Christoph Schlautmann » Alle Artikel auf Handelsblatt Online lesen

Wegen des wachsenden Zinsaufwands verdienen Rewes Gesellschafter an jedem umgesetzten Euro des Konzerns nicht einmal mehr einen Cent. Und die Verbindlichkeiten dürften weiter steigen.

Der nach Tui zweitgrößte europäische Reiseanbieter verdoppelt nach dem Aus des Münchener Konkurrenten FTI den Umsatz – auch dank Schnäppchen aus dessen Nachlass.

Das Bieterfeld für die zum Verkauf stehende Bahn-Tochter schrumpft. Der dänische Schifffahrtriese sieht sich bei Schenker vor allem in einem Punkt überfordert.

Eines der wichtigsten Mitglieder sieht sich von Deutschlands mächtigstem Tourismusverband nicht mehr angemessen vertreten. Verbandspräsident Norbert Fiebig gerät damit weiter unter Druck.

Beim Flughafen Leipzig/Halle häufen sich Ungereimtheiten. Am modernen ICE-Bahnhof halten täglich nur zwei ICEs. Der auf Druck von Banken bestellte Sanierer war wochenlang verschwunden.

Deutschland hofft auf ein Sommermärchen durch die Heim-EM. Für die Wirtschaft dürfte diese Rechnung nicht aufgehen. Doch es gibt auch Profiteure des Fußballturniers.

Eine Stiftung des Speditionsmilliardärs Klaus Michael Kühne warnt vor massiven Abschreibungen bei den weltweit 18.000 Tankschiffen. Profiteur des Absturzes wäre Russlands „dunkle Armada“.

Der Bund lehnt weitere finanzielle Hilfen für Europas drittgrößten Reisekonzern ab. Wie es nun bei den Münchenern weitergeht, ist offen.

Das Interesse an der Bahn-Logistiktochter ist groß und wird immer konkreter. Mehrere Angebote sind eingegangen – und die liegen teils über den Erwartungen.

Lange blockierte Deutschland in Brüssel die EU-Richtlinie, die Unternehmen zur Überwachung ihrer Lieferketten zwingt. Nun ist sie endgültig beschlossen. Ein Experte sagt, was dies bedeutet.

Umweltzerstörung, Proteste, härtere Gesetze: Reisekonzerne geraten wegen des Massentourismus zunehmend in die Kritik. Nun kontern sie – mit überraschenden Argumenten.

Europas größter Billigflieger übertrifft mit seinem Jahresergebnis die Erwartungen. Doch Ryanair leidet immer noch unter den Lieferschwierigkeiten von Boeing.

Betriebsräte fordern zum Schutz der Mitarbeiter zusätzliche Sicherheitskräfte. Lehnt der Vorstand ab, könnten dutzende Zuglinien stillstehen – ein Streik darf es offiziell aber nicht sein.

Kein anderer Dax-Konzern hat einen derart großen Wertzuwachs an der Börse erlebt wie Rheinmetall. Und die Ambitionen von Vorstandschef Armin Papperger reichen noch viel weiter.

Erste Kreuzfahrtreedereien bauen nach den Huthi-Drohungen ihre Reisepläne um. Aida nimmt dafür auch große Umwege in Kauf.

Der Kopenhagener Reedereiriese verdiente bis vor fünf Jahren noch prächtig am Ölgeschäft. Jetzt setzt er sich an die Spitze der Emissionsvermeider.

Der größte deutsche Logistikkonzern verliert im ersten Quartal weiter an Ertragskraft. Investmentfonds regen inzwischen die Aufspaltung des Konzerns an.

Gemessen am Gewinn kostet DHL an der Börse nur halb so viel wie seine Wettbewerber. Denn das regulierte Briefgeschäft trübt den Kurs. Große Fonds wollen jetzt eine Abspaltung prüfen lassen.

BYD tut sich schwer, den Erfolg zu Hause ins Ausland zu übertragen – vor allem in Europas Autoland Nummer eins. Eine mächtige Managerin soll nun aufräumen.

Nimmt man Ertrag und Börsenwert der Konkurrenz zum Maßstab, müsste die Aktie der DHL Group fast doppelt so viel kosten. Schuld an der Misere ist das regulierte Briefgeschäft.

Beim geplanten Erwerb des finanziell angeschlagenen Reiseveranstalters FTI muss der US-Investor Certares auch die drückende Schuldenlast übernehmen. Das erschwert die Rettung.

Seit der Pandemie haben sich in der deutschen Luftfahrt die Standortkosten verdoppelt. Das hat zu einem stark reduzierten Angebot an Flügen geführt.

Ein Konsortium um den US-Finanzinvestor Certares übernimmt den finanziell angeschlagenen Münchener Reisekonzern. Der Käufer ist in Deutschland kein Unbekannter.

Druck aus Brüssel, hohe Verluste: Ein Teil des verlustreichen Schienengüterverkehrs könnte beim DB-Konzern schon bald zum Verkauf stehen. Es gibt offenbar nur noch einen Ausweg.

Nicht nur das Risiko für Frachter im Roten Meer ist seit dem Wochenende erhöht. Experten erwarten nun auch Attacken im Mittelmeer durch Iran-Verbündete in Algerien.

Vor einem möglichen Börsengang hat sich Gründer Dieter Müller die Anteile von Finanzinvestor Proprium gesichert. Seine Hotelkette ist nun mehrere Milliarden wert.

Der Verwaltung der Deutschen Bahn droht ein massives Sparprogramm. Am Dienstag will der Vorstand über Maßnahmen auch in der Konzernleitung beraten.

Spätestens in drei Wochen soll sich entscheiden, ob Europas drittgrößter Reiseveranstalter den Besitzer wechselt. Wie das Handelsblatt erfuhr, ist nur noch ein Kaufinteressent übrig.

Nach der Brückenkollision in Baltimore wird klar: Das havarierte Containerschiff hatte schon Tage zuvor Steuerungsausfälle. Auch weitere Details des Unfallhergangs werden bekannt.

Die durch die Huthi-Angriffe im Roten Meer ins Stocken geratene Warenversorgung auf See erhält durch den Brückeneinsturz einen weiteren Rückschlag. Vor allem deutsche Autoexporteure sind betroffen.

Allein anderthalb Kilometer lang spannte sich die eingestürzte Francis Scott Key Bridge über Wasser. Wie sähe das im deutschen Maßstab aus? Ein visueller Vergleich.

Das Interesse an DB Schenker ist groß und wird immer konkreter. Nach der ersten Frist gibt es rund sieben bis zehn ernsthafte Bieter. Doch der Prozess zieht sich überraschend in die Länge.

Claus Weselsky hat im Tarifstreit die 35-Stunden-Woche erkämpft. Vor Gericht will er nun erreichen, dass die neuen Arbeitszeitregeln für möglichst alle DB-Mitarbeiter gelten.

Den Staatskonzern plagen Unpünktlichkeit, Strategieprobleme und überbordende Schulden. In mehreren Sparten toben Auseinandersetzungen darum, wie die Löcher gestopft werden sollen.

Auf Deutschlands größte Reederei könnte nach Rekorden im Vorjahr ein verlustreiches 2024 zukommen. Der Konzern warnt vor einem volatilen Umfeld – und hat schlechte Nachrichten für Anleger.

Das Arbeitsgericht Frankfurt hat den Antrag der Deutschen Bahn gegen den Streik abgelehnt. Nun will der Konzern bei der nächsten Instanz gegen die Entscheidung in Berufung gehen.

Der Bonner Konzern, zu dem die Deutsche Post gehört, erwartet für das laufende Jahr beim Geschäftsergebnis kaum mehr als eine Stagnation. Die Dividende bleibt aber stabil.

Erst bauten sie hier den Horch, dann den Trabi, dann den City-Flitzer – und nun will sich ausgerechnet Zwickau mit einer Innovation an die Spitze der Verkehrswende setzen.

Von den mehr als 20 Kaufinteressenten sind bisher nur die Bonner ausgestiegen. Insider berichten für das vergangene Jahr von guten Zahlen. Die könnten die Position der Bahn beim Verkauf stärken.

Doppelstreik bei der Deutschen Bahn und der Lufthansa: Ende der Woche wird es für Reisende in Deutschland schwierig werden, ans Ziel zu kommen. Die GDL droht darüber hinaus mit unangekündigten Streiks.

Zurab Pololikashvili verweigert die geforderte Auskunft über die Arbeit der Uno-Organisation UNWTO. Auch eine Pressekonferenz hat der Georgier in seinem Amt noch nie gegeben. Die Kritik an ihm wächst.

Reisenden drohen nach dem Ende der Gespräche wieder Streiks im Zugverkehr. Die Gewerkschaft macht der Bahn unterdessen bereits neue Vorwürfe.

Seit dem Angriffskrieg auf die Ukraine und dem Preisembargo gegen Öl aus Russland umgehen Schiffstanker zunehmend die Sanktionen – mit dubiosen Mitteln. Jetzt schreiten die USA ein.

Deutschlands größter Autohafen will von den Importen profitieren. Doch das Geschäft, das der scheidende Hafenchef seinem Nachfolger hinterlässt, kommt nur schleppend in Gang.

Der Marktführer und einstige Staatskonzern soll Vorteile bei der Umsatzsteuer erhalten, Wettbewerber zeigen sich entsetzt. Nun justiert die Bundesregierung nach Handelsblatt-Informationen nach.