Schaeffler: Lesen Sie hier die aktuellen News und neusten Nachrichten von heute zum Autozulieferer

Das sogenannte „Steer-by-Wire“ ist ein Zukunftsmarkt im Lenkungsgeschäft. Mit viel Geld leisten sich die größten deutschen Zulieferer einen harten Konkurrenzkampf.

Die Familie Schaeffler erhöht ihren Anteil an dem Autozulieferer auf insgesamt 49,99 Prozent. Die Holding nutzt dabei offenbar die günstige Marktlage.

Verbrenner mit E-Fuels können umweltfreundlicher sein als Elektroautos. Saubere Treibstoffe sollten die E-Mobilität deshalb ergänzen, meinen Thorsten Herdan und Friedbert Pflüger.

Dünnes Ladenetz, knappe Rohstoffe, unterschiedliche Weltmärkte – beim Umstieg aufs Elektroauto machen die deutschen Konzerne einen Spagat. Aber jeder anders.

Nürnberg und das angrenzende Erlangen gelten als wirtschaftlich stärkste B-Region in Deutschland. Das hat Konsequenzen für den Immobilienmarkt.

Die Autosparte des Zulieferers will unter die Top drei bei der Elektromobilität vordringen. Aber Konkurrenten wie Bosch sind bei den Aufträgen bereits weit vorn.

Das Unternehmen konkurriert mit Autobauern um die begehrten Halbleiter. Klaus Geißdörfer fordert von der mit Steuergeldern geförderten Chipindustrie bevorzugte Belieferung.

Der Aufsichtsratschef von Continental gibt in der Aufklärung der Dieselaffäre kein gutes Bild ab. Er achtet vor allem auf seinen eigenen Ruf.

Der Dax-Konzern investiert durch die Beteiligung an Witricity in induktives Laden. In dem Segment könnte Siemens seine Nische in der E-Mobilität gefunden haben.

Gemeinsam wollen die Autozulieferer Brennstoffzellen für bis zu 15.000 Wasserstoffautos bauen. Hinter der deutsch-französischen Allianz steckt auch politisches Kalkül.

Teure Energie, lange Genehmigungsprozesse und die schwierige Personalsuche machen den Standort Deutschland unattraktiver. Zwei Länder profitieren.

Nach vier Verlusttagen in Folge schließt der deutsche Leitindex am Dienstag im Plus. Doch allzu große Hoffnungen sollten sich Anleger nicht machen.

Mit einem Schmähpreis macht die Aktion Plagiarius auf Schäden durch Plagiate aufmerksam – und die Risiken. Wie problematisch das werden kann, zeigt der Fall der Firma Wika.

Die Rede von US-Notenbanker Powell belastet die Märkte. Doch die Anlegerstimmung verheißt ein eher schnelles Ende dieser deutlichen Kursverluste.

Der Autozulieferer braucht die Rohstoffe für den Bau von Elektromotoren. Die sollen nun auch aus Norwegen kommen, um weniger abhängig von China zu sein.

Die Gewinnprognosen stehen unter Druck, nicht nur im Dax. Es herrscht Unsicherheit an den Märkten. Welche Branchen Probleme haben – und warum.

Die Börse funktioniert derzeit nach dem Schaufelrad-Prinzip eines Mississippi-Dampfers im Wasser: Was nach oben geht, kommt auch wieder herunter.

Chipmangel und Lieferengpässe hinterlassen Spuren in der Sparte Automotive. Pläne zu einer weiteren Aufspaltung des Konzerns sagt der Conti-Chef ab.

Die riesige Handelsspanne am Montag und der Kursverlauf am Dienstag geben neue Hoffnung. Auf welche Marken Anleger nun achten legen sollten.

Autobauer drosseln die Produktion, Stahl aus Russland fehlt: Der Auto- und Industriezulieferer traut trotz guter Geschäftszahlen keinen Ausblick zu. Der Aktienkurs steigt dennoch.

Contis Autogeschäft schreibt seit Jahren kaum Gewinne. Eine Abspaltung des automatisierten Fahrens könnte neue Werte schaffen. Doch nicht alle im Konzern sind überzeugt.

Die Rohstoffe sind für die Hightech-Industrien entscheidend – doch China dominiert die Lieferketten. Der südostasiatische Investor Charles Lew präsentiert sich als Problemlöser.

Verkehrsminister Wissing (FDP) schlägt sich auf die Seite der Automobilbranche, die grüne Umweltministerin hält dagegen. Nun soll der Koalitionsausschuss den Streit beenden.

Star-Dozent in U-Haft und andere Skandale: Der Ruf hatte zuletzt gelitten. Nun spenden Alumni 60 Millionen Euro für ein neues Gebäude. In diesem soll die Uni neue Akzente in der Lehre setzen.

Der Dax-Konzern könnte seinen Wert steigern, Geld sparen und die Belegschaft befrieden. Die Verantwortlichen müssen aber schnell entscheiden.

Die Geschäftseinheit soll autarker werden. Auch ein Gang an die Börse steht im Raum. Die Conti-Aktie reagiert mit einem deutlichen Kurssprung.

Die Industriesparte des Wälzlagerspezialisten übernimmt Melior Motion. Damit will Schaeffler die Abhängigkeit vom Verbrennungsmotor weiter verringern.

Der Antriebsspezialist profitiert vom Elektroboom. Im Interview erklärt der Vitesco-Chef, warum er bei der Elektromobilität ein jährliches Wachstum von 60 Prozent für möglich hält.

Die BASF-Vorständin treibt den grünen Umbau des Dax-Konzerns voran. Allseits geschätzt, hat sie eine Bilderbuchkarriere gemacht – aber da geht noch mehr.

Der Flugzeugzulieferer hat seit fast zwei Jahren einen neuen Chefkontrolleur gesucht. Nun soll der scheidende Kion-Chef im Mai in das Gremium gewählt werden.

Nach langen Verhandlungen steht die Schließung des Schaeffler-Werks in Luckenwalde fest. Der Betriebsrat reagierte mit Unverständnis auf die Entscheidung.

Auch der Wälzlagerspezialist kann sich den Folgen des Chipmangels nicht entziehen. Doch immerhin kann CEO Rosenfeld die Gewinnerwartungen halten. Das honoriert die Börse.

Continental hat seine Antriebstechnik-Sparte unter dem Namen Vitesco an die Börse gebracht. Die Anleger erwartete eine Berg- und Talfahrt.

Seit Donnerstagmorgen notiert die Antriebstochter des Autozulieferers an der Frankfurter Börse. Der Start verlief zunächst holprig. Ein Überblick über Chancen und Risiken.

Das Auto der Zukunft soll autonom durch den Verkehr steuern. Der deutsche Zulieferer Schaeffler schließt darum eine Allianz mit Mobileye.

Der Autozulieferer hat einen Nachfolger für Klaus Patzak gefunden. Claus Bauer übernimmt zum 1. September den Posten des Finanzvorstands.

Der Autozulieferer zählt den Bereich nicht mehr zu seinem Kerngeschäft. Die Mitarbeiter sollen zu dem neuen Eigentümer wechseln.

Der Autozulieferer blickt nach einem deutlichen Umsatzplus in der ersten Jahreshälfte optimistischer auf das Gesamtjahr. Auch der operative Gewinn soll steigen.

Digitalisierung, neue Konkurrenz, Klimawandel und Manager mit Sinn für große Deals treiben die Neuordnung der Wirtschaft voran. Wen Käufer anvisieren und wer die Deals einfädelt.

Klaus Patzak bittet nach nur einem Jahr um eine Vertragsauflösung zum Ende des Monats. Der Nachfolger kommt offenbar aus dem eigenen Haus.

Vitesco-CEO Wolf rechnet mit einem raschen Durchbruch der Elektromobilität. Bei der Konsolidierung der Zulieferer kann er sich eine aktive Rolle vorstellen.

Die Antriebswende und die wachsende Macht der Software sorgen für einen Umbruch. Es ist die Stunde der Restrukturierer, Investmentbanker und Konsolidierer.

Die Brüder ringen regelmäßig um die besten Entscheidungen für das Unternehmen. Dennoch gelingt es ihnen, die Firmengruppe im Gleichschritt zu führen.

Der ehemalige Formel-1-Weltmeister hat in verschiedene nachhaltige Start-ups investiert. Gemeinsam mit Seriengründer Marco Voigt will er mit dem Greentech Festival grüne Technologien fördern.

In den USA boomen börsennotierte Akquisitionsvehikel, auch solche mit Immobilienbezug. An einen Riesentrend in Deutschland glauben Marktanalysten nicht.

Das China-Geschäft des Autozulieferers boomt, das Effizienzprogramm sorgt für Gewinne. Schaeffler rechnet nun mit mehr als zehn Prozent Wachstum.

Der Getriebespezialist profitiert vom Boom im Geschäft mit E-Bikes. hGears kann durch den Börsengang bis zu 74 Millionen Euro zufließen.

Auch unter den Insidern herrscht eine Art Anlagenotstand. Sie halten sich deshalb mit Aktienverkäufen zurück – und sind bereit, zu hohen Preisen zuzukaufen.