Christoph Schlautmann » Alle Artikel auf Handelsblatt Online lesen

Der chinesische Weltmarktführer für Elektroautos baut sein Reedereigeschäft massiv aus – und gibt so Einblick in seine Vertriebswege.

Die kräftige Anhebung der gesetzlichen Lohnuntergrenze dürfte auch Aufschläge bei Tariflöhnen nach sich ziehen. Gastgewerbe, Logistik und Handel warnen vor einer Überforderung.

Jahrelang dümpelte die Aktie des Bahn-Zulieferers im Börsensegment SDax vor sich hin. Nun lockt das Geschäft mit Bahnschienen, Weichen und Sensoren scharenweise Investoren.

Eine Handelsblatt-Analyse des aktuellsten Abschluss zeigt: Eigene Busse belasten die Profitabilität des Mobilitätsanbieters Flix. Nun sollen auch Hochgeschwindigkeitszüge hinzukommen.

Die drohenden Schiffsattacken des Irans am Persischen Golf treiben die Preise. Maßgeblicher Grund: Versicherungen für Frachter. Das Problem umfasst nicht nur die Straße von Hormus.

Ein Fünftel des global nachgefragten Rohöls geht durch die Straße von Hormus. Der Iran könnte sie blockieren – und damit die Welt in eine Rezession stürzen. Die US-Regierung droht.

Die Ertragsschwäche der Unternehmen hält an. Selbst etablierte Zusteller sind zuletzt in die Verlustzone geraten. Dafür gibt es mehrere Gründe.

Eine politisch veranlasste Sperrung der Transportroute wäre ein schwerer Schlag gegen die weltweite Öl- und Gasversorgung. Das würde auch den deutschen Logistiker DHL treffen.

Es sei „die größte Zeitenwende für die Eisenbahn seit der Bahnreform 1994“, feierte die DB die Ausgliederung ihres nun „gemeinwohlorientierten“ Schienennetzes. Jetzt hagelt es massive Kritik.

Der erzwungene Schrumpfkurs von DB Cargo macht Europas größten Binnenschiffer HGK aus Köln zum Alleinherrscher in zahlreichen Rheinhäfen – selbst in der rivalisierenden Metropole Düsseldorf.

Aktuelle Zahlen zeigen die desaströse Lage, in die Donald Trump die eigene Tourismusbranche gebracht hat. Die USA sind unter den weltweit 184 Urlaubsländern die einzigen Verlierer.

Ein altes Prinzip schützt Reisebüros vor Wettbewerb aus dem Internet. Doch Gerichte könnten dem Privileg bald ein Ende setzen – mit drastischen Folgen für alle Pauschalreisenden.

Das 90-tätige Zoll-Moratorium der Trump-Regierung gegenüber China heizt die Transportbranche auf See an. Auch weltweit steigen die Frachtraten – in Europa könnte ein Engpass drohen.

Trumps 90-tägiges Zoll-Moratorium mit China treibt die Frachtraten nach oben. Die Zuschläge erreichen 2000 Dollar pro Container. Experten erwarten verstopfte Häfen wie zu Coronazeiten.

Die Annäherung im Zollstreit hat die Aktienkurse vieler Unternehmen binnen Minuten steigen lassen. Diese Branchen blicken jetzt viel zuversichtlicher nach vorn.

Der Energiekonzern wächst seit Jahresbeginn an der Börse außergewöhnlich stark. Einige Anleger sehen darin einen „sicheren Hafen“. Doch der Konzern steht vor großen Aufgaben.

Einfuhren aus China kommen derzeit zum Erliegen, bei bestimmten Waren drohen Preiserhöhungen und Engpässe. Gleichzeitig warnen Experten vor einer Überforderung der US-Zollbehörden.

Mit beschleunigter Zustellgeschwindigkeit will das US-Onlinekaufhaus in Deutschland seine Marktführerschaft festigen. Der konzerneigene Paketdienst gilt allerdings als defizitär.

Noch hoffen viele Investoren auf einen milden Ausgang des Zollkriegs. Doch in Quartalsberichten und Lieferketten deuten sich bereits erste Verwerfungen an.

Mit einem Sparprogramm und dank der Portoerhöhung bringt Konzernchef Tobias Meyer den Dax-Konzern wieder auf Kurs. Die US-Politik sorgt jedoch für große Unsicherheit.

Bei der Deutschen Post, die jetzt DHL Group heißt, sind die Rekordergebnisse der Coronazeit Geschichte. Zum zweiten Mal in Folge gehen die Erträge zurück – und die Aussichten sind schwach.

Auf der Suche nach neuen Geschäftsbeziehungen abseits von China und den USA tun sich die Deutschen schwer. Der jüngste Vorstoß in Katar, Abu Dhabi und Dubai zeigt die Probleme.

Um im Nato-Bündnisfall genügend Soldaten und Gerät Richtung Osten zu transportieren, erbittet die Bundeswehr Unterstützung bei Unternehmen wie Lufthansa und DB. Doch längst geht es um mehr.

Nach der endgültigen Übernahme der einstigen Bahn-Speditionstochter ordnet der dänische Konzern DSV das Management neu – mit einigen DB-Schenker-Führungskräften.

Was bedeutet die Zoll-Atempause für USA-Exporteure? Sanne Manders von der US-Online-Spedition Flexport spricht von Verlierern, Gewinnern – und neuartigen Schmugglern.

Projekte werden abgesagt, Investitionen zurückgehalten: Der Aufbau der Wasserstoffwirtschaft stagniert. Die Schifffahrtsbranche könnte das entscheidend ändern.

Erst der Selenskyj-Eklat im Weißen Haus, dann die Reisehinweise aus dem Auswärtigen Amt: In deutschen Reisebüros werden Urlaube in den USA zum Ladenhüter.

Premier Inn hat das 100. deutsche Projekt unterzeichnet. Die erst 2016 hier gestartete Kette überholt den Erfinder von „Budget Premium“ in seinem Heimatland. Doch Motel One hält dagegen.

Dank einer Ausgleichszahlung des Bundes verringerte der Staatskonzern 2024 seinen Verlust. Doch die Probleme im Fern- und Güterverkehr bleiben.

Investor Gernot Friedhuber wirft DHL vor, Streetscooter nach dem Verkauf in die Pleite getrieben zu haben. Ein ehemaliger Kabinettschef des Wiener Justizministeriums bereitet Strafanzeigen vor.

Massiv gesunkene Frachtraten, zunehmende Handelshemmnisse aus Washington, Verkaufsempfehlungen von Analysten – Deutschlands größter Reederei steht ein schwieriges Jahr bevor.

Europäische Lieferungen in Höhe von 26 Milliarden Euro sind voraussichtlich von US-Strafzöllen betroffen. Deutsche Exporteure schwanken zwischen Ratlosigkeit und Aktionismus. Ein Überblick.

Der weltweit größte Hersteller von Lkws schwächelt vor allem in Europa. Doch auch das US-Geschäft bereitet den Schwaben Sorge. Wettbewerber drohen davonzuziehen.

Die Konkurrenz durch Amazon setzt den Konzern unter Druck. Nach einem Ertragsrückgang baut DHL-Chef Tobias Meyer Tausende Jobs ab. Trotz eines verhaltenen Ausblicks steigt die Aktie.

Umsatzeinbrüche, Verluste in dreistelliger Millionenhöhe und nun auch noch ein Verbot von Subventionen. Wie DB Cargo überleben soll, sagte Güterbahnchefin Nikutta dem Handelsblatt.

Eine in den nächsten Tagen erwartete Offerte des Tschechen für die britische Postgesellschaft zeigt, wie clever der Metro- und Thyssen-Krupp-Investor seine Übernahmen vorbereitet.

Der Milliardär ist dank seiner Investitionen in Dax-Konzerne einer der mächtigsten deutschen Wirtschaftslenker. Obwohl 87, hat Kühne große Pläne – wie er sie verfolgt, wem er dabei vertraut.

Mit Cathay Pacific gibt die letzte Airline des Luftfrachtkartells den Schadenersatzforderungen der DB nach. Das Aufdecken unerlaubter Absprachen wird für die Bahn zum Geschäftsmodell.

Europas größter Lkw-Ausstatter leidet unter rasant gestiegenen Materialkosten und staatlichen Auflagen. Ein spritsparender Mega-Sattelschlepper soll die Misere beenden.

Cargobeamer aus Leipzig bringt Lkw-Auflieger binnen weniger Minuten aufs Gleis. Die ausgeklügelte Technik lockt nun abermals Investoren an.

Der totgeglaubte Hotelvermittler aus Düsseldorf feiert seit November seine Wiederauferstehung. Gleich mehrere Ankündigungen verteuerten die Aktie seither um 80 Prozent.

Schiffsbetreiber rätseln über die wahren Absichten des neuen US-Präsidenten beim Thema Panamakanal. Denn im Seecontainer-Geschäft spielt sein Land keine Rolle.

Weil sich die Auslieferungen der Flugzeughersteller massiv verzögern, altern die Flotten. Das stoppt die jahrelange Verbesserung der Spriteffizienz. 2025 wird die Lage wohl noch schlimmer.

Ein Großauftrag zeigt: Deutschlandweit wechseln ÖPNV-Anbieter wie in Köln auf den klimafreundlichen Antrieb mit Wasserstoff. Warum er sich dort durchsetzt – und bei Speditionen nicht.

Als Folge des Waffenstillstands zwischen Israel und der Hamas könnte der Suezkanal künftig wieder befahrbar sein. Frachtraten könnten deshalb bald sinken.

Auf der generalsanierten Riedbahn häufen sich seit der Wiedereröffnung im Dezember Betriebsstörungen und Verspätungen. Bahn-Chef Richard Lutz gerät in Erklärungsnot.