Christoph Schlautmann » Alle Artikel auf Handelsblatt Online lesen

Auf den Weltmeeren werden wieder mehr Schiffe gekapert. Mit seinem im Januar angemeldeten Patent will der Ex-Bauunternehmer Andreas Golmayer Piratenangriffe abwehren.

Nachdem die ersten führerlosen Geisterschiffe auf Belgiens Wasserstraßen kreuzen, soll nun auch der deutsche Rhein folgen. Die Kapitäne sitzen in Duisburg auf dem Trockenen.

Auf den scheinbar preisgünstigen Erwerb des Hunsrück-Airports folgen seit Monaten Einbrüche im Fluggeschäft. Probleme bereitet auch das Luftfahrt-Bundesamt.

Metronom zieht sich vorzeitig aus Norddeutschland zurück, andere Bahn-Rivalen könnten folgen. Grund sind steigende Kosten – aber auch ein Tochterunternehmen der DB Regio spielt eine Rolle.

Spediteuren fällt der Abschied vom Diesel schwer, weil Ladevorrichtungen für schwere Trucks fehlen. Der Logistiker TST will den Ausbau nun selbst in die Hand nehmen.

Mit Rekordgewinnen zählten sie zu den Gewinnern der Corona-Pandemie. Jetzt kürzen die Logistik-Konzerne ihre Ausgaben. Die DHL-Belegschaft spürt das im Alltag.

Während der Corona-Pandemie hat die Hamburger Container-Reederei Rekordgewinne eingefahren. Nun kehrt Hapag-Lloyd zur Normalität zurück.

Der Streik der Lokführergewerkschaft GDL endet vorzeitig. Doch auch zu Wochenbeginn sind Störungen zu erwarten. Was Bahnreisende und Pendler nun wissen sollten.

Seit Jahresanfang schwört die Bundesregierung die Bahn per Gesetz auf das „Gemeinwohl“ ein. Tatsächlich müssen sich die Fahrgäste auf noch mehr Verspätungen einstellen.

DB-Personalvorstand Seiler will in die Arbeitszeitverkürzung bei vollem Lohnausgleich einsteigen. Allerdings in geringerem Umfang als gefordert.

Die Bundesregierung will die Mehrwertsteuer für einen Großteil gewerblicher Briefe bei der Post streichen. Damit verschafft sie dem Unternehmen einen Preisvorteil gegenüber PIN Mail und anderen.

Spitzenmanager Karl Gernandt gibt das operative Tagesgeschäft ab. Der langjährige Vertraute von Eigentümer Kühne hatte zuletzt besonders mit der Signa-Krise zu kämpfen.

BYD, Polestar und Co. drängen auf neue Märkte in Europa. Doch die Frachtkapazitäten sind während Corona geschrumpft.

Gerade noch hat die Hamburger Reederei ihre bestehende Kooperation verlängert – nun tritt sie vorzeitig aus. Künftig spricht sie ihre Routen mit einem Konzern aus Dänemark ab.

Nicht nur Tesla ist von den Huthi-Attacken betroffen. Auch Aktionswaren, Lebensmittel, Möbel und Tierfutter fehlen bald – die Folge dürften Preissteigerungen sein.

Fast ein Fünftel aller Warentransporte geht in Deutschland über die Schiene. Selbst der Paketversand würde vom erneuten Bahnstreik getroffen.

Neues Angebot der Bahn im Tarifstreit: Eine Flexibilisierung der Arbeitszeit soll die Gewerkschaft GDL besänftigen. Doch die pocht bei ihrer Forderung weiterhin auf einen vollen Lohnausgleich.

Weil die meisten Containerreedereien inzwischen den Umweg rund um Afrika wählen, werden Transportkapazitäten knapp. Logistiker warnen vor Engpässen in den kommenden Wochen.

Lithium-Ionen-Akkus für Elektroautos rangieren in derselben Gefahrgutklasse wie Asbest. Gerade deshalb wittern Logistiker ein einträgliches Geschäft.

Seit Wochen greifen jemenitische Rebellen Handelsschiffe an. Nun wurde ein deutscher Frachter beschossen. Die Bundesregierung prüft einen Marine-Einsatz.

Die Amerikaner suchen Partner für den Schutz von Handelsschiffen vor Attacken von Huthi-Rebellen. Vom Jemen aus beschießen die Islamisten Frachter. Nun hat es einen Tanker getroffen.

Drohnenangriffe machen die Seepassage zwischen Europa und Asien unsicher. Die Versicherungskosten steigen. Erste Politiker fordern einen Einsatz europäischer Kriegsschiffe.

Vermeintlich ökologische Verpackungen sind oft kaum recycelbar. Während Metall und Papier verwertet werden, landen andere beliebte Materialien häufig im Ofen.

Die Arbeiten am Prestige-Bau von René Benko stehen still, weil Signa offene Rechnungen nicht zahlt. Nun erwägt Klaus-Michael Kühne, das Hochhausprojekt zu übernehmen.

Der zweitgrößte Reisekonzern Europas berichtet von einem kräftigen Umsatzschub, der die Rewe-Tochter nun erstmals wieder aus den roten Zahlen führen könnte.

Bislang wurde der Berliner Onlineshop für Urlaubserlebnisse als heißer Börsenkandidat für das kommende Jahr gehandelt. Jetzt sagt der CEO, weshalb Anleger vergeblich warten.

Für Claus Weselsky soll es der letzte Tarifstreit als Lokführergewerkschafts-Chef sein. Worauf er jetzt besteht, was um Weihnachten passiert – und wo es Kompromissbereitschaft gibt.

Der Tarifstreit mit den Lokführern sorgt dafür, dass am Donnerstag kaum ein Zug fährt. Die wichtigsten Fragen und Antworten zum GDL-Streik.

Anfang Dezember steigen die Straßennutzungsgebühren für Dieseltrucks erheblich, um indirekt den Erwerb von Elektro-Fahrzeugen zu fördern. Die aber gibt es kaum.

Vergangenes Jahr noch fädelte er eine der größten europäischen Private-Equity-Übernahmen der Logistikbranche ein. Inzwischen klagt der Dealmaker über einen leer gefegten M&A-Markt.

Weil ein Aufschwung in der Weltwirtschaft ausbleibt, rückt Post-Chef Tobias Meyer von seinen optimistischen Erwartungen ab. Alle Hoffnungen ruhen auf dem Weihnachtsgeschäft.

Der Hafenbetreiber hat dem Einstieg des Reedereiriesen MSC zugestimmt. Im Interview erklärt Vorstandschefin Angela Titzrath, wie HHLA von dem Deal profitieren will.

Die Ratingagentur Fitch stuft die Bonitätsnote für Signa Development herab. Dabei geht es auch um die Liquiditätslage.

Investoren und Gesellschafter wollen den Selfmade-Milliardär zum Rückzug drängen. Doch der bewegt sich bislang nicht. Nun droht Benko auch noch Ärger mit Anleihe-Investoren.

Kaum ein deutsches Start-up, das auf seiner Onlineplattform Frachtaufträge vermittelt, verdient bis heute Geld. Ausgerechnet das diesjährige Weihnachtsgeschäft könnte das ändern.

Die Schifffahrt muss dringend ihre Emissionen reduzieren. Doch alternative Treibstoffe fehlen. Frachter könnten künftig auch mit der Windkraft angetrieben werden.

Für den Logistikdienstleister schraubte sogar Verkehrsminister Wissing als Hilfsarbeiter. Nexxiot will den Seeverkehr digitalisieren, etwa mit Kunden wie Hapag-Lloyd.

Importeure dürfen aus Drittländern keine Waren mehr einführen, die russische Metallteile enthalten. Doch das System ist anfällig für Täuschung.

Der bundeseigene Konzern trennt sich von seiner in Europa tätigen Nahverkehrstochter. Die Bahn erhält eine Milliardensumme – und will jetzt mehr in Deutschland investieren.

Experten halten einen Zusammenschluss für dringend nötig. Der Einstieg von MSC beim Hamburger Hafenbetreiber sorgt für eine neue Ausgangslage.

Dem diesjährigen Preisschock unter Urlaubern folgt 2024 voraussichtlich der nächste. Das liegt laut Reisebüroverband VUSR vor allem an den staatlichen Vorschriften für die Branche.

Die Gleise und Bahnhöfe der DB sollen zum Jahreswechsel in eine „gemeinwohlorientierte“ AG ausgegliedert werden. Doch den privaten Eisenbahnbetreibern ist das nicht genug.

Evakuierung eigener Mitarbeiter im Ausland, die Sicherung der Lieferketten: Immer häufiger müssen Konzerne eigene Teams für den Krisenfall aufbauen – keine billige Angelegenheit.

Die UN-Seefahrtsorganisation IMO hat die Klimaziele für Schiffstreibstoff um 50 Jahre nach vorn verlegt. Doch bislang sind Alternativen zum Schiffsdiesel kaum vorhanden.

Nur eine Viertelstunde brauchen Terminals der Leipziger, um Züge zur rollenden Landstraße zu machen. Der Bund subventioniert aber lieber ein veraltetes Güterbahnsystem.

Kein Portier, kein Barkeeper. Das Berliner Start-up Numa betreibt Hotels ohne anwesendes Personal. Mit einem finanzkräftigen Investor will das Unternehmen nun das Wachstum beschleunigen.

Mit den niedrigsten Löhnen und Steuern in Europa lockt das ärmste EU-Land prominente Konzerne – und wird zur neuen Drehscheibe in der europäischen Warenversorgung.