Herbert Diess: Lesen Sie hier aktuelle News und neueste Nachrichten von heute zum CEO von VW

Eine Studie zeigt: Aufsichtsratsvorsitzende ähneln sich hierzulande in Alter, Ausbildung und Karriere. Warum das für Unternehmen zum Problem wird – und wie es Quereinsteiger schaffen können.

Zum Anfang des kommenden Jahres soll sich Blume vollständig auf VW konzentrieren. Der nächste Vorstandschef bei Porsche steht bereits fest – und muss gewaltige Herausforderungen meistern.

Der Bundesgerichtshof hat entschieden: Die Beschlüsse der VW-Hauptversammlung 2021 haben keinen Bestand. Auch die Einigungen mit Martin Winterkorn und Rupert Stadler stehen infrage.

VW-Softwarechef Bosch hat bei Cariad radikal gekürzt. Jetzt verrät er im Gespräch mit dem Handelsblatt, wie er die Einheit neu aufgestellt hat – und warum auch Benziner profitieren könnten.

Auf dem deutschen Markt ist der chinesische Hersteller Nio bislang irrelevant. Nur wenige hundert Autos konnte die Marke verkaufen. Das soll sich ändern – mit günstigen Einstiegsmodellen.

Der ehemalige Finanzvorstand soll nach dem Willen der Familie Quandt Nachfolger von Norbert Reithofer werden. Dabei hat der 62-Jährige einen eher ungewöhnlichen Einstieg bei BMW hinter sich.

Die deutsche Automobilindustrie steckt in der Krise und schwächelt im einst lukrativen Markt China. Ex-VW-Chef Herbert Diess sieht trotzdem Chancen – und appelliert an die eigenen Stärken.

Dem VW-Konzern geht es nicht gut. Doch was sind die Gründe und wie kommt das Unternehmen wieder aus der Krise? Darüber diskutieren diese Woche die Handelsblatt-Leser. Hier eine Auswahl der Kommentare.

Acht Jahre lang setzte der ehemalige Partner von Hanno Berger auf die Top-Verteidiger Alfred Dierlamm und Tido Park. Nun entzog er ihnen das Mandat. Sein neuer Anwalt ist kein Unbekannter.

Der Autokonzern und das Start-up sprechen auch über eine Zusammenarbeit bei Hardware und der Produktion. Was der Chef von Volkswagens US-Elektroautomarke Scout von der Kooperation hält.

Bei der virtuellen Hauptversammlung von VW erbittet sich der Konzernlenker Geduld. Doch die sind nur bedingt mit der Leistung von Management und Aufsichtsrat zufrieden.

Kriege, hohe Energiepreise, Inflation: Der Umsatz der Dax-Konzerne schwächelt. Es gibt aber auch Ausnahmen. Zehn Dax-Unternehmen mit den höchsten Umsätzen im Ranking.

Die Hälfte aller Dax-Chefs verdiente im vergangenen Jahr mehr als sechs Millionen Euro. Der Mercedes-Chef bekam sogar rund doppelt so viel – doch es gibt einen heimlichen Spitzenreiter.

Bei der Fahrassistenz setzt der VW-Konzern bereits auf Funktionen der Intel-Tochter Mobileye. Jetzt wollen beide die Zusammenarbeit erweitern.

Wolodimir Selenski nennt erstmals eine Gefallenenzahl für seine Truppen – und die fällt überraschend niedrig aus. Der ukrainische Präsident rechnet bald mit einer russischen Offensive.

Auch am zweiten Tag seiner Zeugenvernehmung zur Dieselaffäre sieht der Ex-VW-Chef keine Schuld bei sich. Er beschreibt Situationen, die ihn im Nachhinein „persönlich ärgern“.

Mit Matthias Müller spricht nach Herbert Diess der zweite frühere VW-Konzernchef vor Gericht über die Dieselaffäre. Die Botschaft: Er wusste von nichts, und auch Winterkorn wirkte „völlig irritiert“.

Der Manager hat als Zeuge im milliardenschweren Diesel-Investorenprozess Verantwortung von sich gewiesen. Der damalige Konzernchef Winterkorn habe klare Anweisungen gegeben.

Mitte Februar soll Winterkorn im Verfahren rund um den VW-Dieselskandal vernommen werden. Auch seine Nachfolger werden vor dem Oberlandesgericht aussagen.

Für die Umstrukturierung der VW-Tochter könnten ab dem kommenden Jahr 2000 Stellen abgebaut werden. Doch dafür braucht Cariad-Chef Bosch noch die Zustimmung der Gremien.

In einer Welt der Produkteinförmigkeit bei Hardware und Individualisierung durch Software haben es klassische Autobauer schwer. Der Wandel hat längst begonnen.

Der Chef des Autozulieferers Webasto spricht über die asiatische Vorliebe für verspielte Innenräume, den Siegeszug chinesischer Elektromarken und seinen Einstieg in das Batteriegeschäft.

In dem Verfahren zur VW-Dieselaffäre lädt das Gericht insgesamt 86 Zeugen vor, darunter mehrere frühere Konzern-Vorstände. Viele von ihnen werden wohl nicht kommen.

Bei dem Autobauer hatten sich zuletzt interne Querelen und operative Probleme gehäuft. Volkswagen-Chef Oliver Blume setzt nun einen engen Vertrauten an die Audi-Spitze.

Europas größter Autobauer stellt künftig Wertschöpfung vor Volumen. Helfen sollen die Marken – mit harten Renditezielen.

Die frühere oberste Konzernkommunikatorin ist dem Vernehmen nach unter dem neuen VW-Chef Blume aufs Abstellgleis geraten. Nun soll sie auf Sicht bei der Bahn Oliver Schumacher nachfolgen.

Konzernchef Oliver Blume will Milliarden in der Entwicklung und im Einkauf einsparen. Das Geld wird dringend für Investitionen gebraucht.

Dem Volumenhersteller geht seit der Krise das Volumen aus. Den Gewinnen tut das keinen Abbruch – noch. In Zukunft muss VW wieder mehr produzieren – und seine Kosten in den Griff kriegen.

Wer in Chinas Metropolen tagtäglich stundenlang im Stau steht, braucht in seinem Auto vor allem drei Dinge: Bequeme Sitze, Beinfreiheit und gute Unterhaltung.

Mit seiner Nordamerika-Strategie will der VW-Konzern ein Gegengewicht zum bröckelnden China-Geschäft aufbauen. Am Freitag werden Details zu dem Werk in Ontario erwartet.

Nach langem Zögern wird der deutsche Teil des KI-Start-ups abgewickelt. Die Programmierer sollen zu VWs krisengeplagter Softwareeinheit wechseln.

Lange Zeit war eine Zusammenarbeit mit den Kaliforniern in Wolfsburg tabu. Jetzt deutet der Softwarechef eine Wende an. Als erste Marke könnte Audi profitieren.

Der Softwarekonzern drängt ins Autogeschäft. Die Firma berichtet von vielen Interessenten. Eine Kooperation mit Porsche wäre ein wichtiger Etappensieg.

Der neue Vorstandschef von Volkswagen agiert ebenso strategisch wie konsequent. In der Doppelrolle bei VW und Porsche fühlt er sich scheinbar wohl – doch sie birgt auch Risiken. Von Marc Tüngler

Der Münchener Chiphersteller baut den Aufsichtsrat um. Der ehemalige VW-Chef Herbert Diess soll Chefaufseher werden. Für ihn ist es eine Rückkehr.

Volkswagen will den Marktanteil in den USA bis 2030 verdoppeln. Der neue Chef Pablo Di Si setzt dafür auf neue elektrische SUV-Modelle, die größer sind als in Europa.

Der frühere VW-Chef Herbert Diess wollte zu viel vom Wolfsburger Autobauer. Sein Nachfolger Oliver Blume muss die hehren Wünsche zusammenstreichen.

VW-Chef Oliver Blume will seinen Plan für den Programmcode in Kürze dem Aufsichtsrat vorstellen. Das Handelsblatt hat die Eckpunkte aus Konzernkreisen erfahren.

Die Managergehälter haben im Jahr 2021 stark zugelegt. Der Grund sind die kräftig gestiegenen Gewinne der Dax-Konzerne – Aktionärsschützer warnen vor gesellschaftlicher Brisanz.

Dieser Schlag ins Wasser ist gewollt: Michael Jost gilt bei Volkswagen als ein Vater der Elektrostrategie. Sein Familienunternehmen baut jetzt E-Antriebe für Motorboote.

Oliver Blume will nicht mit Angst führen, sondern für Ziele begeistern. Für VW gleicht das einer Revolution. Wie Blume zu seiner neuen Position kam – und wie Vertraute über ihn denken.

Über einen möglichen Börsengang der Porsche AG wollen Vorstand und Aufsichtsrat von Volkswagen am Montag entscheiden. Daneben soll eine weitere wichtige Entscheidung fallen.

Der Konzern wollte einen großen Teil seines Auto-Betriebssystems im eigenen Haus entwickeln. Nun sollen vor allem die großen Zulieferer helfen.

Straffe Ziele für Rendite und Cashflow, mehr Fokus auf China und Amerika sowie die Softwaretochter Cariad: Das sind die Pläne von Konzernchef Oliver Blume für Volkswagen.

Olaf Scholz, Robert Habeck und Christian Lindner verkündeten auf der Pressekonferenz zur Regierungsklausur schönste Eintracht. Gasumlage und Co. scheinen vergessen.