Lesen Sie hier aktuelle News und neuste Nachrichten von heute zu Flugtaxis

Noch auf der IAA hat das Unternehmen sein Flugtaxi angepriesen, nun sind zwei der Maschinen in China kollidiert. Ein Unfall, der dem Technologietreiber große Probleme bereiten kann.

Das Aus des Flugtaxi-Entwicklers Lilium bedeutete auch für den Batteriezellanbieter die Insolvenz. Customcells wagt nun den Neuanfang – mit neuer Ausrichtung und weniger Personal.

Das Start-up lässt sich von der Lilium-Insolvenz nicht verunsichern und strebt die Zulassung für 2030 an. Deutlich früher will das Münchener Unternehmen den Erstflug absolvieren.

Mitte April beginnt die nächste WorldExpo. Wie 1970 findet sie erneut in Osaka statt. Ausgerechnet der Star der Weltausstellung wird vorab aber zum Problem.

Die Flugtaxi-Firma behält ihren bisherigen Standort. Ziel sei es nun, Kosten weiter zu senken und die Musterzulassung für den Passagierbetrieb zu erhalten.

Der slowakische Unternehmer Marian Boček soll an der Rettung von Lilium beteiligt sein. Einem Bericht zufolge will Boček 150 MiIlionen Euro in Lilium investieren – damit wäre er Großinvestor.

Deutschland erlebte 2024 eine Gründerkrise. Mehr als 300 Jungfirmen meldeten Insolvenz an, darunter der Ladesäulen-Anbieter Numbat und Flugtaxi-Entwickler Volocopter. Ist Besserung in Sicht?

Die Lilium-Rettung durch eine Investorengruppe klang wie ein Weihnachtswunder. Nur wenige Tage später kommen von einem zweiten Unternehmen der Elektroflug-Branche andere Töne.

Am Freitag waren noch die knapp 1000 Mitarbeiter entlassen worden. Der Deal soll schon im Januar finalisiert werden. Das Unternehmen arbeitet an einem senkrecht startenden Kleinflugzeug.

Lange wurde kein neues Passagierflugzeug hierzulande gebaut. 23 Meter lang soll der Neustart nun werden. Tatsächlich ist die D328eco auch ein strategisches Projekt für Deutschland.

Kurz vor Fristende am 31. Dezember wird die Rettung der insolventen Flugtaxi-Firma immer fraglicher. Nun verlieren alle Beschäftigten ihren Job.

Eine eigene Lizenz für Flugtaxi-Piloten, spezielle Start- und Landeplätze, Routenkonzepte – die Regierung will die Rahmenbedingungen in Deutschland verbessern. Doch das ist nicht alles.

Der Airbus-Chefkontrolleur sieht Berlin und Paris in der Pflicht, die europäische Souveränität zu stärken. Der Wahlsieg von Donald Trump könne eine Chance für ein Kern-Europa sein.

Der Luftfahrtpionier beauftragt KPMG damit, potenzielle Käufer zu suchen. Erste Gespräche sollen schon bald beginnen. Vor allem ein Land bekundet großes Interesse.

Der einstige Hoffnungsträger für Flugtaxis ist in der Krise. Jetzt sollen Geldgeber aus dem Nahen Osten helfen. Das Handelsblatt war vor Ort – und zeigt Einblicke in das noch unfertige Produkt.

Ohne fertiges Serienmodell und ohne Staatshilfe bleibt dem Start-up für elektrische Flugtaxis nur die Insolvenz. An der Börse fällt der Aktienkurs in den Cent-Bereich.

Der Flugtaxi-Entwickler will ein Insolvenzverfahren einleiten, nachdem Staatshilfe für das bayrische Unternehmen vorerst gescheitert war. Die Aktie verliert zeitweise mehr als 60 Prozent.

Im Haushaltsausschuss des Bundestags ergibt sich keine Mehrheit, um dem kriselnden bayerischen Start-up zu helfen. Damit geraten auch Zusagen des Freistaats in Gefahr.

Chinas Regierung bleibt bei Konjunkturhilfen vage +++ Staatshilfe für das Flugtaxi-Start-up Lilium wackelt +++ US-Bankenbilanzen stützen den Dax +++ Die wichtigsten Nachrichten im Überblick.

Gerangel in der Ampel-Koalition blockiert die Freigabe dringend benötigter Finanzmittel für das Münchener Unternehmen. Die Nervosität bei Lilium wächst, die Insolvenzgefahr auch.

Der frühere Airbus-Manager übernimmt spätestens im kommenden April die Führung des schwäbischen Traditionsunternehmens. Ein überraschender Wechsel in keinen leichten Job.

Mit Flugtaxis könnten Menschen künftig schneller reisen, versprechen die Entwickler. Doch nicht alle Versprechen sind realistisch, zeigt eine neue Studie.

Kapitalgeber sind bei Flugtaxis deutlich vorsichtiger geworden. Nach langem Hin und Her will das Land dem Luftfahrtpionier mit 50 Millionen Euro helfen, hat aber eine Bedingung.

Volocopter hat eines seiner elektrischen Flugtaxis während in die Luft steigen lassen – zumindest nahe Paris. Eigentlich waren die Olympia-Pläne des deutschen Herstellers ganz andere.

Bis 2027 will alleine Peking zehn führende Unternehmen in dem neuen Wirtschaftssegment im Luftraum aufbauen. Doch für die internationale Expansion zeigen sich bereits mögliche Grenzen.

Die arabische Fluglinie will bis zu 100 Maschinen abnehmen. Mit der Großbestellung steigt die Chance für die Serienproduktion. Es bleiben aber noch einige Hürden – vor allem finanziell.

Ursprünglich sollte das erste bemannte Flugtaxi noch in diesem Jahr abheben. Wegen Problemen bei der Lieferung bestimmter Komponenten müsse Lilium den Erstflug nun verschieben.

Die arabische Fluggesellschaft Saudia will ein landesweites Streckennetz mit Lilium-Flugtaxis in Saudi-Arabien aufzubauen. Es wäre eine der größten Orders für Lilium.

Das Flugtaxi-Start-up einigt sich mit den bestehenden Investoren auf eine neue Finanzierungsrunde. Die Insolvenzgefahr ist damit gebannt.

Die Luftfahrt-Start-ups Lilium und Volocopter benötigen dringend Geld. Doch die Wünsche nach staatlicher Hilfe verhallen ungehört. Der Frust über die Politik wächst.

Johan Malmqvist hat beim Börsengang des Elektroauto-Herstellers eine entscheidende Rolle gespielt. Nun soll er auch das Wachstum bei dem Flugtaxi-Entwickler vorantrieben.

Die CES ist eine Messe für Unterhaltungselektronik, die zuletzt immer mehr auch zu einer Auto-Show wurde. 2024 nutzen mehrere Anbieter die Messe auch als Plattform für ihre Fluggeräte.

Michael Cassau hat das Berliner Start-up vor acht Jahren gegründet, jetzt gilt Grover als Börsenkandidat. Nun übernimmt eine Managerin übergangsweise den Chefposten.

Die Tech-Investorin kaufte und verkaufte im Oktober mit ihrem Fonds ARKK mehr als 90-mal Aktien. Drei Dinge fallen dabei besonders auf.

Schon in sieben Monaten will das Start-up bei den Olympischen Spielen in Paris den Betrieb starten. Da wird der Flugpreis aber noch deutlich über dem angepeilten Zielwert liegen.

In Berlin, München, Frankfurt und in der Region Rhein/Ruhr könnten in 10 Jahren Drohnen und Flugtaxis fliegen. Besonders im ländlichen Raum wünschen sich Menschen Lufttransportmittel.

Flugtaxis des deutschen Start-ups Volocopter sollen Passagiere für viel Geld in Paris durch die Luft befördern. Ist die Technologie wirklich reif?

Wissenschaftler in München haben eine Rettungsdrohne für die Bundeswehr entwickelt. Warum sie Verwundete dort abholen könnte, wo diese heute kaum Überlebenschancen hätten.

Michael Andersen wechselt von der Flugtaxi-Firma Lilium zu Grover. Bei dem Smartphone, Laptop und Kameraverleiher will er den Umsatz trotz Wirtschaftsschwäche weiter verdoppeln.

Gründer JoeBen Bevirt sieht seine Firma in der Entwicklung als führend. Aber das Scheitern eines prominenten Rivalen, Shortseller und skeptische Aufseher bremsen die Branche.

Der Automobilkonzern steckt bis zu 150 Millionen Dollar über Aktienbeteiligungen in die US-Firma. Langfristig will Stellantis damit exklusiver Vertragshersteller werden.

Das deutsche Start-up Volocopter darf auf dem ersten „Vertiport“ Europas in Rom testen. 2024 sollen an Italiens größtem Flughafen Lufttaxis mit Passagieren abheben.

Einige „Crowd-Investoren“ sehen sich vom Flugtaxi-Start-up Volocopter nicht ausreichend entlohnt. Der Fall zeigt die Tücken des „Crowd-Investings“ auf.

Seit August führt Klaus Roewe das vor sieben Jahren gegründete Unternehmen. Kurz nach Amtsantritt kann er einen Erfolg vermelden. Der Jet hat einen längeren Flug absolviert.

Der südostasiatische Stadtstaat präsentiert sich gerne als fortschrittlich, pflegt aber ein Sexualrecht aus der Kolonialzeit. Das soll sich jetzt ändern.