Xiaomi-News: Aktuelle Nachrichten zum chinesischen Elektronik-Konzern

Die weltweite Smartphone-Produktion steht vor einem Rückgang. Ein Mangel an Chips droht die Kosten zu erhöhen. Zu diesem Ergebnis kommt eine Marktforschungsanalyse.

China geht bei der Regulierung neuer Technologien anders vor als Deutschland. Erst wenn Innovationen zur Gefahr werden, greifen die Behörden ein. Das Risiko tragen die Verbraucher.

Kann eine Regierung die Installation einer staatlichen App auf allen Smartphones im eigenen Land erzwingen? Indien versucht es und kommt innerhalb weniger Tage zu einer klaren Antwort.

Das Geld kommt unter anderem von Nokia. Damit will die Firma ein neues Führungssystem für die Streitkräfte entwickeln. Ein bekannter Experte treibt das Vorhaben an.

Der Einstieg ins Geschäft für Elektroautos macht sich für den chinesischen Technologiekonzern bezahlt. Die Sparte ist bereits profitabel – und setzt sich nun höhere Auslieferungsziele.

Auf dem weltweit größten Handymarkt konnte Apple mit Käufen von Minispielen auf ihren Geräten kaum Geld umsetzen. Ein neues Abkommen mit dem Mutterkonzern von Wechat soll das ändern.

In China laufen Steuererleichterungen und die Abwrackprämie aus. Das hinterlässt deutliche Spuren in den Neuzulassungen. Erstmals seit Monaten werden wieder weniger Auto verkauft.

Der Weltmarktführer bei Elektroautos hat im Heimatmarkt Probleme. Trotz hoher Rabatte verkauft BYD weniger Autos. Die Konkurrenz legt dagegen zu.

Friedrich Merz droht mit seinem „Herbst der Reformen“ zum reinen Ankündigungskanzler zu werden. Ein gefährliches Image – gerade weil er die Menschen für die nötigen Reformen gewinnen muss.

Weil verstärkt chinesische Waren auf den EU-Binnenmarkt drängen, bereitet Brüssel drastische Gegenmaßnahmen vor – darunter Quoten für Autovermieter. Der Vizekanzler signalisiert Zustimmung.

Infineon ist Weltmarktführer für Chips im Autobereich. Neue Kunden wie Xiaomi gleichen die Schwäche der deutschen Stammkunden aus. Aber wie lange brauchen die Chinesen den Zulieferer noch?

Smartphones, die wie iPhones aussehen, haben Xiaomi weltweit groß gemacht. Jetzt will der Konzern von Deutschland aus Europa erobern: Mit Elektroautos, die wie Porsches aussehen.

Mit dem Verkauf von SiloAI an AMD gelang Peter Sarlin einer der größten KI-Deals Europas. Jetzt werden Details zu einer neuen Firma bekannt, die bisher geheim operierte.

Das Smartphone-Unternehmen steigt ins Autogeschäft ein – und zielt direkt auf Deutschland. In München tüfteln Ingenieure am Europa-Start, 2027 sollen die ersten Wagen rollen.

Bisher hat Dreame noch kein Auto gebaut – jetzt bestätigt der Techkonzern dem Handelsblatt den Bau einer großen Autofabrik in der Nähe zum Tesla-Werk in Grünheide. Ist das realistisch?

Der schwedische Hersteller musste zuletzt einige Rückschläge verkraften. In einem Interview erklärt Volvo-Chef Hakan Samuelsson, wie die Wende gelingen soll und lobt die Verbindung zu Geely.

Hiesige Hersteller müssen Komplexität reduzieren und kooperieren, statt Gehorsam zu fordern. Sonst haben sie im Wandel keine Chance, mahnen Andreas Herrmann und Knut Krümmel.

Smartwatches sammeln täglich Tausende Daten über ihre Nutzer. Doch wie gut sind die Informationen geschützt? Anbieter wie Apple, Google und Fitbit unterscheiden sich zum Teil stark.

September ist traditionell die Zeit für neue iPhones. Das Augenmerk liegt aber besonders auf KI – Apple droht dabei ins Hintertreffen zu geraten.

In Afrika gibt es Bodenschätze und Absatzmärkte. Doch während Europa nur zögerlich investiert, verstärkt Japan seine Kooperationen. Japans Außenminister Iwaya verrät dem Handelsblatt Details.

Die Hoffnung auf eine Entspannung im Handelskonflikt zwischen China und den USA treibt die Rally an der Börse Shanghai an. Ein bekannter Investor ist allerdings bereits ausgestiegen.

Chinas Spitzenuniversitäten rüsten im Tech-Boom auf: Neue KI-Studiengänge und Forscher sollen die Weltmachtstellung zementieren. Andere Studiengänge haben das Nachsehen.

Der starke Mann des Konzerns in China bleibt – der Erfolg seiner Strategie muss sich jedoch noch zeigen. Zuletzt gingen die Auslieferungszahlen in der Region weiter zurück.

Der Sportwagenbauer bekommt sein China-Problem einfach nicht in den Griff – und zahlt in den USA wegen Trumps Zöllen einen hohen Preis fürs Wachstum. Auch der 911er schwächelt.

Mit immer höheren Rabatten und fragwürdigen Tricks versuchen Chinas Autohersteller, sich Marktanteile zu erkaufen. Vor allem BYD steht in der Kritik. Ein Experte wählt drastische Worte.

Die Robotikfirma eröffnet ihr neues Hauptquartier in München. In den vergangenen Jahren hatte es immer wieder Spekulationen über chinesischen Einfluss gegeben. Das sagt der Gründer dazu.

Smarte Cockpits und Fahrassistenzsysteme: Auch bei der Integration von KI in Autos sind chinesische Konzerne Vorreiter. Das zeigt sich auf der Messe in Shanghai.

Die größten Technologiekonzerne der USA leiden unter den neuen US-Zöllen. Vor allem für Apple rächt sich seine Abhängigkeit von China. Dabei hatte der Konzern wohl auf eine Ausnahme gehofft.

Der formschöne Sportwagen SU7 stieß weltweit auf Bewunderung. Doch jetzt ist er in einen schweren Unfall verwickelt, drei Menschen starben. Wie sicher sind Chinas Elektroautos?

Die asiatischen Börsen sind verunsichert – der Nikkei notiert kaum verändert, während die Börse in Hongkong leicht verliert. Die Anleger warten angespannt auf Trumps Zoll-Ankündigungen.

Außerdem eine Erkundung des Silicon Saxony, unerkannte Steuerhinterziehung und die Erklärung, warum Rührei in Hotels oft mies ist.

Gerade jüngere Investoren suchen den Kick bei der Geldanlage. Hier verraten drei von ihnen, wieso sie ETFs stören, was sie sich von Einzelaktien erhoffen – und ob die Strategie aufgeht.

Obwohl alle Welt mit dem Smartphone fotografiert, schreibt der Kamerahersteller Leica zum 100. Geburtstag Rekordergebnisse. Dabei helfen eine Partnerschaft mit Xiaomi – und ein ungewöhnliches Produkt.

Die Tech-Branche soll Chinas wirtschaftliche Aufholjagd antreiben – doch dafür braucht es mehr Fachkräfte. Die wirbt die Volksrepublik zunehmend im Silicon Valley ab.

In Japan blicken Anleger leicht hoffnungsvoll auf die nächste Zollrunde, der Nikkei-Index steigt leicht. Investoren in China halten sich eher zurück. Die Aktie eines Technologiekonzerns bricht ein.

Der Autobauer treibt die Erneuerung seiner Führung voran. Der Einkaufschef nimmt künftig eine gewichtige Rolle ein. Sein bisheriger Posten geht an einen Neuling.

Trotz wirtschaftlicher Probleme hält China an seinem Wachstumsziel fest. Das kündigte Premier Li Qiang zum Auftakt des Volkskongresses in Peking an.

Der Tech-Gigant aus China baut erstmals hierzulande ein eigenes Filialnetz auf. Zudem sind etliche Stellen ausgeschrieben – vor allem in einer Zukunftsbranche.

28,5 Prozent sind kein glanzvolles Ergebnis für die Union. Friedrich Merz bräuchte ein stärkeres Mandat, um die Bundesrepublik durch die gefährlichste Zeit ihres Bestehens zu lotsen.

Die Lieferanten leiden unter der Absatzflaute des E-Auto-Herstellers. Das spüren auch Anleger, die Börsenkurse sinken. Infineon lässt die Krise dagegen kalt – aus einem Grund.

Chinas Tech-Werte haben eine rasante Kehrtwende hinter sich. Neue Zahlen stärken die Hoffnung, dass die Rally anhält. Eine US-Bank wird auch allgemein für chinesische Aktien optimistischer.

Mit dem Empfang durch Chinas Staatschef wird Ma rehabilitiert. Xi sendet damit ein starkes Signal an die Branche. An den Börsen legen chinesische Tech-Aktien deutlich zu.

Die deutschen Autohersteller haben 2024 erneut Elektro-Marktanteile verloren. Der Direktvergleich zeigt, mit welchen Modellen chinesische Konkurrenten BMW, Mercedes, Audi und VW abhängen.

Der iPhone-Konzern steigert seine Marge auf einen neuen Höchstwert. Doch auf dem am stärksten umkämpften Markt der Welt rutscht Apple ab. Tim Cook setzt nun zunehmend auf ein anderes Land.

Der japanische Technologieriese will sein Unterhaltungsgeschäft mit Filmen und Videospielen ausbauen. Dafür stellt Sony die Führung neu auf und verkündet zahlreiche Wechsel im Management.

Apple rutscht auf Platz drei der größten Smartphone-Anbieter in China. Im Gesamtjahr ist der Absatz um 17 Prozent in der Volksrepublik geschrumpft. Ein Grund sind fehlende KI-Funktionen.

Besonders in China hat das Geschäft des Autobauers gelitten. Die dortigen Wettbewerber verdrängen die deutschen Marken in der Volksrepublik zunehmend vom Markt.

Die USA werfen dem Tech-Riesen und dem Batterieproduzenten vor, Verbindungen zum chinesischen Militär zu unterhalten. Das dürfte die politischen Spannungen zwischen den Ländern weiter verschärfen.

Peking pusht die Nachfrage nach E-Autos mit einer Prämie. Doch der Absatz dürfte sich aus mehreren Gründen bereits im kommenden Jahr abschwächen – mit Folgen für den Aktienmarkt.