliche Intelligenz, Sensorik und 5G verändern die städtische Mobilität. Zwei Unternehmen haben die Entwicklung als Wachstumsfeld identifiziert und sind für Anleger interessant.

Der E-Auto-Hersteller wird seiner Billionen-Bewertung derzeit nicht gerecht. Mit einer neuen Wachstumsstory will Firmenchef Musk das ändern, erklärt Handelsblatt-Redakteur Andreas Neuhaus.

Tesla hat wohl Unfälle zu spät gemeldet. Die US-Verkehrssicherheitsbehörde ermittelt deswegen gegen den Musk-Konzern. Es ist nicht erste Ermittlung dieser Art.

Ein Jahr nach dem Ende des Robotaxi-Dienstes Cruise treibt General Motors die Technologie des autonomen Fahrens wieder voran. Diesmal liegt der Fokus auf Privatfahrzeugen.