Honda: Lesen Sie hier aktuelle News und neueste Nachrichten von heute zum Automobil- und Motorradkonzern

Laut Gericht hat Tesla die Fähigkeiten des Assistenzsystems „Autopilot“ übertrieben dargestellt. Der E-Auto-Bauer hat nun 60 Tage Zeit, um Änderungen vorzunehmen.

Anleger blicken neben der Geldpolitik in den USA auch auf die Beziehungen zwischen Japan und China. Besonders der Handel in Shanghai startet mühsam in die neue Woche.

Der US-Kongress hat eine erste Hürde genommen, um den Shutdown zu beenden. Das euphorisiert auch die Anleger in Asien. Besonders ein Sektor beflügelte zum Wochenstart die größten Indizes.

Der Autoabsatz von Honda sinkt im ersten Halbjahr vorwiegend wegen des schwachen Chinageschäfts. Das operative Ergebnis wird voraussichtlich um 150 Milliarden Yen geringer ausfallen.

Die Absätze sinken, der Verlust ist gestiegen. Der japanische Autobauer steckt bereits zum zweiten Mal in einer bedrohlichen Krise. Doch Nissan sieht die Wende erreicht, auch dank China.

Charmante Kei-Cars, coole Vans und kultige Geländewagen – Japan sticht in der Autowelt hervor. Viele Neuheiten der Mobility Show in Tokio sind nur für den lokalen Markt. Schade eigentlich.

Bei der größten Automesse des Landes präsentieren sich die Hersteller betont technologieoffen. Während andere Probleme haben, weisen zwei große Marken hohe Renditen aus.

Honda hat sein erstes elektrisches Motorrad enthüllt. In wenigen Monaten kommt das Batterie-Bike auf den Markt. Doch einige Details halten die Japaner noch geheim.

Der Marktanteil von Tesla in den USA ist im August auf den niedrigsten Stand seit fast acht Jahren gefallen. Elektroautos der Konkurrenz werden beliebter. Das liegt auch an Teslas Strategie.

In Tokio sorgen positive Lohndaten für Kursgewinne. Der Shanghaier Leitindex gleicht Verluste aus. Chinesische Aktienmärkte steuern dennoch auf ihr größtes Wochenminus seit Monaten zu.

Die umstrittene Entlassung von Lisa Cook schürt Unsicherheit über die Unabhängigkeit der US-Notenbank und belastet die asiatischen Devisenmärkte.

Neben der EU ist auch Japan davon betroffen, dass US-Präsident Trump wichtige Zusagen gebrochen hat. Tokio beschwerte sich – nach eigenen Angaben mit Erfolg. Anleger zeigen sich erleichtert.

Der weltgrößte Autohersteller senkt seine Gewinnprognose unerwartet deutlich. Zugleich drückt der Konzern weiter aufs Gas: Toyota kündigt den Bau einer neuen Fabrik in Japan an.

Die Zweifel an der US-Konjunktur erreichten nun auch Anleger in Asien. In Japan wurde die Erinnerung an den Kurssturz vor fast genau einem Jahr wach.

Das Angebot an kleinen Crossovern ist riesig. Der japanische Hersteller Honda borgt sich einen Trick aus dem Kino, um sich von der Konkurrenz abzusetzen.

Japan bekam schon 2010 chinesische Exportkontrollen zu spüren. Es setzte auf technische Innovation und internationale Partnerschaften. Das kann Vorbild für Europa sein, meint Aya Adachi.

Mit Zöllen zwischen 25 und 40 Prozent leitet Donald Trump die nächste Stufe seiner Handelsoffensive ein. Weitere Ankündigungen sollen folgen. An der Wall Street sorgt die Maßnahme für Verluste.

Führende EU-Politiker fordern von EU-Kommissionspräsidentin Ursula von der Leyen eine härtere Verhandlungsstrategie. Derweil belegen die USA Japan und Südkorea mit Zöllen von 25 Prozent.

Der Handelskonflikt ist zurück im Fokus der Anleger. Trump Trump Zölle gegen Japan, Südkorea und andere an. Die Aktie von Tesla leidet unter Musks Ankündigung eine Partei gründen zu wollen.

Wirtschaftliche Sicherheit und Wettbewerbsfähigkeit sind in Japan eine Co-Produktion von Staat und Firmen – das zeigt sich in der Handelspolitik und der Chipentwicklung für Autos.

Die Anleger in Japan trennen sich am Donnerstag von einigen Werten. Im Fokus steht weiterhin die globale Handelsordnung unter der Zollpolitik von Donald Trump.

Während die wichtigsten Volkswirtschaften weiterhin mit den USA verhandeln, verhalten sich die asiatischen Anleger zurückhaltend. Die großen Indizes finden keine gemeinsame Richtung.

Eine schwache Industrieentwicklung in China und Unsicherheiten rund um US-Zölle holen die Anleger nur vorsichtig aus der Deckung. Die asiatischen Märkte warten indes auf ein wichtiges Gespräch.

Die Börsen in Asien starten schwächer in die Woche. US-Zölle auf Stahl und Aluminium verunsichern die Anleger. In Südkorea kam es zu einem Krisentreffen der Industrie.

Anleger hielten angesichts der anhaltenden Spannungen zwischen China und den USA im Handelsstreit die Luft an. Besonders eine Branche baute ihre Verluste aus.

Schon bevor die US-Autozölle in Kraft treten, schreibt Nissan hohe Verluste. Unternehmenschef Espinosa beschleunigt das Sanierungstempo nun drastisch. Teil der Rettungsstrategie ist ausgerechnet China.

Nach dem Zollmoratorium zwischen den USA und China legten Japans Aktien in Asien am meisten zu. An anderen Märkten herrschte hingegen noch Vorsicht.

Japans Notenbank halbiert ihre Wachstumsprognose für das laufende Jahr. Auch die Perspektive für 2026 ist schwächer. Die Börsenindizes verzeichnen dennoch leichte Gewinne.

Der Autobauer steckt seit Jahren in einer schweren Krise. Nun fällt der Jahresverlust fast zehnmal höher aus als bisher erwartet. Der neue Nissan-Chef steht vor einer gewaltigen Aufgabe.

Wegen der konfrontativen US-Handelspolitik stärkt Japan seine wirtschaftliche Sicherheit. Erste Unternehmen haben bereits Erfolg mit innovativen Ideen für resilientere Lieferketten.

US-Präsident Trump deutet Zollerleichterungen für Autohersteller an. Noch ist nichts bestätigt, dennoch greifen die asiatischen Anleger bereits bei Autotiteln zu.

Anleger in Asien reagieren teils euphorisch auf Trumps Zollmoratorium. Doch Experten sehen noch keine grundsätzliche Trendwende – aus Sorge vor einem Finanzkrieg zwischen den USA und China.

Das Start-up arbeitet mit VW, der Deutschen Bahn und Nvidia zusammen: Brighter AI wird von der Canon-Tochter Milestone übernommen. Der Konzern hat große Pläne.

Trumps Zölle treffen Asien besonders hart, die japanische Börse verliert am stärksten. Aktienkurse und der Dollar fallen. Regierungen stellen sich auf mehr Volatilität ein.

Die Unsicherheit über die US-Zollpolitik und die steigende US-Inflation führen zu einem Kurseinbruch in Japan. Auch andere asiatische Börsen geben nach.

Japans Autobauer-Aktien fallen den zweiten Tag in Folge. Die Unsicherheit über die Auswirkungen der US-Zölle trifft aber den gesamten Markt. Ein zweiter Faktor verstärkt den Effekt.

Das Geschäft von Konzernen aus Japan und Südkorea würden Zölle von 25 Prozent belasten. Daher sinken ihre Kurse. Chinesische Anleger beschäftigt ein möglicher Deal um die Kurzvideo-App Tiktok.

US-Präsident Donald Trump setzt seine Drohung um und erhebt Sonderzölle auf alle Autos, die nicht in den USA gefertigt werden. Er richtet zugleich eine Botschaft an die Autokonzerne.

Elon Musk ist ein politischer Unterstützer von Donald Trump. Von seiner Firma – dem Autobauer Tesla – kommt jedoch die Warnung, dass die Zölle des Präsidenten negative Folgen haben.

Nach gescheiterten Fusionsverhandlungen mit Honda tauscht der Autokonzern Nissan seinen Chef aus. Auf Makoto Uchida folgt der bisherige Planungsvorstand Ivan Espinoza.

Laut Bloomberg denkt Nissan über einen Führungswechsel nach. Uchida, seit 2019 CEO, steht zunehmend unter Druck. Eine offizielle Stellungnahme des Konzerns steht noch aus.

Der japanische Kleinwagenhersteller ist bereits Marktführer in Indien. Bis 2030 will er Absatz und Produktion vor Ort weiter erhöhen. Global soll der Absatz um ein Drittel steigen.

Der US-Präsident nennt konkrete Zahlen, gerade die Aktien der japanischen Autobauer reagieren empfindlich. An den chinesischen Börsen sieht es freundlicher aus.

Unter anderem Neuigkeiten von Honda und Nissan sorgten in Japan im Mittagshandel für eine solide Kursentwicklung. In China stand das Treffen von Xi Jinping mit Tech-Konzernen im Fokus.

Einem Bericht zufolge ist ein Zusammenschluss der japanischen Autobauer weiter möglich. Offenbar stellt Honda dafür eine sehr offensive Forderung – die aber trotzdem Chancen auf Erfolg hat.

Honda und Nissan wollten die drittgrößte Autogruppe der Welt gründen, nun werden sie lediglich weiter kooperieren. Aber Nissan hat schon einen neuen Partner im Visier.

Trotz des stark zurückgegangenen Gewinns bleibt Toyota optimistisch. Mehrere Maßnahmen sollen in Zukunft für bessere Ergebnisse sorgen. Darunter sind auch Batteriewerke in den USA und China.

Beim Zusammenschluss von Nissan und Honda sollte der weltweit drittgrößte Autokonzern entstehen. Doch Honda stößt mit seiner aggressiven Strategie offenbar auf starken Widerstand.